電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航標(biāo)準(zhǔn)NEDC、WLTP、CLTC、EPA，哪個(gè)最靠譜？
來源 中車友 瀏覽 4370 發(fā)表時(shí)間：2022-01-07 09:25:18
在電動(dòng)汽車大行其道的今天，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是大家首先要關(guān)注的點(diǎn)，但由于標(biāo)準(zhǔn)的不同，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也有些許差別，目前市面上常見的標(biāo)準(zhǔn)有NEDC、WLTP、CLTC、EPA，那這些標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別，到底哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)最靠譜呢？
首先給出結(jié)論：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程靠譜程度為：EPA>WLTP>NEDC>CLTC。下面我們就簡(jiǎn)單來說一些這些標(biāo)準(zhǔn)。
CLTC全稱為“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。即中國(guó)制定的標(biāo)準(zhǔn)，雖然依據(jù)中國(guó)的路況運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析得出的續(xù)航里程，但其缺乏激烈駕駛及高速工況下行駛數(shù)據(jù)，因此，參考意義最差。
NEDC的全稱為：New European Driving Cycle，中文意思為“新歐洲駕駛循環(huán)周期”。簡(jiǎn)單地說是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，也是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車使用最為廣泛的標(biāo)準(zhǔn)之一。
WLTP測(cè)試全稱為World Light Vehicle Test Procedure，即世界輕型汽車測(cè)試規(guī)程，有日本、美國(guó)、歐盟等共同制定。相交NEDC標(biāo)準(zhǔn)，模擬出的工況更多，也更符合實(shí)際行駛環(huán)境，參考意義更大。
EPA(Environmental Protection Agency)是美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的縮寫，同時(shí)也是美國(guó)出臺(tái)的排放和巡航的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。EPA的測(cè)試規(guī)則包含城市駕駛、高速駕駛及激烈駕駛，測(cè)試規(guī)則更加復(fù)雜，最接近實(shí)際用車工況。也更具有參考意義。
