采用換電模式 會(huì)是新能源汽車補(bǔ)能的最優(yōu)解嗎
來源 中車友 瀏覽 1839 發(fā)表時(shí)間：2022-09-16 09:30:33
換電模式處于“初露頭角”階段
不同于以往的整車充電模式，換電模式是將新能源汽車的電池進(jìn)行更換，以滿足車主的續(xù)航需求，是一種將車和電池分離進(jìn)行補(bǔ)能的模式。
目前換電技術(shù)路線主要分為兩種：一種是整包換電，即將汽車底部的電池包整體更換，不同車型的電池包的標(biāo)準(zhǔn)不同；另一種則是分箱換電，即設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、可拆卸的動(dòng)力電池箱，并根據(jù)不同車型的需求，在車輛底部布置不同數(shù)量的動(dòng)力電池箱，換電時(shí)只需更換動(dòng)力電池箱即可。
近年來，換電模式作為新能源汽車的一種新的補(bǔ)能方式，不僅廣泛地吸引了業(yè)界的關(guān)注，還得到了國(guó)家政策的大力支持。
2020年《政府工作報(bào)告》，明確將換電站納入我國(guó)新基建項(xiàng)目范疇。同年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，明確鼓勵(lì)開展換電模式推廣應(yīng)用。2021年《政府工作報(bào)告》再次提出，要增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。今年1月，國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，進(jìn)一步提出要加快換電模式推廣應(yīng)用，加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐，優(yōu)化提升共享換電服務(wù)，提升換電模式的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)《中國(guó)新能源汽車換電市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，截至2021年底，中國(guó)已建成新能源汽車換電站約1406座，同比增長(zhǎng)1.5倍，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)換電站總數(shù)將超3萬座。換電模式正處于“初露頭角”的階段。
“目前的換電模式才剛剛起步，未來還有很大的發(fā)展空間。”中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗指出。一系列政策的出臺(tái)，讓行業(yè)和企業(yè)對(duì)換電模式更加關(guān)注，換電市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
