?新能源汽車鑒定評(píng)估：賈躍亭ppt造車
來(lái)源 瀏覽 2092 發(fā)表時(shí)間：2023-01-13 11:39:55
樂(lè)視作為A股盈利的長(zhǎng)視頻網(wǎng)站，他的控股人賈躍亭可以說(shuō)是傳奇的人物了，今天跟大家掰扯掰扯擁有“豪車”夢(mèng)的賈躍亭ppt造車。
要問(wèn)PPT造車哪家強(qiáng)，下周回國(guó)的賈躍亭說(shuō)第二沒(méi)人敢說(shuō)第一，這位“樸素”的山西漢子將PPT造車發(fā)揚(yáng)光大并引來(lái)無(wú)數(shù)人模仿，如今這套“核心技術(shù)”被帶到了美國(guó)，老美一邊被割著韭菜，一邊驚呼“城會(huì)玩”。
過(guò)去幾年，包括身在美國(guó)的賈老板在內(nèi)的多家美國(guó)電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)者利用SPAC完成華麗轉(zhuǎn)身，成為了美股上市公司的創(chuàng)始人，靠著一份精美的PPT從二級(jí)市場(chǎng)上獲得了數(shù)億甚至數(shù)十億美元。
PPT造車在美迎來(lái)巔峰時(shí)刻，只是這場(chǎng)資本盛宴可能沒(méi)法繼續(xù)下去了。
神奇的SPAC，空殼公司都能上市，大家可能不太了解前文提到的SPAC，簡(jiǎn)單科普一下。
這玩意誕生于美國(guó)，英文全稱Special Purpose Acquisition Company，中文名叫作特殊目的收購(gòu)公司。
成立公司的目的是做生意，得有業(yè)務(wù)，但SPAC根本沒(méi)有業(yè)務(wù)只有資金，成立SPAC的原因只有一個(gè)，那就是規(guī)避監(jiān)管，讓上市變得簡(jiǎn)單。
具體來(lái)說(shuō)，先成立公司完成上市，然后在一年至兩年內(nèi)從市場(chǎng)上找到有實(shí)際業(yè)務(wù)的公司，收購(gòu)后裝入殼內(nèi)，用空殼公司描述SPAC是不是很形象？
在中國(guó)別說(shuō)上市了，這種類型的公司不被查就不錯(cuò)了，但在美國(guó)卻存在大量成功上市的案例，更加關(guān)鍵的是SPAC不僅能上市，流程上比普通公司還要簡(jiǎn)單，上市周期短、門檻低，那么好的事情自然吸引了大量資本涌入。
賈躍亭搖身一變成為美股上市公司CEO，SPAC賺錢的關(guān)鍵是找到好的項(xiàng)目。
比如，張三先投了10億美元成立了一家SPAC并完成上市，一共發(fā)行10億股，每一股股票價(jià)格為1美元。
找到一家有潛力的初創(chuàng)公司后將其并入已經(jīng)上市的SPAC內(nèi)，市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目有潛力，未來(lái)肯定能賺錢，于是瘋狂購(gòu)買公司股票使得股價(jià)上漲至5美元一股，擁有10億股的張三持股市值變成了50億美元，看準(zhǔn)機(jī)會(huì)逐步套現(xiàn)后凈賺40億美元。
項(xiàng)目是關(guān)鍵，否則一切皆為徒勞，對(duì)資本來(lái)說(shuō)什么是好項(xiàng)目呢？當(dāng)下不一定要很強(qiáng)，但有故事可以講，未來(lái)有成為超級(jí)大公司的可能，這就是好的項(xiàng)目。
于是，新能源汽車行業(yè)成為了“好項(xiàng)目”的集中地，這還得感謝世界首富埃隆馬斯克。
特斯拉的股價(jià)在最近幾年大幅增長(zhǎng)，市值達(dá)到了7367億美元，最高峰時(shí)甚至超過(guò)1萬(wàn)億美元，將豐田、福特、大眾等傳統(tǒng)汽車企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
前些年投資特斯拉股票的人笑得合不攏嘴了。
特斯拉的示范效應(yīng)外加新能源汽車確實(shí)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，富豪們將SPAC的收購(gòu)目標(biāo)放在了市場(chǎng)上新成立的新能源汽車企業(yè)上。
賈躍亭當(dāng)初之所以成為老賴完全是因?yàn)楣伦⒁粩S地造車，躲到美國(guó)后依然“不忘初心”，勢(shì)要成為中國(guó)的馬斯克，將創(chuàng)立的法拉第未來(lái)打造成中國(guó)的特斯拉。
故事如此動(dòng)人，吸引了SPAC投資者的目光，賈老板將在國(guó)內(nèi)玩得爐火純青的PPT造車技術(shù)展現(xiàn)在了美國(guó)投資人面前，成功征服了資本。
2021年1月28日，法拉第未來(lái)宣布將通過(guò)與SPAC合并在美國(guó)納斯達(dá)克上市，募集資金超10億美元；2021年7月22日，法拉第未來(lái)在納斯達(dá)克掛牌上市，“老賴”賈躍亭成為美股上市公司掌門人。
夢(mèng)醒時(shí)分，一片狼藉，賈老板被解除職務(wù)，
概念玩得再溜最終還是要出成品的，熟悉國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的朋友應(yīng)該能夠想象得出美國(guó)新能源汽車公司們的真實(shí)景象。
大量新能源汽車企業(yè)的交付與量產(chǎn)時(shí)間不斷延后，每次發(fā)布生產(chǎn)進(jìn)度時(shí)貼上幾張精美的PPT圖片，始終不見(jiàn)在大街上行駛的成品車。
資本們又不是傻瓜，被騙后終究會(huì)過(guò)來(lái)，PPT糊弄得了一時(shí)，糊弄不了一世。
以法拉第未來(lái)為例，2021年1月宣布和SPAC合并時(shí)股價(jià)漲到了20.75美元，之后有所下跌，7月正式合并后股價(jià)又來(lái)了一波反彈，最高到了17美元以上，現(xiàn)如今只有2.55美元一股了，上個(gè)月更是跌到了1.65美元一股，10倍收益沒(méi)有實(shí)現(xiàn)反倒發(fā)生了90%以上的虧損。
除了法拉第未來(lái)以外，相關(guān)新能源汽車企業(yè)的股價(jià)幾乎都發(fā)生了大幅下滑，少的跌了60%，多的跌了90%，比如一家叫作Lordstown的公司，股價(jià)下跌了將近95%
之所以如此是因?yàn)檫@些上市公司不僅用PPT糊弄人還喜歡財(cái)務(wù)造假，還是以賈老板的法拉第未來(lái)為例，公司宣布獲得了14000份FF91的訂單，實(shí)際上只有401位用戶支付了1500美元的訂金。
此外，1500美元是“訂金”而不是“定金”，付款用戶可以隨時(shí)改變主意要求全額退還。
為了平息輿論，法拉第未來(lái)于4月采取了紀(jì)律處分，解除其創(chuàng)始人、前CEO賈躍亭的執(zhí)行官職務(wù)。但這又有什么意義呢？
PPT造車的本質(zhì)不變哪怕把賈老板送入監(jiān)獄也沒(méi)用。
SPAC進(jìn)入寒冬，但資本永不眠
美國(guó)證監(jiān)會(huì)已經(jīng)注意到了SPAC存在的問(wèn)題。
其實(shí)老美監(jiān)管部門并非不聞不問(wèn)，前兩年之所以任由SPAC表演是因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)的需要。
新冠疫情導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑，美聯(lián)儲(chǔ)開(kāi)啟量化寬松大閘，美債余額突破30萬(wàn)億美元，巨量資金涌入市場(chǎng)，這些錢怎么處理？
通過(guò)投資上市SPAC化解是稀釋增量貨幣的方式之一，這也是為何美國(guó)證監(jiān)會(huì)此前并沒(méi)有限制這種空手套白狼上市模式的原因。
但現(xiàn)在情況不同了，美聯(lián)儲(chǔ)的貨幣政策由寬松轉(zhuǎn)為收緊，SPAC這一大BUG就得堵上。
通過(guò)SPAC上市的公司哪怕之后因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善、股價(jià)大跌，投資者也不能因此起訴要求賠償，這個(gè)規(guī)則叫作“避風(fēng)港”，2022年3月美國(guó)證監(jiān)會(huì)公布了一份監(jiān)管草案，目標(biāo)直指SPAC，要求 SPAC 提供和傳統(tǒng)企業(yè)一樣的財(cái)務(wù)報(bào)表，同時(shí)空殼公司們的業(yè)績(jī)指引信息披露不再適用“避風(fēng)港”原則。
看來(lái)后來(lái)人想學(xué)賈老板的PPT造車技術(shù)并以SPAC為殼實(shí)現(xiàn)在美上市融資不太可能了。
不過(guò)，資本是不會(huì)善罷甘休的，哪怕沒(méi)有賈躍亭也會(huì)有其他人講著故事、做著PPT就把錢融進(jìn)了自己的口袋。
資本就像魔術(shù)師，總能創(chuàng)造出一些人們不曾見(jiàn)過(guò)的東西，有的玄幻、有的縹緲，最終的目的是實(shí)現(xiàn)財(cái)富轉(zhuǎn)移，把你口袋里的錢變成他們口袋里的。
