全面反彈，上汽集團(tuán)最新銷量公布
來源 中車友參考 瀏覽 1781 發(fā)表時間：2022-09-06 09:05:10
9月5日，上汽集團(tuán)公布銷量快報顯示，2022年8月整車合計(jì)銷量51.21萬輛，同比增長12.94%，1-8月累計(jì)銷量325.31萬輛，同比增長4.83%。其中，8月上汽大眾銷量同比增長3.81%至12.71萬輛，1-8月累計(jì)銷量同比增長14.69%至83.20萬輛。
從集團(tuán)層面來看，上汽大眾是上汽集團(tuán)的利潤奶牛，遠(yuǎn)高于上汽通用和上汽通用五菱。財(cái)報顯示，上半年上汽大眾營業(yè)收入635.82億元，同比下滑3.55%，凈利潤28.04億元，同比下滑2.81%。
上汽大眾擁有奧迪、大眾、斯柯達(dá)三大品牌，分別布局豪華、主流、中低端市場，但除了大眾品牌外，其它兩個品牌的表現(xiàn)均不大樂觀。以上汽奧迪為例，旗下在售車型包括A7L、Q5 e-tron，首款燃油SUV奧迪Q6于7月24日開啟預(yù)售，預(yù)售為50-65萬元之間。不過，不管是A7L、Q5 e-tron還是Q6，在市場上的存在感并不強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，1-7月上汽奧迪上險數(shù)為2704輛，其中奧迪A7L累計(jì)銷量2207輛。
日前，上汽奧迪針對奧迪A7L 45TFSI車型售價進(jìn)行更新，原指導(dǎo)售價區(qū)間為45.98-51.99萬元，新指導(dǎo)售價區(qū)間為41.87-48.99萬元，最低下調(diào)2.0萬元，最高下調(diào)4.1萬元，調(diào)整后售價比一汽-奧迪A6L還便宜。或許，降價能夠帶動銷量增長，畢竟售價比奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級還便宜，價格只要合適還是有不少消費(fèi)者買單的，但也可能引發(fā)部分已提車車主的不滿，用戶忠誠度、信任度有所降低，而降價更多的是對品牌的沖擊，即降低品牌附加值。
作為一家一度與南北大眾扳手腕的合資品牌，上汽通用坐擁凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，同樣涵蓋高端、主流、中低端市場，在銷量上長期位居國內(nèi)乘用車銷量排行榜前列，然而近些年上汽通用影響力卻大不如前。數(shù)據(jù)顯示，8月上汽通用銷量同比增長13.29%至12.01萬輛，1-8月累計(jì)銷量同比下滑4.63%至74.19萬輛，是集團(tuán)旗下唯一下滑的合資品牌。
上半年上汽通用營業(yè)收入同比下滑14.84%至675.2億元，凈利潤同比下滑2.90%至22.80億元。不可否認(rèn)，今年上半年疫情導(dǎo)致上汽通用工廠進(jìn)度緩慢，讓上汽通用銷量遭到了嚴(yán)重打擊。但近年來上汽通用銷量下滑的根本原因還是出在自身。一方面，國內(nèi)燃油車市場在逐漸萎縮，上汽通用燃油車道路不一定走得通；另一方面，國內(nèi)新能源市場逐漸形成規(guī)模，多家企業(yè)都在涌入新能源造車的行列。雖然上汽通用在加速混動純電市場的推進(jìn)，但起步較晚也未定能站穩(wěn)腳跟。上汽通用還能否保住自己的市場地位，還需要看后期市場規(guī)劃。
至于上汽通用五菱，8月銷量同比增長11.57%至14.51萬輛，1-8月累計(jì)銷量同比增長1.19%至91.22萬輛，其銷量主要依靠宏光MINIEV，但這是一款沒有利潤空間的車型，特別是在零部件供應(yīng)和原材料價格上漲的背景下，宏光MINIEV的利潤空間進(jìn)一步被壓制。9月1日，上汽通用五菱宣布五菱宏光MINIEV敞篷版正式開啟抽簽購。據(jù)了解，用戶可通過官方APP或小程序參與抽簽，憑抽簽碼抽取宏光MINIEV敞篷版的購買資格。不過，官方并未公布這款車最終定價。據(jù)官方公布，目前已參與抽簽人數(shù)達(dá)到10萬，將于9月21日抽取并公布第一批獲得購買資格的用戶。
自主品牌方面，上汽乘用車（含名爵/飛凡/榮威）銷量同比增長29.76%至8.43萬輛，1-8月累計(jì)銷量同比增長29.43%至53.63萬輛。此外，高端新能源品牌智己汽車在8月銷量1007輛。
