汽車展會(huì)：大眾展臺(tái)出狀況，主持人淡定讀稿成焦點(diǎn)
來源 中車友 瀏覽 1903 發(fā)表時(shí)間：2022-07-05 10:41:01
6月30日-7月4日是2022蘇州國際車展日，雖然蘇州車展規(guī)模和影響力不及北上廣車展，但自2014年首次舉辦后，蘇州國際汽車博覽會(huì)已成為目前蘇州規(guī)模最大、最具影響力的車展。而就在這幾日舉行的2022蘇州國際車展上，又出現(xiàn)疑似展臺(tái)維權(quán)事件。
據(jù)多家媒體報(bào)道，網(wǎng)傳視頻顯示，上汽大眾朗逸新車發(fā)布會(huì)疑似遭車主維權(quán)，車主與工作人員發(fā)生肢體沖突。車展現(xiàn)場，一名疑似手持白紙的男子出現(xiàn)在展臺(tái)上進(jìn)行維權(quán)，隨后多名疑似品牌方工作人員入場試圖將該男子控制并帶離現(xiàn)場。由于視頻拍攝距離原因，這名男子手持白紙上的內(nèi)容暫不清楚，目前也尚不清楚具體維權(quán)原因。
與此同時(shí)，引發(fā)關(guān)注的是，事發(fā)時(shí)，上汽大眾展臺(tái)正在舉辦發(fā)布會(huì)，而上述維權(quán)車主在掙脫了工作人員的束縛后徑直地跑到主持人前方將手中的白紙向展臺(tái)外的觀眾拋灑，在混亂的場面下，主持人照常主持著發(fā)布會(huì)現(xiàn)場并宣讀開場詞。這一幕很快引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注度。對此，網(wǎng)友紛紛表示，“主持人太敬業(yè)了”，也有網(wǎng)友評論稱：“大眾的安保措施不行啊，黑布都沒有”、“車展維權(quán)現(xiàn)在已經(jīng)成為一種習(xí)慣了”、“一車展就維權(quán)”。
針對上述事件，上汽大眾官方暫未作出相關(guān)回應(yīng)。
據(jù)了解，上汽大眾朗逸新車于6月23日正式上市，新車共推出8款車型，包括三款1.5L車型、一款1.2T車型以及四款1.4T車型，其中普通版售價(jià)12.09-15.09萬元，星空版售價(jià)13.09-15.09萬元。
作為中期改款車型，新款朗逸普通款基本延續(xù)了現(xiàn)款朗逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而星空版車型則更加年輕，兩款車型的主要區(qū)別體現(xiàn)在前臉部分。普通款采用大尺寸倒梯形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則輔以橫向鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，并與兩側(cè)大燈組相連接，形成一體式的視覺效果。星空版前格柵內(nèi)部則是采用鍍鉻點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，前格柵內(nèi)部單橫幅與前燈組銜接。動(dòng)力方面，新車提供1.5L、1.2T和1.4T三款動(dòng)力總成，最大功率分別為83kw、85kw和110kw。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱。朗逸車型作為上汽大眾的銷量擔(dān)當(dāng)，數(shù)據(jù)顯示，2021年大眾朗逸累計(jì)銷量為428,621輛。
車展維權(quán)事件時(shí)有發(fā)生，就在上個(gè)月的另一場國際車展——重慶車展上，同處于N4展館的零跑汽車和廣汽埃安品牌展臺(tái)上均出現(xiàn)了維權(quán)事件。6月25日，造車新勢力零跑汽車突發(fā)維權(quán)事件，一身穿連衣裙的女車主雙手舉著“零跑新車當(dāng)天黑屏 維修半個(gè)月 換兩大部件 承諾退車又反悔”字樣的標(biāo)語出現(xiàn)在零跑汽車展臺(tái)上，隨后維權(quán)現(xiàn)場被工作人員用黑布遮蓋起來。事發(fā)后，零跑汽車回應(yīng)：“經(jīng)核查，該客戶車輛所述問題已解決。零跑非常注重用戶體驗(yàn)及交付質(zhì)量，對于這個(gè)事情我們正積極與用戶溝通解決中，會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。”
6月26日，廣汽埃安展臺(tái)突發(fā)維權(quán)，一車主在該廣汽埃安展臺(tái)上拉起紅色橫幅，橫幅上寫著“重慶高九路埃安汽車4S店將做過鈑金噴漆的事故車當(dāng)新車銷售”字樣。不過，橫幅拉起沒幾秒鐘就被現(xiàn)場工作人員撤下來，車展方同樣拿出了黑布遮擋。6月30日，廣汽埃安回應(yīng)，維權(quán)事件因庫管人員挪車時(shí)不小心剮蹭，并私下噴漆修復(fù)引起，該用戶訴求已得到妥善解決。
車主展臺(tái)維權(quán)事件并不少見，自從去年4月上海車展“特斯拉車頂維權(quán)”后，展臺(tái)維權(quán)事件開始頻繁出現(xiàn)，小鵬汽車也曾有過類似情況，而重慶車展僅開展兩日便出現(xiàn)兩起展臺(tái)維權(quán)事件也足以讓人震驚，但不管是上海車展還是重慶車展，車主維權(quán)的目的都是為了解決問題，與車企和經(jīng)銷商相比，車主作為獨(dú)立個(gè)體，如中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾指出的，“車展維權(quán)現(xiàn)象屢現(xiàn)，反映出消費(fèi)者在汽車領(lǐng)域特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍然存在維權(quán)痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)”。簡言之，車展維權(quán)在一定程度上顯示的是用戶“維權(quán)難”的問題。
不管是對于消費(fèi)者還是對于車企而言，車展維權(quán)都是傷敵一千自損八百的行為。如重慶車展中，不管是零跑汽車還是廣汽埃安，品牌方的處理方式均引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑，展臺(tái)維權(quán)事件發(fā)生后，這兩家車企均迅速使用黑布將展臺(tái)遮蓋包圍，這一熟練的舉動(dòng)也在網(wǎng)上被解讀為“早有準(zhǔn)備”。從品牌方的角度來說，汽車品牌“早有準(zhǔn)備”也不難理解，畢竟車展維權(quán)已司空見慣，只不過這種方式不僅無法解決根本性的問題，還會(huì)直接給品牌的形象帶來一定的負(fù)面影響。當(dāng)然，從消費(fèi)者的角度而言，消費(fèi)者維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益無可厚非，但還是要理性對待，采取正當(dāng)?shù)姆绞?，車展維權(quán)在車展中進(jìn)行維權(quán)這種方式并不妥當(dāng)，一方面破壞了車展的氣氛和正常秩序，另一方面，作為大型營銷活動(dòng)，車展維權(quán)足以被判“擾亂公共秩序”，維權(quán)者可能面臨行政拘留。
