30天投訴159起！零跑虧損變大 收入變低
來(lái)源 中車(chē)友 瀏覽 1841 發(fā)表時(shí)間：2022-07-06 09:29:09
近日，造車(chē)新勢(shì)力零跑再度登上熱搜。在重慶車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一名女子舉著題為”零跑汽車(chē)當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月?lián)Q兩大部件，承諾退車(chē)又反悔“的標(biāo)語(yǔ)現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，引發(fā)眾人集體圍觀(guān)。從現(xiàn)場(chǎng)傳出的視頻來(lái)看，女車(chē)主情緒頗為激動(dòng)，甚至當(dāng)眾公布了個(gè)人通信信息，以證明身份的可靠性。
隨后，現(xiàn)場(chǎng)安保人員用一塊黑色圍布將維權(quán)女車(chē)主遮擋起來(lái)。幾分鐘后，警方趕到，把該女子帶走協(xié)助調(diào)查。為了將影響降到最低，零跑汽車(chē)官方在活動(dòng)當(dāng)天表示”該客戶(hù)車(chē)輛所屬問(wèn)題已經(jīng)得到解決”。
雖然，我們作為消費(fèi)者尚不能知道這件事處理的是否完美，但通過(guò)零跑類(lèi)似訓(xùn)練有素的現(xiàn)場(chǎng)處理方式和及時(shí)的公關(guān)狀況來(lái)看，不難察覺(jué)出一些端倪。
通過(guò)信息調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)零跑汽車(chē)成立于2015年12月24日，是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動(dòng)汽車(chē)品牌。作為造車(chē)新勢(shì)力，零跑一直以高性?xún)r(jià)比、高性能著稱(chēng)，目前旗下已有S01、T03、C11和C01等相關(guān)車(chē)型，其中C11和C01更是熱銷(xiāo)車(chē)型。據(jù)零跑公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，截至今年五月，零跑累計(jì)向市場(chǎng)交付40735輛汽車(chē)，月交付量同比增速已連續(xù)14個(gè)月超200%。
黑貓投訴平臺(tái)顯示，近30天，投訴量為159個(gè)。主要存在的問(wèn)題是，零跑汽車(chē)交付時(shí)間不及時(shí)，有消費(fèi)者稱(chēng)“交車(chē)不按合同執(zhí)行，以各種理由推遲交車(chē)”，還有消費(fèi)者爆料稱(chēng)定車(chē)9個(gè)月還沒(méi)拿到車(chē)。
按理說(shuō)，越是受到消費(fèi)者擁護(hù)的車(chē)型，其不論是口碑還是售后都應(yīng)該是頂尖的。但女車(chē)主事件卻大大超出了所有人的意料。據(jù)相關(guān)人士消息，此事件中的維權(quán)故障車(chē)輛正是熱銷(xiāo)車(chē)型零跑C11。該車(chē)型發(fā)售于2021年9月，定位為SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉model Y 和哪吒U，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間在17.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)元之間。
零跑C11內(nèi)部搭載10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)和12.8英寸的觸控液晶中控屏，附帶可開(kāi)啟的全景天窗和加熱通風(fēng)座椅功能。動(dòng)力上，零跑C11性能版搭載使用雙電機(jī)布局，電動(dòng)四驅(qū)，最大功率400kW，峰值扭矩可達(dá)720N·m，百公里加速4.8s，最大續(xù)航里程為550km。
綜合來(lái)看，該款車(chē)型動(dòng)力配置稍有欠缺，內(nèi)飾方面還是可以的。作為造車(chē)界的新入局者，研發(fā)技術(shù)弱，硬件方面暫時(shí)跟不上，相信許多消費(fèi)者都可以理解，但線(xiàn)下售后拖延，互相推諉，問(wèn)題遲遲得不到回應(yīng)，卻不是一個(gè)未來(lái)汽車(chē)大廠(chǎng)該有的作風(fēng)。
回顧兩年前，一封名為“零跑S01-380、380PRO首批車(chē)主致零跑汽車(chē)的公開(kāi)信”在網(wǎng)絡(luò)上流傳。該公開(kāi)信中，車(chē)主們表示零跑S01質(zhì)量低，涉嫌虛假宣傳，如車(chē)輛智能化功能入手后并沒(méi)有真正具備。除此之外，該車(chē)在制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等方面均存在不同程度的故障問(wèn)題。
對(duì)此，零跑汽車(chē)卻表示“零跑汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，用戶(hù)提出的問(wèn)題多為偶發(fā)性問(wèn)題，并非安全類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題”。
值得注意的是，類(lèi)似的評(píng)論從2020年到2022年五月，累計(jì)達(dá)到了160多條。雖然近幾年，零跑的形勢(shì)、口碑在逐漸轉(zhuǎn)好，但收入端仍然在持續(xù)走低。據(jù)零跑汽車(chē)之前的招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)2019年?duì)I業(yè)收入1.17億，虧損額9.01億;2020年?duì)I業(yè)收入6.31億，虧損額11億;2021年?duì)I業(yè)收入為3.12億，虧損額為28.45億。
短短三年間，零跑造車(chē)虧出48.46億元的漏洞。面對(duì)不斷下滑的數(shù)據(jù)，朱江明和他的零跑距離成為國(guó)內(nèi)前列車(chē)企的路已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn)。
