二手車發(fā)全國通行證，監(jiān)管也要同步通行
來源 中車友 瀏覽 1850 發(fā)表時間：2022-07-13 10:10:05
7月7日，商務部等17部門發(fā)布《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，其中要求，自8月1日起，在全國范圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經營。
也就是說，此前受到各種限制的二手車交易，將在新政下展現(xiàn)出新的活力，釋放出巨大熱情，成為汽車市場不可或缺的重要組成部分，有效激活汽車市場交易，促進汽車市場消費。那些原本在是否更新汽車方面猶豫和糾結的車主，有可能會轉向更新，從而有效增加汽車市場需求量。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽車保有量已超過3億輛，是名副其實的全球第一，但是，2021年二手車交易量只有1759萬輛，不到汽車保有總量的6%，不僅遠低于國際成熟汽車市場比例，也可能遠低于實際二手車交易量。也就是說，馬路上跑的相當一部分汽車，實際可能是二手車，但在汽車交易數(shù)據(jù)上，并沒有得到充分體現(xiàn)。
這也意味著，二手車市場存在著一些不規(guī)范的交易行為，特別是風險隱患。如果不通過正常的二手車交易加以規(guī)范，不僅二手車市場難以釋放有效活力，“馬路殺手”也會大量增加，給交通安全帶來極為不利的影響。
事實也是，封閉、僵化的二手車交易市場，限制了太多原本可以正常進入交易市場的二手車，或被迫車主繼續(xù)使用，或通過私下進行交易，或帶病上路，非常重要的一個原因，就是二手車交易的“圈子”太小，無法跨地區(qū)交易。即便有跨地區(qū)交易的二手車，也都是偷偷交易，無法公開交易。正是無法進行跨地區(qū)交易，二手車的價格就會很低很低，嚴重影響了車主進行二手車交易的熱情。
現(xiàn)在，政策終于放開，二手車交易也擁有了全國通行證，可以光明正大地跨地區(qū)交易了，對于二手車市場的發(fā)展，必然會帶來積極影響，一些條件較好的地區(qū)，就能建設設施完善、信息暢通、交易規(guī)范、運行通暢的二手車交易市場，更多的二手車也可以進入到交易市場進行交易，不僅交易的成交效率會大大提升，二手車的價格也會更加合理，避免出現(xiàn)人為壓低二手車價格的現(xiàn)象。在接下來的時間里，一定是二手車交易市場快速發(fā)展的階段，也是二手車交易市場興起的時刻。
需要注意的是，放開二手車交易地區(qū)流動限制，二手車可以跨地區(qū)交易，對監(jiān)管工作也提出了新的挑戰(zhàn)。要知道，汽車二次交易不同于一般商品的二次交易。一般商品的二次交易，甚至三次、四次交易，只要品相好看，外觀保持良好狀態(tài)，購買者自己喜歡就行。其他的，就不重要了。汽車交易不同，特別是使用年限比較長的二手車，能否確保質量和安全，是十分重要的。一旦汽車存在安全隱患，又沒有在二手車交易時如實告知購買者，就有可能留下很大的風險隱患。
而從目前的實際情況來看，也確實存在這方面的問題，存在著車主不如實提供車輛情況，不告知車輛曾經出現(xiàn)過事故問題，不把存在的隱患說清楚。如果這樣，風險隱患就無法消除，就有可能給購車者帶來安全風險。二手車市場放開后，如何確保二手車質量和安全，特別是二手車的信息透明，是十分重要的問題。如果只給二手車發(fā)全國通行證，而不給監(jiān)管發(fā)全國通行證，監(jiān)管跟不上二手車市場交易發(fā)展腳步，就有可能出現(xiàn)新的矛盾和問題，會給二手車交易市場的健康發(fā)展帶來不利影響。
必須注意的一個問題是，符合國五排放標準并不是二手車交易唯一的條件，發(fā)展二手車交易市場，還必須高度重視二手車的安全。也就是說，二手車進入市場后，除了要檢查廢氣排放、評估交易價格等之外，還要擔負起二手車質量檢測、安全隱患排查等方面的責任，特別是安全風險點排查，必須成為二手車交易市場最重要的工作之一，相關的監(jiān)管工作，也要跟蹤督查，確保不讓二手車帶病上路。
現(xiàn)實中，有些車主想方設法將二手車送到異地交易，除了想賣一個更好的價格外，就是想掩蓋汽車存在的安全問題。特別是有過重大事故的車輛，想通過異地交易避免被發(fā)現(xiàn)。顯然，這是與放開二手車交易背道而馳的。因此，有關方面必須實現(xiàn)全國信息互通，必須將所有二手車交易市場全部聯(lián)通起來，及時掌握二手車信息，而不是給無良車主有空子可鉆。
放開二手車區(qū)域限制是好事，但一定要好事辦好，而不能出現(xiàn)隱瞞車輛真實情況、掩蓋車輛安全隱患等方面的問題，一旦發(fā)現(xiàn)，要追究車主的法律責任，也要追究二手車市場的法律責任，確保二手車市場健康有序發(fā)展，二手車交易才能夠成為新的消費熱點。
