汽車故障診斷與排除的一般步驟
來源 中車友汽車 瀏覽 4147 發(fā)表時(shí)間：2021-11-02 16:08:04
現(xiàn)代汽車性能越來越完善，結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷的難度也不斷增加，這就需要結(jié)合其工作原理進(jìn)行周密分析，逐步排查，最后準(zhǔn)確判斷故障部位及原因。下面就一起來具體看汽車出了故障后的診斷步驟。
（一）識(shí)別汽車故障
進(jìn)行這一步時(shí)，應(yīng)與顧客交談，以準(zhǔn)確了解故障和其產(chǎn)生的條件，及癥狀的嚴(yán)重程度，可以詢問如下問題：
1、故障是一直存在還是有時(shí)才出現(xiàn)？出現(xiàn)時(shí)是否有規(guī)律？現(xiàn)在是否還發(fā)生？
2、故障是否發(fā)生于某些特定時(shí)間，如加速或爬坡，或特定溫度（如冷起動(dòng)或熱起動(dòng)）時(shí)？
3、癥狀是什么：嗓音、振動(dòng)、氣味、性能故障或是上述任意幾項(xiàng)的組合？
4、這些故障以前有是否出現(xiàn)過，曾采取什么措施進(jìn)行修理？
5、汽車最近一次維修是什么時(shí)候？修理時(shí)采取了什么措施？
(二)確認(rèn)故障
要注意顧客描述癥狀的方式可能會(huì)與你有些差異，最好自己駕車體驗(yàn)一下這些癥狀。另外要記住，沒有癥狀就說明沒有故障。如果沒有體驗(yàn)到故障的癥狀，就不要試圖去修理。無目的工作只會(huì)讓你浪費(fèi)很多時(shí)間和精力而徒勞無獲。所以開始進(jìn)行故障排除之前，應(yīng)先確認(rèn)故障。
(三)檢查機(jī)械部分
１、檢查有無明顯的毛病并先排除一些簡單故障。連接插頭、真空管、機(jī)油、冷卻劑、驅(qū)動(dòng)皮帶。
２、蓄電池電壓。靜止開路電壓：不應(yīng)小于12.2V；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)小于13.5V。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，讀數(shù)應(yīng)小于14.5伏。交流電壓值過高會(huì)使交流發(fā)電機(jī)的二極管損壞。
３、發(fā)動(dòng)機(jī)工作具備的三個(gè)條件：燃料供給、壓縮和點(diǎn)火。這些故障通常被人誤認(rèn)為是控制系統(tǒng)的問題。近期的電控系統(tǒng)帶有自適性記憶，可以糾正這種誤會(huì)，使被掩藏的機(jī)械故障得以水落石出。想僅靠檢查電控系統(tǒng)來找出故障原因，只會(huì)使你事倍功半。
（1）燃油供給
安裝壓力表，檢查燃油壓力：豐田車系為２３０―２６０ｋｐａ；
檢查一下噴油泵的供油量：比燃油供油壓力大２１ｋｐａ以上；
燃油質(zhì)量：牌號(hào)、雜質(zhì)；
（2）壓縮
檢查燃燒室密閉性和發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作的最佳方法是進(jìn)行壓縮比試驗(yàn)。用氣缸壓力表測試。
（3）點(diǎn)火
檢查點(diǎn)火線圈的次級(jí)電壓（１０－２０ｋｖ），再測一下基本點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角（８度）是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的最佳方法是進(jìn)行示波曲線分析。本書稍后將對(duì)用于分析點(diǎn)火系統(tǒng)的示波曲線地行詳細(xì)介紹。還有點(diǎn)火順序的檢測（１－３－４－２）。
（四）了解系統(tǒng)
雖然電控系統(tǒng)的工作方式都是相似的，但每個(gè)系統(tǒng)都有其獨(dú)特性。如故障是屬于電子方面的，你就應(yīng)充分了解所涉及的特定系統(tǒng)。你可以查閱原廠說明書或一些可靠的售后資料，如：
電路圖：元件的接口、連線、顏色；
診斷故障碼（DTC）、故障檢測流程圖：除ＯＢＤⅡ外，各廠家都不一樣；
PCM電腦和插頭片腳作用圖解：電線的連通性，引角的作用；
測試標(biāo)準(zhǔn)：接口形式；
（五）系統(tǒng)性測試
１、檢查控制系統(tǒng)要依照從整體到局部的原則。精確地檢查局部之前，應(yīng)先進(jìn)行整體檢查。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行全面測試時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度?？砂寻l(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)作為一個(gè)基本測試。發(fā)動(dòng)機(jī)以2000rpm以上的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)至少兩到三分鐘，使氧傳感器、觸媒轉(zhuǎn)化器、水溫進(jìn)入工作范圍，系統(tǒng)則應(yīng)進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)。
２、排除MIL燈的故障。帶電控系統(tǒng)的汽車的儀表板上有一盞故障指示燈（MIL），開啟點(diǎn)火鑰匙而不發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燈就會(huì)亮，如圖1-1所示。先開動(dòng)一下鑰匙檢查指示燈是否良好。對(duì)大多數(shù)系統(tǒng)來說，若MIL燈不亮，PCM不會(huì)進(jìn)入診斷狀態(tài)，解碼器也無法利用。這種情況還可能阻礙系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)，造成駕駛性能故障。
３、利用解碼器讀故障碼 。通過查看故障碼 ，你可以找出發(fā)生故障的具體回路或子系統(tǒng)，找到開始故障檢修的地方，但還需進(jìn)行進(jìn)一步測試以確定故障原因。對(duì)于不產(chǎn)生故障碼 的系統(tǒng)，可以通過觀察解碼器的數(shù)據(jù)流參數(shù)來檢查有無異常的狀況，確定發(fā)生故障的回路。
４、回路或子系統(tǒng)檢查。所有有源回路都是一端與電源相連，一端搭鐵。由于這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，檢修電子線路最明智的辦法就是從一端檢查到另一端。將目標(biāo)縮小至某一具體回路，然后進(jìn)行系統(tǒng)性測試。
（六）進(jìn)行修理，更換為主。
（七）確認(rèn)修理成功
檢查完整個(gè)回路后，進(jìn)行路試，以確保故障癥狀都已消除。
注意：大多數(shù)機(jī)械部分及很多電子系統(tǒng)都不受電控系統(tǒng)（不重要的傳感器，一般修正作用，如大氣溫度傳感器）的監(jiān)控。因而這些部分或系統(tǒng)的故障引起駕駛性能問題時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼 ，也無法在電腦的數(shù)據(jù)流或示波器中檢測到這些故障。所以在查找電控系統(tǒng)的故障之前，應(yīng)先檢查和排除機(jī)械部分的故障。
