欠薪被移送公安？觀致汽車回應：已支付500余萬欠款
來源 瀏覽 1761 發(fā)表時間：2022-08-05 10:01:24
相關媒體報道稱，江蘇常熟市人資社保局通過官方微信公眾號通報：“經(jīng)查，觀致汽車有限公司拖欠751名工人工資1000.18萬元，且經(jīng)責令改正拒不改正，按照涉嫌拒不支付勞動報酬罪依法移送公安機關處理。”不過汽車行業(yè)關注在查詢此消息時發(fā)現(xiàn)，目前該消息已無法在常熟市人資社保局官微查詢到。
據(jù)報道，針對觀致汽車被曝欠薪疑似被移送公安處理消息，寶能集團相關工作人員表示：通報發(fā)出后，觀致汽車第一時間與常熟人社局局進行了情況報告和溝通。經(jīng)核查確認，寶能觀致汽車方面此前與常熟市人民政府碧溪街道辦事處就員工欠薪問題進行了全面溝通和妥善處理。觀致汽車出具了書面承諾，明確分四次支付完畢，目前正在按照計劃正常支付。截至8月1日，觀致汽車已按上述承諾按期支付共計520.1萬元，剩余將按后續(xù)計劃予以兌現(xiàn)。由于信息同步等原因，常熟人社局未知悉工資支付安排最新情況。該局在確認上述工資支付事實后，于7月31日晚對發(fā)布在“常熟人社之窗”有關我司的通報撤下。
早在2021年年中，寶能汽車及旗下觀致汽車就被曝欠薪、停繳社保及公積金等。今年4月，云南省發(fā)改委公告稱，“昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項目”和“觀致汽車有限公司（昆明）分公司建設項目”因逾期2年未開工建設，未通過云南省投資項目在線審批監(jiān)管平臺作出說明，也未撤回備案信息，經(jīng)提醒后未作出相應處理。根據(jù)相關規(guī)定，這兩個項目被移除在云南省投資項目在線審批監(jiān)管平臺上的項目備案信息，其投資備案證明文件失效。
隨后的5月7日，山東省汽車流通協(xié)會發(fā)布了一份名為《關于觀致品牌汽車消費警示》的文件，文件內容顯示，山東省汽車流通協(xié)會消費維權工作站接到多起濟南市觀致車主售后無4S店維修保養(yǎng)的投訴。經(jīng)協(xié)會調查，濟南市4家寶能觀致汽車直營店已經(jīng)停業(yè)，廠方服務電話也已經(jīng)注銷。為此山東省汽車流通協(xié)會消費維權工作站向觀致品牌所屬的寶能集團總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號”郵寄發(fā)送問詢函，因人去樓空信函被退回。經(jīng)協(xié)會多方了解，寶能汽車目前出現(xiàn)嚴重經(jīng)營問題，到目前無人回應，致使觀致品牌車主的合法消費權益無法得到保障并受到嚴重損害。為此，山東省汽車流通協(xié)會將寶能觀致汽車品牌列入消費黑名單，并向全省廣大消費者發(fā)出消費警示：謹慎購買寶能觀致品牌汽車。對此，寶能集團相關負責人回應稱：寶能集團總部并非人去樓空，而是更換了辦公地點，并稱寶能汽車濟南濟陽店正常營業(yè)中，可以提供相關售后維修保養(yǎng)服務，寶能汽車全國服務熱線也在正常服務中。
資料顯示，觀致汽車成立于2007年，由奇瑞汽車有限公司和以色列集團共同投資組建，法定代表人為何華，注冊資本約169.25億人民幣。汽車行業(yè)關注在此前深度報道觀致汽車的發(fā)展歷程時發(fā)現(xiàn)，觀致汽車作為國內較早定位高端的自主品牌，早在2013年便在國內發(fā)布了首款量產(chǎn)車型——觀致3轎車，該車定位于緊湊級轎車市場，官方表示觀致品牌將對標大眾、豐田等主流合資品牌。
除此之外，在2014年-2016年期間，觀致汽車也先后推出觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5 SUV及觀致3 GT共計4款車型，其中觀致3五門版于2014年6月底上市；觀致3都市SUV于2014年12月上市，觀致首款中型SUV車型觀致5SUV于2016年3月2日上市，觀致3 GT于2016年11月上市。
雖然產(chǎn)品眾多，更新的速度也不慢，但在奇瑞掌控觀致汽車時期，觀致汽車在華的發(fā)展并不順利。數(shù)據(jù)顯示，2014年觀致汽車虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年虧損達19億元。隨后的2017年，觀致原管理團隊成員也相繼離職，同年10月，觀致汽車副總裁何歌特正式離職，觀致曾引以為傲的“國際化團隊”也逐漸瓦解。在此背景下，觀致汽車不得不尋求新出口。
2017年12月，觀致汽車發(fā)布消息稱，寶能集團戰(zhàn)略投資觀致汽車成為大股東，形成寶能、奇瑞汽車、量子公司三方股東控股。2018年年初，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份，正式成為觀致汽車的控股股東。2019年1月，寶能再次以15.6億元的價格購入量子公司12%的股份，寶能集團在觀致的持股比例增至63%。
寶能接手后給予了觀致汽車極大的信心，2018年3月，在觀致汽車經(jīng)銷商大會上，寶能集團董事長姚振華宣稱，從2018年開始連續(xù)五年，每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發(fā)，到2022年預計推出26款新車型。當年觀致汽車的銷量也同比增長320%至6.3萬輛，但短暫的風光后，觀致汽車的銷量則是連年下滑。寶能集團當初給觀致汽車許下的承諾并未能扭轉觀致汽車困局，數(shù)據(jù)顯示，2019年和2020年觀致汽車的銷量分別跌至2.27萬輛和1.31萬輛，到了2021年，觀致汽車在內部員工流失、外部供應商和經(jīng)銷商維權、銷售失利等諸多因素的影響下，銷量再度腰斬至5200輛，其中2021年7月銷量為0輛，10-12月的銷量也均不足百輛。
進入2022年以來后寶能汽車在新車品鑒會上帶來了來自全新豪華智能新能源汽車品牌“BAO”的GX5（代號GX16）和來自觀致汽車的觀致6（代號C21）兩款新車，試圖以此走出困勢。到了5月份有消息顯示，寶能計劃在年內量產(chǎn)GX16車型，在這之后就沒有更多的新車消息了。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在早前接受媒體采訪時就指出，“觀致汽車產(chǎn)品推新不給力，產(chǎn)品老化脫離時代模式是觀致汽車被市場拋棄的主因”，企業(yè)經(jīng)營不善、產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新注定了觀致汽車無法走太遠。從目前來看，觀致汽車的處境并不樂觀，天眼查app信息顯示，目前觀致汽車有限公司被執(zhí)行人信息達81條，被執(zhí)行總額8.6億元，限制消費令98條，最近一條發(fā)布于今年5月21日。至于觀致汽車最終能否完成其出具的書面支付承諾，我們還是拭目以待好了。
