芯片短缺導(dǎo)致二手車價格飆升，商務(wù)部將促進(jìn)二手車便利交易
來源 網(wǎng)絡(luò) 瀏覽 2259 發(fā)表時間：2021-11-10 14:01:55
在全球芯片短缺的影響下，大量汽車品牌都被迫減產(chǎn)乃至停產(chǎn)，其中又以日系車企受到影響程度最深。據(jù)報(bào)道，在日本，想要購買一輛豐田新車，等待時間可能要超過半年。
芯片缺乏讓新車供不應(yīng)求
在我們過去十年的印象里，除了少數(shù)熱門車型會在上市初期加價購買外，大部分車型都能享受到不少的折扣。這其中一方面是國產(chǎn)車產(chǎn)能充足，通過一輪又一輪的產(chǎn)能擴(kuò)建，國內(nèi)汽車產(chǎn)能利用率始終處在一個較低的水平。另外一方面隨著國內(nèi)汽車市場的地位愈發(fā)重要，絕大部分外資汽車巨頭都將主力車型在國內(nèi)國產(chǎn)，以求得商業(yè)利益的最大化。除了少部分每年銷量極少的性能車車型外，大部分我們需要的車型都可以找到國產(chǎn)版本。
新車的短缺也讓消費(fèi)者將目光投向了二手車市場。根據(jù)央視財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，日本二手車交易均價已經(jīng)連續(xù)16個月同比上漲，在上個月創(chuàng)下了10年來的新高，同比增長達(dá)到16%。
但一場新冠疫情卻改變了整個市場。在疫情沖擊下，海外車規(guī)級芯片供應(yīng)商面臨停工停產(chǎn)的沖擊。而國際物流的中斷，更是讓芯片供給顯得洛陽紙貴。當(dāng)然另外一個重要原因在于消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求增加以及家電產(chǎn)品的智能化程度提升，讓這部分芯片需求也不斷增加。還有一個不能明說的原因在于美國對包括華為在內(nèi)的國內(nèi)高科技公司不斷祭出實(shí)體清單的貿(mào)易制裁武器，讓國內(nèi)大部分高科技公司都開始提前備貨，大量囤積芯片，這就導(dǎo)致本就不寬裕的芯片產(chǎn)能愈發(fā)捉襟見肘。不過我們覺得，這么多原因中最重要的一條還是國內(nèi)沒有足夠的芯片產(chǎn)能，不光是車規(guī)級芯片，我國每年進(jìn)口芯片的花費(fèi)已經(jīng)超過石油，花費(fèi)的外匯高達(dá)3000億美元之巨。芯片更是已經(jīng)成為新一輪中美競爭中，美國扼住中國發(fā)展脖子的關(guān)鍵所在。
在國內(nèi)，汽車供應(yīng)情況則要理想一些。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，新能源新車銷量為215.7萬輛，同比增長190%。新能源汽車占新車比重達(dá)到了11.6%，并且9月的銷量刷新了單月歷史記錄。
二手車需求量增加的趨勢在國內(nèi)也得到了體現(xiàn)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)二手車交易量超過了1296萬輛，同比增長35.3%，9月份的二手車與新車交易量之比達(dá)到了0.76：1。
對此，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，商務(wù)部將推動取消對二手車交易的不合理限制，進(jìn)一步便利二手車異地交易，促進(jìn)二手車行業(yè)規(guī)范化、品牌化、規(guī)模化發(fā)展，繁榮二手車市場，同時還將加快修訂《二手車流通管理辦法》《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，進(jìn)一步優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境。
