產(chǎn)業(yè)正深刻變革 汽車將成“智能移動終端+第三空間”
來源 中車友 瀏覽 1789 發(fā)表時間：2022-09-26 09:23:03
“隨著自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，汽車已從交通工具變?yōu)橹悄芙K端，未來將成為家庭、辦公室之外的第三生活空間?！?/p>
9月24日在上海舉辦的“智能終端高端研討會”上，羅蘭貝格全球高級合伙人鄭赟用簡單的話語勾勒出他對汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的憧憬。
過去十多年間，以特斯拉、蔚來等為代表的造車新勢力，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生顛覆式變革。作為全國科技創(chuàng)新資源集聚度最高的區(qū)域之一，光谷在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革進程中如何乘勢而上？答案是：創(chuàng)新驅(qū)動，力爭把新能源智能移動終端產(chǎn)業(yè)打造成光谷下一個千億級產(chǎn)業(yè)集群。
東湖高新區(qū)主要負責人表示，以智能終端為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必將迎來發(fā)展機遇，光谷正吸引優(yōu)質(zhì)項目、核心技術、高端人才等要素資源加速集聚?！拔覀儗⒛贸鲎畲笳\意，出臺最優(yōu)政策和服務，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展培土筑基、為企業(yè)發(fā)展保駕護航?！?/p>
步入發(fā)展紅利期
光谷發(fā)展智能終端產(chǎn)業(yè)正當其時
“光谷較早布局智能終端產(chǎn)業(yè)，在‘軟實力’和‘硅含量’方面已具備競爭優(yōu)勢?！睆堄聫娬f。
羅蘭貝格全球高級合伙人鄭赟說，中國新能源汽車從2015年左右逐漸起步，2018年銷量破百萬，2020年銷量突破300萬，今年有望達500多萬，發(fā)展勢頭之迅猛可見一斑?！邦A計到2025年，中國新能源汽車滲透率可達35%，到2030年將達68%?！?/p>
如此龐大的市場體量，將給光谷智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來怎樣的機遇點？
安波福亞太區(qū)總裁楊曉明看好中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，認為與之相關的諸多產(chǎn)業(yè)都將迎來絕佳的發(fā)展機遇。
“車用芯片為什么短缺？除供應能力受疫情因素影響外的一個重要原因，就是目前芯片用量比過去大幅提升。”楊曉明認為，車規(guī)級芯片相關產(chǎn)業(yè)在可預見的未來會進入發(fā)展紅利期。此外，“軟件定義汽車”的理念將逐漸被更多車企認同，由此帶來的機會是不可估量的，“軟件層面有著非常多的模式和付費機會，非常考驗企業(yè)的創(chuàng)新能力”。
汽車成“第三生活空間”
2035年后大規(guī)模自動駕駛或成可能
較完善的汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是中國光谷發(fā)展智能終端產(chǎn)業(yè)的底氣。統(tǒng)計顯示，近年來東湖高新區(qū)培育和引進了2000多家智能終端相關企業(yè)。
這其中，武大吉奧、光庭信息等專于高精地圖和定位的企業(yè)，以及極目智能、海微科技等專于傳感器、激光雷達、自動駕駛的企業(yè)，充分體現(xiàn)我國自動駕駛技術研發(fā)的“光谷作為”。
鄭赟認為，目前，全球乘用車市場處在L2向L3級自動駕駛的過渡階段，“預計2025年，或?qū)⒊霈F(xiàn)少數(shù)L4級別產(chǎn)品。預計2035年之后，乘用車全場景自動駕駛以及商用車大規(guī)模自動駕駛將會成為可能。”
在他看來，伴隨著自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術的進一步發(fā)展，汽車作為人們除家庭、辦公室之外的第三生活空間，人與車之間的關系，將從早期的物理交互，逐漸過渡到以智能座艙為平臺支撐的智能交互和智能網(wǎng)聯(lián)，“智能+網(wǎng)聯(lián)+汽車，會牽引自動駕駛、智能座艙、高精地圖、傳感器、芯片等技術高速發(fā)展。對光谷來說，這些賽道都將充滿機遇?！?/p>
均勝電子副總裁郭繼舜認為，未來5到10年自動駕駛產(chǎn)業(yè)都將具備很高的成長性，是值得重點關注的領域，“自動駕駛技術與人工智能技術密切相關，這與未來一段時間全球發(fā)展趨勢高度契合?！?/p>
需要更多優(yōu)秀企業(yè)加入
結合市場創(chuàng)新驅(qū)動迅速落地
諾博汽車系統(tǒng)有限公司副總裁喬憲光談到，當前，以蔚來、小鵬、理想等造車新勢力企業(yè)為代表的中國的智能終端產(chǎn)業(yè)正在引領世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要持續(xù)保持這樣的優(yōu)勢，需要更多優(yōu)秀的企業(yè)加入智能終端產(chǎn)業(yè)。
泰科電子汽車事業(yè)部中國區(qū)副總裁孫曉光在題為《以創(chuàng)新為內(nèi)驅(qū)，賦能汽車產(chǎn)業(yè)變革者》的分享中闡述了他對全方位創(chuàng)新的理解。
孫曉光說，科技創(chuàng)新是推動汽車產(chǎn)業(yè)變革最大動力，讓產(chǎn)業(yè)變革實現(xiàn)價值最大化，首先要把價值鏈拉長，“市場有潛在需求的時候，企業(yè)就要思考應該做什么樣的產(chǎn)品?！?/p>
孫曉光說，智能終端產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，一定是結合市場需求的創(chuàng)新，是可以迅速轉化為概念設計甚至落地方案的創(chuàng)新。把前端需求、樣品制作、成本核算到質(zhì)量體系創(chuàng)新有機融合，加速為客戶、市場帶來的解決方案，才能真正為汽車產(chǎn)業(yè)變革者賦能。
