汽車(chē)怎樣駕駛會(huì)更省油？改掉這些駕駛習(xí)慣可以省油
來(lái)源 中車(chē)友汽車(chē)網(wǎng) 瀏覽 2966 發(fā)表時(shí)間：2021-11-03 15:19:29
同樣的車(chē)，老司機(jī)開(kāi)起來(lái)百公里只有8L油，新手開(kāi)起來(lái)百公里就是10L油，這就是技術(shù)的區(qū)別，這其中也有很大一部分原因是開(kāi)車(chē)習(xí)慣導(dǎo)致的，那么有哪些不良的開(kāi)車(chē)習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致更費(fèi)油呢？
決定一輛汽車(chē)是省油的還是耗油的，主要取決于三個(gè)條件。
第一，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否省油。
一般來(lái)說(shuō)，小排量的車(chē)比大排量的車(chē)省油，省油還與發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和質(zhì)量有關(guān)，這是硬件條件，你開(kāi)大排量的車(chē)，就談不上省油了。
第二，路況的使用。
天天在城市擁堵的道路上開(kāi)車(chē)，那肯定不省油，最省油的道路是國(guó)道，速度保持在60~80公里/小時(shí)，其次是高速公路，速度保持在80~100公里/小時(shí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)是決定汽車(chē)是否省油的硬件
第三，駕駛行為。
好的駕駛習(xí)慣是最有效也最便宜的保養(yǎng)方式，在平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候如果注意一下駕駛習(xí)慣的話，不但可以讓你的汽車(chē)越開(kāi)越省油，還可以大大減少汽車(chē)的部件磨損，讓你的汽車(chē)隨時(shí)隨刻都保持“健康”的姿態(tài)。，那么有哪些不良駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗增加呢？
1、長(zhǎng)時(shí)間原地怠速。
原地怠速是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后原地掛空擋，有些人喜歡這樣做，喜歡在車(chē)內(nèi)開(kāi)著空調(diào)怠速聽(tīng)歌、玩手機(jī)，有時(shí)等人，有些人一怠速就是一個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間怠速有兩個(gè)危害。
首先，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)一積碳，動(dòng)力就下降，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)，還特別費(fèi)油。
其次，怠速也是有油耗的，1.5~1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不開(kāi)空調(diào)，怠速油耗是0.7~1.0L，開(kāi)空調(diào)油耗是1.5~2.0L，按7元/升來(lái)算，怠速一小時(shí)要浪費(fèi)14元油錢(qián)。如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L以上，油耗就更高了。
長(zhǎng)時(shí)間的怠速是很費(fèi)油的
2、經(jīng)常大腳油門(mén)或地板油行駛。
老司機(jī)開(kāi)車(chē)的原則是加油均勻，從不地板油，因?yàn)闆](méi)有必要。但很多人開(kāi)車(chē)喜歡大腳油門(mén)，猛加油，喜歡暴力駕駛，當(dāng)你猛加油的時(shí)候，等進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣多了，發(fā)動(dòng)機(jī)從以前的工作狀態(tài)進(jìn)入高功率工作，需要一個(gè)過(guò)程，從低功率到高功率，再由變速器傳導(dǎo)到動(dòng)力總成，都需要時(shí)間。
發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率比不高，在擼起袖子進(jìn)入燃燒室的過(guò)程中部分空氣和燃油混合物實(shí)際上被浪費(fèi)了，比如起步時(shí)，你把油門(mén)踩過(guò)一半或者直接踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就飆升，一下子就到了四五千轉(zhuǎn)，但實(shí)際上動(dòng)力性能并沒(méi)有那么快，任何車(chē)百分百加速都有時(shí)間呢，家用車(chē)相比性能車(chē)，這個(gè)時(shí)間會(huì)比性能車(chē)長(zhǎng)。
加的油并不是馬上產(chǎn)生的前進(jìn)動(dòng)力，其實(shí)是有部分損耗的，經(jīng)常大腳開(kāi)車(chē)的人，雖然不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，但肯定會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗飆升，據(jù)研究，經(jīng)常大腳或地板油開(kāi)車(chē)的油耗比正常開(kāi)車(chē)的油耗要高20%左右。
3、經(jīng)常踩剎車(chē)。
這里所說(shuō)的剎車(chē)指的是無(wú)緣無(wú)故的剎車(chē)，比如明明可以松開(kāi)油門(mén)減速，你偏偏一腳剎車(chē)，看似簡(jiǎn)單的過(guò)程，其實(shí)油耗會(huì)提升。
因?yàn)閯x車(chē)會(huì)產(chǎn)生阻力，阻力會(huì)使汽車(chē)減速，汽車(chē)要前進(jìn)，就要消耗更多的燃油，在行駛過(guò)程中剎車(chē)越多，油耗就越高。
過(guò)于頻繁地踩剎車(chē)肯定會(huì)耗費(fèi)燃油
有的人喜歡大腳剎車(chē)，比如說(shuō)前面150米是紅綠燈，他不松油門(mén)減速，也許是習(xí)慣，也許是怕別人插隊(duì)，而是繼續(xù)加油行駛，到了快要停的地方，來(lái)個(gè)大腳剎車(chē)，直接停車(chē)。
在這個(gè)過(guò)程中，正確的做法是在紅綠燈前150米處，自動(dòng)擋可以松開(kāi)油門(mén)帶擋滑行，到了快停的地方，慢慢剎車(chē)，手動(dòng)擋可以松開(kāi)油門(mén)后掛空擋滑行，到了地方再剎車(chē)停車(chē)，而不是開(kāi)車(chē)硬停，開(kāi)車(chē)硬停最費(fèi)油。
老司機(jī)可以用油門(mén)配合離合器來(lái)控制車(chē)速，盡量減少不必要的剎車(chē)，手動(dòng)擋效果最好，自動(dòng)擋也可以做到。必要的剎車(chē)一定不要猶豫，立即踩剎車(chē)。
長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛也會(huì)耗費(fèi)燃料
4. 長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。
在路上開(kāi)車(chē)，總能看到一些人長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，前面明明沒(méi)有車(chē)，他卻開(kāi)得很慢，如在城市道路上行駛30～40公里/小時(shí)，在高速公路上行駛70～80公里/小時(shí)，這都是低速行駛，當(dāng)然，擁堵的時(shí)候除外。
根據(jù)科學(xué)研究，汽車(chē)最經(jīng)濟(jì)的速度是60~80公里/小時(shí)，在這個(gè)速度范圍內(nèi)行駛，油耗最低，所以在城市道路上，有條件的可以開(kāi)快一點(diǎn)，盡量開(kāi)快一點(diǎn)，不僅通行時(shí)間快，而且省油。
在高速公路上，如果再開(kāi)60~80公里/小時(shí)的速度，就太慢了，高速公路上的最高速度是120公里/小時(shí)，最低速度是60公里/小時(shí)，雖然60~80公里/小時(shí)不違法，但影響了能源線的效率，也讓自己多花了時(shí)間。
在高速公路上龜速行駛肯定費(fèi)油。比如，同樣的車(chē)，同樣的500公里高速公路，你開(kāi)80公里/小時(shí)的速度，油耗是6L/100公里，耗時(shí)6.25小時(shí)，按7元/升計(jì)算，油費(fèi)是210元，人家開(kāi)120公里/小時(shí)的速度，油耗是8L/100英里，耗時(shí)4.17小時(shí)，油費(fèi)是280元。
雖然你開(kāi)80的速度比人家120的速度單位時(shí)間省油，但人家跑500公里比你少用2小時(shí)，也就是說(shuō)你的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要比人家多開(kāi)2小時(shí)，算下來(lái)，跑500公里，80速度比120速度的總成本要高。
所以長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，無(wú)論從時(shí)間上，還是從總里程上，其實(shí)都是省油的。
5、輪胎氣壓過(guò)低行駛。
汽車(chē)胎壓有一個(gè)合理的范圍，一般正常是2.2到2.5bar，如果你的胎壓在1.8到2.0左右，一般胎壓不會(huì)報(bào)警，低于1.8就要報(bào)警，但如果胎壓太低，就會(huì)導(dǎo)致油耗升高。
輪胎氣壓過(guò)低開(kāi)車(chē)肯定耗油
因?yàn)樘哼^(guò)低，就意味著輪胎充氣不足，輪胎就會(huì)發(fā)軟，行駛過(guò)程中，輪胎與地面的摩擦力就會(huì)增大，阻力就會(huì)增加，汽車(chē)克服一切阻力的條件就是耗油，阻力越大，白白消耗的汽油就越多，以克服阻力，所以耗油越多。
但并不是胎壓越高越好，而是在合理的范圍內(nèi)最好，而夏季可以略低于最高胎壓，因?yàn)橄募咎鞖庋谉?，汽?chē)行駛過(guò)程中，因?yàn)闇囟壬咭矔?huì)導(dǎo)致胎壓稍高，所以最合適的胎壓是夏季2.4，冬季2.5，或者根據(jù)你的車(chē)的說(shuō)明書(shū)來(lái)調(diào)整，盡量不要低，也不要超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值就行了。
6、經(jīng)常性的超短途行駛
超短途是指每次冷啟動(dòng)車(chē)輛的行駛距離很短，單次行駛里程在10公里以內(nèi)，開(kāi)快車(chē)不到十分鐘，開(kāi)慢車(chē)十來(lái)分鐘，整個(gè)行駛過(guò)程就結(jié)束了，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)熱起來(lái)，你的行駛過(guò)程就結(jié)束了。
往往超短途駕駛肯定是省油的。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定的工作狀態(tài)時(shí)油耗是最低的，行駛里程過(guò)短，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)不久就熄火，長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到最佳工作狀態(tài)，那么你的油耗就會(huì)比別人高，也就更省油了，所以超短途行駛里程，根本不需要買(mǎi)車(chē)。
7、車(chē)停了很久不開(kāi)。
車(chē)子怕停不怕開(kāi)，停的時(shí)間越長(zhǎng)，車(chē)子越容易出問(wèn)題，我有個(gè)同事在廠里，吃住都在廠里，只有節(jié)假日才開(kāi)車(chē)出去玩和過(guò)年開(kāi)車(chē)回家，其他時(shí)間就停著，他的車(chē)經(jīng)常會(huì)出問(wèn)題，動(dòng)不動(dòng)就啟動(dòng)，有時(shí)沒(méi)電，有時(shí)壞了零件要換。
這樣的用車(chē)環(huán)境，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)各部件之間長(zhǎng)時(shí)間不在狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到最佳工作狀態(tài)，油耗自然就高了，車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，開(kāi)得越多，車(chē)就越在狀態(tài)，越省油。
車(chē)子長(zhǎng)期停放不開(kāi)肯定費(fèi)油
8、車(chē)速忽快忽慢，極不穩(wěn)定
開(kāi)車(chē)盡量保持車(chē)速穩(wěn)定也是一種省油的方法，但實(shí)際駕駛過(guò)程中，很難保持車(chē)速穩(wěn)定，只能說(shuō)盡量做到或接近。
特別是那些用駕駛行為造成車(chē)速不穩(wěn)定的行為，是很省油的，比如在高速公路上開(kāi)車(chē)，一會(huì)兒開(kāi)80，一會(huì)兒開(kāi)120，一會(huì)兒開(kāi)100，就是你的主觀行為造成的，就是比人家只開(kāi)100公里/小時(shí)還要省油。
速度不穩(wěn)定，要么不斷加速，要么不斷減速，在不斷加減速的過(guò)程中，汽車(chē)電腦要不斷判斷你的駕駛行為來(lái)控制油門(mén)，現(xiàn)在的汽車(chē)是電噴，所以你不斷改變速度的行為，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，進(jìn)而會(huì)帶來(lái)油耗的增加，想要省油就盡量勻速行駛。開(kāi)車(chē)時(shí)快慢速度肯定是省油的
9、手動(dòng)車(chē)高檔低速或低檔高速行駛
對(duì)于手動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)速度和檔位的匹配關(guān)系，每個(gè)檔位都有相應(yīng)的速度，否則拖檔，是一種不正常的駕駛行為。
所謂高檔低速，就是掛高檔，跑低速，所謂低檔高速，就是掛低檔，跑高速。這兩種情況不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作不穩(wěn)定，聲音也不對(duì)，不是正常的工作聲音，油耗自然會(huì)高。
如果你有這些不好的、省油的駕駛習(xí)慣，請(qǐng)盡量改掉，否則同樣的車(chē)，你的油耗比別人高，改正這些行為，你也能省油。
