凸輪軸位置傳感器壞了有什么影響癥狀？
來源 汽車維修技術(shù)網(wǎng) 瀏覽 2773 發(fā)表時間：2021-11-08 17:15:45
凸輪軸位置傳感器故障癥狀：
了解了凸輪軸位置傳感器的作用以后，就不難想象其故障時發(fā)動機的表現(xiàn)。凸輪軸位置傳感器故障會導(dǎo)致：
發(fā)動機啟動困難或者無法啟動；
發(fā)動機油耗增加動力下降；
容易發(fā)生爆震現(xiàn)象；
發(fā)動機無力加不起油；
儀表發(fā)動機故障燈點亮
凸輪軸位置傳感器知識拓展
凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1的壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機啟動時識別出第一次點火時刻。
按照工作原理劃分，凸輪軸位置傳感器有電磁式，光電式，霍爾式以及磁阻式，現(xiàn)在的汽車比較常用的是霍爾式凸輪軸位置傳感器。
我們以霍爾式凸輪軸位置傳感器為例。霍爾式凸輪軸位置傳感器一般是安裝在發(fā)動機進氣凸輪的一端，它主要由霍爾式傳感器和信號轉(zhuǎn)子組成。
信號轉(zhuǎn)子或叫做觸發(fā)葉輪，安裝在進氣凸輪上，用螺栓和座圈固定。信號轉(zhuǎn)子的隔板又叫做葉片，在隔板 上有一個窗口，窗口對應(yīng)產(chǎn)生的信號為低電平信號，隔板對應(yīng)產(chǎn)生的信號為高電平信號?；魻杺鞲衅髦饕?集成電路、永久磁鐵和導(dǎo)磁片組成?；魻栐c永磁鐵之間有1mm的間隙，當信號轉(zhuǎn)子隨進氣凸輪軸一同轉(zhuǎn) 動時，隔板和窗口從集成電路與永磁鐵之間的間隙中轉(zhuǎn)過。當信號轉(zhuǎn)子的隔板進入間隙時，霍爾集成電路中 的磁場被旁路，霍爾元件上沒有磁力線穿過，霍爾電壓UH為零，集成電路輸出級三極管截止，傳感器輸出的 信號電壓為高電位，約4.0V；當信號轉(zhuǎn)子的隔板離開間隙時，永磁鐵的磁通經(jīng)導(dǎo)磁片和霍爾元件集成電路構(gòu) 成回路，這時產(chǎn)生的霍爾電壓約為2.0V，集成電路輸出級三極管導(dǎo)通，傳感器輸出的信號電壓為0.1V，為低 電位。
發(fā)動機工作時，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的信號不斷地輸人ECU。當ECU同時接收到曲軸位 置傳感器大齒缺對應(yīng)的低電位信號（15°）和凸輪軸位置傳感器窗口對應(yīng)的低電位信號時，可以識別出1缸 活塞在壓縮上止點、4缸活塞處于排氣行程，并根據(jù)曲軸位置傳感器小齒缺對應(yīng)輸出的信號控制點火提前角 。由于凸輪軸位置傳感器與曲軸位置傳感器同時輸出信號，凸輪軸位置傳感器信號作為判缸信號，所以凸輪 軸位置傳感器也叫做同步信號傳感器。
