寶駿掉壇后還能活多久？
來源 中車友汽車 瀏覽 2231 發(fā)表時間：2021-11-10 17:10:54
“變速箱抖動、變速箱故障燈亮、發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)故障燈亮、油漆脫落……”近日，陜西安的一位李先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》投訴了自己購買的2020款寶駿RS-3的諸多問題。之后，編輯得知車主車輛故障，4S店已經(jīng)在處理了。
在某第三方汽車質(zhì)量評價平臺上，編輯注意到，2020款寶駿RS-3在變速箱和發(fā)動機(jī)方面確實(shí)出現(xiàn)了一些問題，同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、剎車系統(tǒng)發(fā)軟、ABS故障以及汽車空調(diào)也不同程度地遇到了投訴。
寶駿RS-3不是寶駿品牌最厲害的車。寶駿560、寶駿510、寶駿310都是悲傷的故事。
2018年3月，上市僅三年的寶駿560汽車突然宣布停產(chǎn)。至于停產(chǎn)的原因，投訴平臺上的投訴案例可以大致了解一下其背景。2015年至2017年，寶駿560的投訴量可謂慘烈。2015年投訴集中在減震器、門窗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。2016年的典型投訴故障延續(xù)了2015年的模式，而2017年的模式則側(cè)重于異常噪音、挫折和無法加速等變速器故障的投訴。
要知道，寶駿560一度被車主視為“神車”，但就是這個廣告中的“神車”自稱是車主最信賴的合作伙伴，卻一次次讓車主陷入兩難的境地。停產(chǎn)后，寶駿560的車主沒有任何投訴，很多車主更換變速器后，在路上行駛時仍然突然斷電。在2020年央視315晚會上，“寶駿560”的命名不出意外。
憑借著低價和大空間的“殺手锏”，寶駿的“爆款”車時有出現(xiàn)，但都在推出不久后“夭折”，比如寶駿560和寶駿310。
作為最暢銷的自主品牌之一，寶駿成立后第五年就實(shí)現(xiàn)了年銷量50萬輛，第七年銷量100萬輛，成為百萬年來銷量最快的汽車公司。但從2018年開始，寶駿的銷量開始下滑，到2020年，已經(jīng)連續(xù)三年下滑。當(dāng)年僅銷售42.2萬輛，同比下降33.89%。目前寶駿汽車銷量只有530輛，其余530、RS-3、RS-5、RS-7銷量只有兩位數(shù)到三位數(shù)。
寶駿做錯了什么導(dǎo)致銷量穩(wěn)步下滑？眾所周知，寶駿一直專注于中低端市場，但如今的汽車市場已經(jīng)不能僅僅站在價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)上。合資品牌和自主品牌都開始遭遇降維打擊。豪華品牌在探索合資，合資企業(yè)在自主探索，自主品牌之間的競爭越來越激烈，低價車型陸續(xù)推出，但寶駿墊底，沒有退路。除了降維，消費(fèi)升級也是大勢所趨。寶駿并不是沒有意識到這一點(diǎn)，并推出了新的寶駿品牌。其中，RS-5是沖擊高端車型的重要嘗試，但一開始就遭遇了尷尬的局面。2019年4月上市，5月銷量僅為1804臺。4個月累計(jì)銷量遠(yuǎn)低于寶駿510的月銷量。
從低端到高端，寶駿從馬頭logo變成了鉆石logo，使用了全新的R平臺，價格超過10萬元。雖然與競爭對手相比不貴，但價格比以前的產(chǎn)品高得多。只是有多少人愿意放棄哈弗、吉利等眾多優(yōu)秀品牌，選擇這樣一個更有“溢價能力”的寶駿呢？
