央視曝光汽車故障：理想L9空懸斷裂
來源 中車友 瀏覽 1922 發(fā)表時(shí)間：2022-07-18 09:29:35
據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，一輛理想L9懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。據(jù)群聊內(nèi)容顯示，疑似一個(gè)急剎，理想L9的空氣懸掛就發(fā)生斷裂。
7月16日晚，央廣網(wǎng)記者致電理想汽車表示，“此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個(gè)案問題，已查明原因，并會(huì)在最終量產(chǎn)車身上解決此問題?！?/p>
至于車輛在什么樣的駕駛環(huán)境下出現(xiàn)此問題，理想汽車方面透露更詳細(xì)的過程。理想汽車張小嫻表示，關(guān)于昨天的懸架是這樣的，重慶的試駕車是90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)深度20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因?yàn)楣?yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊，也不會(huì)有問題。
不過，此種說法卻受到小米汽車胡崢楠的質(zhì)疑。其表示，現(xiàn)在做汽車行業(yè)公關(guān)的同學(xué)真的是要好好補(bǔ)補(bǔ)專業(yè)課，否則說出來的話不是在滅火，而是變向抹黑。某現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品的一個(gè)視頻一夜被全網(wǎng)刪，今天又解釋是工況太苛刻，超工程邊界?！?0公里時(shí)速過20厘米的坑”，20厘米什么概念？您的離地間隙也沒這么大吧？正常人會(huì)對(duì)著20厘米的坑高速行進(jìn)嗎？如果真是這種工況，那我只能說您家的輪胎真棒，這工況輪胎沒爆只干爆了空懸，牛就一個(gè)字。另說試駕車用了試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度是2.5倍，可以適應(yīng)這種工況。這就更可笑了，性能不一樣的試制件你制它干嘛？TT、PP、VP、MP各個(gè)階段的樣車都應(yīng)該是什么狀態(tài)干什么用的？這真得請(qǐng)公關(guān)姐姐們先弄清楚，否則只會(huì)讓我嚴(yán)重懷疑你的開發(fā)流程和質(zhì)量管理，PPAP做了嗎?
據(jù)了解，理想L9是理想汽車第二款量產(chǎn)車，于6月21日正式上市，售價(jià)45.98萬元，號(hào)稱“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”。在新車發(fā)布會(huì)上，理想汽車創(chuàng)始人李想夸下?？冢骸袄硐隠9的懸架采用了前雙插臂，后五連桿的結(jié)構(gòu)，提供了旗艦級(jí)的駕駛性能和乘坐舒適性，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC減振系統(tǒng)，哪怕是和庫(kù)里南相比，我們也完全不怕”。
近段時(shí)間，李想在微博上多次夸贊理想L9的空氣懸架。7月13日，李想發(fā)文稱，“我們自研的增程電動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)、AD Max智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)如何，光說沒用，動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)后就都明白了。身體是誠(chéng)實(shí)的，錢包也更是誠(chéng)實(shí)的?！?月15日，李想通過一段視頻，通過對(duì)比過減速帶和過顛簸路面時(shí)的表現(xiàn)，全方位展示理想L9的自適應(yīng)空氣懸掛。同時(shí)，李想轉(zhuǎn)發(fā)理想汽車官方文章，詳解理想L9全自研自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。文章當(dāng)中有一段寫道，當(dāng)乘客數(shù)量和位置發(fā)生變化時(shí)，理想L9會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)懸架的傳感器數(shù)值，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整，確保不管是1人還是6人乘坐，懸架的舒適性體驗(yàn)都是一致且出色的。
不過，在該事件后，李想的評(píng)論區(qū)又翻車了！
理想L9的懸架是否存在問題，目前無從定論。此前，理想ONE曾發(fā)生多起“斷軸”事件，最終官方通過硬件升級(jí)，更換脫出力為50KN的新球銷后才得以解決問題。至于此次故障，希望此次故障能夠引發(fā)理想汽車官方的重視，在最終交付給用戶的量產(chǎn)車輛上，不再發(fā)生類似問題。
