汽車315｜新能源汽車投訴量激增 交付延期、續(xù)航虛標(biāo)、虛假宣傳等成主要問題
來源 中車友 瀏覽 2198 發(fā)表時(shí)間：2022-03-15 10:44:16
又到一年315，金融、互聯(lián)網(wǎng)、食品、汽車、醫(yī)藥等領(lǐng)域已經(jīng)成為侵害消費(fèi)者權(quán)益的高發(fā)領(lǐng)域，金融界特梳理過去一年相關(guān)行業(yè)的重要案例和避坑指南，凝聚你我力量，守護(hù)美好生活。
近年來，國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，隨著新能源汽車逐步推廣和保有量不斷增加，領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)投訴也逐漸增多。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車工業(yè)產(chǎn)量2608.2萬輛、銷量2627.5萬輛，同比增長3.4％、3.8％，汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)13年保持全球第一。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍，增速達(dá)到2016年以來最高水平。
根據(jù)中消協(xié)公布的《2021年全國消協(xié)組織受理投訴情況》統(tǒng)計(jì)，新能源汽車相關(guān)投訴有逐年增多趨勢，其中汽車及汽車零部件投訴量41624件，在商品類投訴中占比8.48％，在商品類整體投訴量中排名第三，同比上漲了19.28％。
315國際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日來臨之際，金融界梳理了過去一年來新能源汽車投訴的主要問題，為消費(fèi)者提供更多參考，也助汽車廠商改進(jìn)總結(jié)。具體來看，圍繞新能源汽車投訴主要領(lǐng)域集中在：汽車交付延期、續(xù)航里程縮水以及虛假宣傳等方面。
一、汽車交付延期
自2020年疫情發(fā)生以來，芯片市場供應(yīng)出現(xiàn)短缺，汽車產(chǎn)業(yè)尤其被“缺芯”難題所困擾，同時(shí)，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡和鋰礦價(jià)格大幅上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力，部分車企通過拉長交付周期來等待原材料價(jià)格下降。消費(fèi)者在交付定金或購車款后，車輛交付時(shí)間遲遲得不到保障，從約定一個(gè)月交車到延期3個(gè)月、6個(gè)月交車，而銷售人員不僅未做好消費(fèi)者安撫，甚至采取刻意躲避方式。
如被消費(fèi)者大范圍投訴的小鵬汽車，其P5號(hào)稱是首款搭載激光雷達(dá)的車型，因?yàn)槔走_(dá)芯片嚴(yán)重缺貨，小鵬的新車交付遇到阻力。此外，由于電池供應(yīng)緊張，工廠升級(jí)改造等因素，也導(dǎo)致了小鵬P5的交付量不如預(yù)期。原本承諾2021年10月底開始按合同順序開始交付小鵬P5，最后延遲到2022年春節(jié)后交付，直到2月份，仍有部分去年10月訂車的消費(fèi)者尚未交車。
事實(shí)上，無法按時(shí)交付新車的情況不止小鵬一家。包括比亞迪、特斯拉、零跑、歐拉等在內(nèi)的眾多新能源車都出現(xiàn)類似情況。在某投訴平臺(tái)，眾多購買新能源汽車的消費(fèi)者均表示，遭遇了延遲交車的情況，等待超過3個(gè)月的情況可謂十分普遍。
面臨原材料價(jià)格上漲的難題，除了讓消費(fèi)者無盡等待，部分新能源車停產(chǎn)或漲價(jià)也成為常態(tài)。2022年以來，多家廠商宣布對(duì)旗下產(chǎn)品的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，漲價(jià)幅度在1000-20000元不等。
汽車廠家推遲交車時(shí)間，權(quán)益受到損害的卻是消費(fèi)者。有專家表示，消費(fèi)者在購車時(shí)與商家簽訂合約，應(yīng)明確約定延遲交付車輛時(shí)車企應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任。
二、續(xù)航里程縮水
新能源車虛標(biāo)續(xù)航里程對(duì)用戶影響遠(yuǎn)超預(yù)期，這也是當(dāng)下消費(fèi)者不愿意選擇新能源車的主要原因之一。諸多宣傳續(xù)航400公里、500公里的車型，實(shí)際續(xù)航僅有8折，甚至某些品牌在冬季低溫下續(xù)航折損更快。
2021年9月份，湖北張先生投訴稱，其花20萬元購買的某品牌新能源汽車，推銷時(shí)宣稱充一次電，續(xù)航能達(dá)到510公里，但實(shí)際使用時(shí)的續(xù)航里程只有300公里。
由于影響續(xù)航的因素有很多，包括電池容量、駕駛習(xí)慣、車重、溫度等等，使得車企故意夸大里程續(xù)航數(shù)值，然后再借由各種原因?yàn)樽约簭?qiáng)行解釋，比如說美國有EPA測試、歐盟NEDC工況、多國制定的WLTP工況等等測試標(biāo)準(zhǔn)，從而欺瞞消費(fèi)者，續(xù)航虛標(biāo)也成為新能源車領(lǐng)域急需解決的普遍問題。
三、產(chǎn)品虛假宣傳
在中消協(xié)指出的主要投訴問題里，車企不兌現(xiàn)承諾、產(chǎn)品存在虛假宣傳，部分車企對(duì)已售車型，隨意修改網(wǎng)上宣傳資料也成為關(guān)注重點(diǎn)。
2021年12月，長城汽車旗下歐拉好貓用戶在行駛過程中遇到了導(dǎo)航卡頓情況，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，歐拉好貓實(shí)車搭載的車機(jī)芯片與宣傳不符。歐拉汽車因?yàn)椤败嚈C(jī)芯片與宣傳不符”事件走上了熱搜，央視財(cái)經(jīng)頻道直接點(diǎn)名報(bào)道。
對(duì)于歐拉汽車被訴“芯片減配”問題，央視財(cái)經(jīng)頻道表示根據(jù)我國《侵害消費(fèi)者權(quán)益行為處罰辦法》第六條、第十六條規(guī)定，以虛假或者引人誤解的商品說明、商品標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)物樣品等方式銷售產(chǎn)品或者服務(wù)的，屬于欺詐。
產(chǎn)品虛假宣傳的案例還發(fā)生在極氪汽車，2021年10月，極氪001車主發(fā)出了聯(lián)合聲明，表示從網(wǎng)絡(luò)曝光的相關(guān)圖片看到，極氪生產(chǎn)的極氪001，存在與宣傳物料不同的情況，即宣傳物料所展示的EC天幕顏色為灰黑色，而實(shí)車卻是天藍(lán)色。消費(fèi)者花費(fèi)了1萬元選裝了EC天幕，正是基于對(duì)演示效果的認(rèn)可，這樣是否構(gòu)成誤導(dǎo)性消費(fèi)？更令消費(fèi)者感到無語的是，官方旋即刪除了原來的天幕演示動(dòng)畫，似乎是急于抹除證據(jù)。
針對(duì)新能源汽車維權(quán)難，中消協(xié)給出五點(diǎn)意見，一要高度關(guān)注產(chǎn)品安全，加強(qiáng)輔助自動(dòng)駕駛風(fēng)險(xiǎn)告知及質(zhì)量管控。二要真實(shí)全面告知產(chǎn)品情況，公平合理約定雙方權(quán)責(zé)，不夸大或者虛假宣傳。三要切實(shí)落實(shí)合格產(chǎn)品交付義務(wù)，承擔(dān)合同責(zé)任，履行所作承諾。四要保障消費(fèi)者數(shù)據(jù)知情權(quán)。五要切實(shí)做好售后服務(wù)，充分尊重消費(fèi)者，積極、妥善處理相關(guān)投訴。
此外，新的汽車三包規(guī)定正式實(shí)施，汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)新的規(guī)定，及時(shí)更新三包政策，加強(qiáng)企業(yè)員工培訓(xùn)，將三包規(guī)定落實(shí)到位。
