09/08
2022
汽車“缺芯少魂”：芯片無需100%自研，操作系統(tǒng)亟需自主可控
“如果汽車行業(yè)‘缺芯少魂’的問題不解決，我們走不快、也走不遠?！?月6日，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩在第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上強調(diào)，目前國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈仍面臨痛點和難點。 正如苗圩所言，在汽車加速智能化與網(wǎng)聯(lián)化的過程中，汽車供應(yīng)鏈也在重塑。而這兩大趨勢也帶來了一個共同的結(jié)果，即汽車電子零部件的比例快速上升。 “過去100多年，汽車的‘心臟’是發(fā)動機，但在未來100年，汽車的‘大腦’變得更加重要，汽車的左右腦就是芯片和軟件系統(tǒng)?！逼嫒鸸煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理、雄獅科技總經(jīng)理鄔學(xué)斌表示。 眼下，芯片與操作系統(tǒng)已成為汽車供應(yīng)鏈上的兩大焦點，這已經(jīng)是行業(yè)共識。但從大環(huán)境來看，今年疫情、地緣政治等因素都給國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈帶來了沖擊，如何提升供應(yīng)鏈的韌性、如何建立安全可靠的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、如何實現(xiàn)供應(yīng)鏈技術(shù)的突破，仍是國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)。
09/07
2022
“智能電動”引領(lǐng)國產(chǎn)汽車走向高端
8月27日，東風汽車集團有限公司發(fā)布猛士品牌和品牌專屬“M”標識體系。同時，猛士品牌兩款全新電動概念車M-Terrain、M-Terrain S也迎來首秀。這是繼嵐圖品牌之后，東風公司聚力打造的又一高端品牌。 根據(jù)規(guī)劃，猛士品牌首款車型將在2023年投產(chǎn)。東風公司董事長竺延風表示，作為公司“東方風起”計劃、“科技躍遷”行動的戰(zhàn)略支撐，猛士品牌承載著民族品牌向上的使命與擔當。
09/06
2022
芯片價格一路下跌，新能源汽車能迎來降價潮嗎？
上半年因疫情影響，半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)“芯片荒”，尤其是汽車芯片供應(yīng)不足，導(dǎo)致交付推遲。同時因為芯片荒，部分芯片的價格也開始水漲船高，這進一步導(dǎo)致新能源汽車的成本上升，售價上漲。但是自從進入8月以來，芯片的價格卻一降再降，迎來了“雪崩”。有一款芯片去年的時候市場價格一度高達3500元，但現(xiàn)在價格卻跌到600，跌幅超八成。另一款芯片，之前價格200多，現(xiàn)在價格只要20元，跌幅超九成。芯片價格的回落是不是意味著車企即將開始集體降價？
09/06
2022
8月汽車召回盤點｜斯巴魯因制動系統(tǒng)問題登頂召回榜首
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局于2022年8月份發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告分析：8月份共發(fā)布乘用車召回公告9則，涉及召回乘用車總量共計74931輛，環(huán)比2022年7月份減少了80.59%。由于召回數(shù)量會受到很多因素的共同影響，因此，不能片面地以召回數(shù)量的多少來評價汽車質(zhì)量水平的高低或召回監(jiān)管力度的大小。 8月召回共有日本、德國、意大利、美國、法國等車系的6個品牌上榜，涉及進口、合資兩種品牌類型，沒有自主品牌上榜。
09/06
2022
全面反彈，上汽集團最新銷量公布
9月5日，上汽集團公布銷量快報顯示，2022年8月整車合計銷量51.21萬輛，同比增長12.94%，1-8月累計銷量325.31萬輛，同比增長4.83%。其中，8月上汽大眾銷量同比增長3.81%至12.71萬輛，1-8月累計銷量同比增長14.69%至83.20萬輛。 從集團層面來看，上汽大眾是上汽集團的利潤奶牛，遠高于上汽通用和上汽通用五菱。財報顯示，上半年上汽大眾營業(yè)收入635.82億元，同比下滑3.55%，凈利潤28.04億元，同比下滑2.81%。
09/05
2022
面對“智能化”“電動化”挑戰(zhàn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何“開新局”？
“汽車智能化面臨‘車不認路、車不認車、車不認人、發(fā)育不全、安全不保、權(quán)責不清’的‘六不’挑戰(zhàn)。”中國工程院院士，中國工程院黨組成員、副院長鐘志華3日在第十八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇主旨發(fā)言中表示，“智能化”是汽車產(chǎn)業(yè)的重要方向，也面臨相應(yīng)挑戰(zhàn)?！皬钠嚢l(fā)展和道路協(xié)同的角度看，現(xiàn)在城市道路的設(shè)施是不系統(tǒng)的。應(yīng)對汽車智能化挑戰(zhàn)，應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)面向下一代智能汽車的道路體系?！?/p>
09/05
2022
8月汽車新能源車交付榜
9月1日，各大新勢力品牌如期對外公布最新月度交付量。從統(tǒng)計的排行榜來看，僅有3家新勢力月交付量過萬輛，其中主打低端車型的哪吒汽車和零跑汽車再次占領(lǐng)造車新勢力第一梯隊，而在“蔚小理”陣營中，小鵬汽車和理想汽車汽車均環(huán)比下滑，其中表現(xiàn)最為“突出“的是理想汽車，其8月交付量直接腰斬。
09/02
2022
8月汽車交付榜：傳統(tǒng)車企高端品牌反擊 理想等新勢力掉隊
盡管8月全國各地接連爆發(fā)疫情，但從目前已經(jīng)公布交付量數(shù)據(jù)的車企來看，疫情尚未對大部分車企的生產(chǎn)與交付造成影響。特別是對于一些傳統(tǒng)車企旗下的新品牌來說，8月是個值得集體慶祝的月份。 在統(tǒng)計的傳統(tǒng)車企新品牌5個品牌中，智己汽車首款車型月交付剛剛破千，嵐圖汽車交付穩(wěn)步回升，AITO 問界、極氪與埃安交付量持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，整體發(fā)展形勢一片大好。 相比之下，造車新勢力中的一些車企，8月表現(xiàn)并不好看。特別是理想汽車，8月交付量無論同比還是環(huán)比，均出現(xiàn)大幅下滑。此前交付量一向穩(wěn)定的小鵬汽車，也出現(xiàn)銷量環(huán)比二連降的情況。同期，蔚來汽車、哪吒汽車與零跑汽車交付量繼續(xù)攀升。
09/02
2022
免征新能源汽車車購稅至明年底，預(yù)計新增免稅對應(yīng)銷量達800萬以上
近日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年底。 自2014年我國首次實施免征新能源汽車車購稅政策以來，這項優(yōu)惠政策在2017年、2020年兩次延期實施，此次已經(jīng)是第三次，預(yù)計新增免稅1000億元。 據(jù)國家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)，今年1至7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，較去年增長超1倍。在銷量方面，數(shù)據(jù)顯示1至7月全國新能源汽車累積銷量達319.3萬輛，同比增長160%。延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅，有助于進一步釋放市場消費熱情，促進行業(yè)發(fā)展。 目前，車輛購置稅的應(yīng)納稅額按照應(yīng)稅車輛的計稅價格乘以稅率10%計算，考慮到汽車增值稅稅率為13%，車輛購置稅的計算公式為價稅總計÷1.13×10%。按照一輛新能源汽車15萬元的價格來算，對應(yīng)的車購稅為1.33萬元。
09/01
2022
新能源汽車銷售“眾生相”：新車漲價二手車保值率低
新能源汽車越來越貴了。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，已有20多家車企的近50款新能源車型宣布漲價，囊括了市場大部分主流車型。新能源電池廠商也動態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價格。 以特斯拉為例，據(jù)報道，特斯拉供應(yīng)鏈內(nèi)人士透露，近期，特斯拉的采購力度大，部分零部件供應(yīng)商與特斯拉協(xié)商漲價成功。 業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，9月份特斯拉銷量將大幅度提升同時將會再次漲價，預(yù)計每輛車漲幅在1000美元（約合人民幣6800元）到2000美元（約合人民幣13600元）之間。 日前，走訪了多個新能源汽車線下門店與二手車市場。了解到，新能源汽車漲價的原因較為復(fù)雜，包括新能源補貼退坡、原材料價格上漲、油價、行業(yè)聯(lián)盟等多重因素。
