汽車底盤是什么？國產(chǎn)車底盤是處于什么水平？
來源 中車友汽車 瀏覽 2738 發(fā)表時間：2021-11-27 10:14:14
發(fā)動機、變速箱和底盤，是一輛汽車的核心，但是我們國人在買車時，多注重的只是發(fā)動機和變速箱，看它們動力是否夠用、變速箱是否穩(wěn)定，而很少會問汽車的底盤怎么樣。恰恰汽車底盤被廠家調教的優(yōu)良，多決定了我們駕駛汽車時比較注重的行駛質感，那么那么汽車底盤到底是什么概念？國產(chǎn)自主車底盤是處于什么水平？
汽車發(fā)動機和變速箱，打開引擎蓋就可以用肉眼明顯的觀察到，它就是汽車的動力系統(tǒng)總成，甚至對于渦輪增壓發(fā)動機/自然吸氣發(fā)動機、大排量發(fā)動機/小排量發(fā)動機、AT變速箱/雙離合變速箱等的優(yōu)缺點，很多車主都會有自己的看法，但是說到汽車底盤確實很多人不知道。可以說，一輛汽車除了動力總成、車身和電氣器件外，其他零部件就可以統(tǒng)稱是汽車底盤。一輛汽車行駛質感的好壞，多半就是取決于汽車底盤調教的好壞，而汽車底盤并不是單個器件，可以說是汽車最大的系統(tǒng)，可總結為由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。
底盤傳動系統(tǒng)，簡單來說，是從離合器/變矩器到驅動車輪這一過程中，包含的所有零部件的總稱，主要是對發(fā)動機輸出的動力，進行變速變矩、動力中斷、實現(xiàn)倒車以及車輪之間的轉速分配等。其實汽車三大件之一——變速箱，也是包含在底盤系統(tǒng)中，而真正的汽車三大件，主要是建立在卡車的基礎上，這也是汽車界比較有爭議的一個話題。
底盤行駛系統(tǒng)，是由車架、懸架、車橋、輪轂輪胎組成，即與地面有直接或間接性接觸的器件的統(tǒng)稱，通過把傳動系統(tǒng)處理后的動力輸出，來產(chǎn)生驅動力來驅動汽車的行駛。同時該系統(tǒng)還會對外界給汽車的反作用力來進行消除，諸如說會承受風阻、過減速帶時的反作用力等，通過發(fā)動機力矩來與這些外界力形成沖擊抵消，來保證汽車行駛行駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也是汽車行駛質感好壞的重要參考因素。
非承載車身的汽車，對于行駛過程中的各種外力，車架可以很好的承載，其懸架系統(tǒng)往往是比較硬朗的，舒適性不強，但是承載能力大，越野車對半如此。而承載是車身的汽車，例如我們常見的私家車，它們的底盤沒有一塊大梁，而是把所有零件都安裝在車身上，汽車行駛過程中遭受的外力全部由車身承擔，所以往往它的懸架偏舒適性，為了更好的分擔車身承載的壓力，通常懸架與車身是通過一個副車架來連接。所以說，一輛汽車行駛質感的好壞，主要還是取決于懸架系統(tǒng)。
底盤轉向系統(tǒng)，主要由方向盤、轉向管柱、轉向電機、轉向器等器件組成，用來控制汽車的方向，方向盤不能打死、不能原地打輪等，都是為了對以上器件的保護。而現(xiàn)在汽車的轉向系統(tǒng)，多配有助力裝置，私家車常見的是電動助力系統(tǒng)，可隨車速改變助力的大小，來提高汽車的操控性，卡車貨車多是液壓助力。底盤制動系統(tǒng)，就是汽車的制動系統(tǒng)，通過制動踏板、制動總泵、車輪制動器等器件，來滿足駕駛者在行車過程中的速度需求，為了增加制動效果，現(xiàn)在的汽車上像車輪防抱死、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都已經(jīng)成為了標配。
所以說，汽車底盤系統(tǒng)要比發(fā)動機、變速箱更重要，發(fā)動機和變速箱主要是汽車動力源泉，而底盤系統(tǒng)才是把動力得到很好展現(xiàn)的平臺，調教優(yōu)秀的底盤系統(tǒng)，對于整車的行駛感受至關重要。但是我們都知道國產(chǎn)自主品牌汽車，它們似乎把主要精力放在對發(fā)動機和變速箱的研發(fā)，很少聽到對底盤的研究，而且現(xiàn)在的很多自主汽車，都沒有自主研發(fā)底盤的能力，幾乎是逆向研發(fā)一些合資車的底盤，比如說逆向研發(fā)豐田老榮放、本田CRV的底盤。
總的來說，國產(chǎn)自主品牌汽車的底盤技術，分析后，與合資車的差距還不小還要很長的路需要去走，汽車底盤系統(tǒng)設計的知識面比較廣，合資車研究幾十年甚至是上百年才調教出來的底盤，自主品牌汽車想要在短短的時間內(nèi)超越合資車，可能不太現(xiàn)實。
