比亞迪放大招，率先在10萬級電動車降價，閣下又該如何應(yīng)對
來源 瀏覽 3328 發(fā)表時間：2024-04-08 16:22:56
年后，比亞迪搞了一個大動作，將比亞迪秦plus dim 降價1萬降到7.98萬元。
王傳福曾經(jīng)說不想做的太絕，讓友商太難堪！
不知道此舉一出，友商該如何應(yīng)對呢？
1.降價的邏輯是什么？
有人說是，鋰電池成本降了，特別是電池碳酸鋰價格從60萬/噸變成9萬/噸，成本下降了85%。
話是沒錯，但是秦plus dim是插電式混動，電池成本占比很低的。
因此，電池成本的變動不足以影響整車的價格，或者說是微乎其微。
那么就是競品方面了。
55公里的純電續(xù)航太低了，兩輪加兩個電池也能跑，這樣的對比就很尷尬。
再一個，老頭樂也是這個續(xù)航水平。
還有，五菱宏光那些競品是不是也有降價的趨勢？
因此，自己先降價，先下手為強(qiáng)。
最后，55公里純電以后拿綠牌的資格還有嗎？這也是個疑問。
2.以后還會繼續(xù)降價嗎？
根據(jù)比亞迪的整體整體戰(zhàn)略來看，它是向上走的。
10萬級別的車，只是打個影響力而已，并非重心。
因此，繼續(xù)降價的可能性很大。
網(wǎng)友卻眾說紛紜。
