當(dāng)下汽車后市場行情分析及未來發(fā)展趨勢
來源 參考網(wǎng)絡(luò) 瀏覽 3079 發(fā)表時間：2021-11-27 10:56:57
汽車后市場的業(yè)務(wù)范圍很寬大，隨著我國汽車保有量的增長，維修，養(yǎng)護(hù)的車輛越來越多，因此汽車后市場產(chǎn)品需求量劇增，前期市場生產(chǎn)方產(chǎn)量供不應(yīng)求，產(chǎn)品流通基本以粗狂的經(jīng)銷代理商等傳統(tǒng)的渠道為主，由代理商、二級批發(fā)、終端店，最終到達(dá)消費者手中，整個渠道體系四平八穩(wěn)、龐大而復(fù)雜，產(chǎn)品利潤被層層瓜分。隨著汽車后市場的門檻降低，售后服務(wù)門店和修理廠越來越多，水平參差不齊，市場魚龍混雜，更有甚者兩三年的工作經(jīng)歷就可自己開店。
目前市面上的售后服務(wù)主要由以下幾種類型組成：
4S店、汽車連鎖加盟店（包括如途虎，米其林等）、維修店（包括修理廠和門店）
4S店：是一個相對傳統(tǒng)且標(biāo)準(zhǔn)的汽車售后服務(wù)中心，它在中國前幾年有著很不錯的地位。由于其4S標(biāo)準(zhǔn)的建立與執(zhí)行，往往給消費者以高大上的感覺，一度成為大多數(shù)車主的首選之地；
汽車連鎖加盟店：這一類型是近幾年新興的產(chǎn)業(yè)，把汽車售后服務(wù)店像管理連鎖超市一樣管理起來，一切按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。這種類型店面也有著很不錯的標(biāo)準(zhǔn)，且價格相對比4S店優(yōu)惠，同樣享受維修后的售后質(zhì)保，在客戶心中是介于4S店和修理廠之間的類型；
維修店：同樣是我國歷史悠久的一個產(chǎn)業(yè)，自從有了汽車，就有了汽車修理部。因為早些年汽車容易壞，所以就誕生了一大批技術(shù)工，他們憑借豐厚的經(jīng)驗和獨到的手藝征服了很多客戶。但是近幾年由于汽車損壞以及大修的機(jī)會少了很多，所以修理廠慢慢就走下坡路了。而且修理廠在客戶心中就是技術(shù)賊牛逼，環(huán)境臟亂差的代表。
隨著技術(shù)的提升和消費者體驗的增加，現(xiàn)在的車主看重的點已經(jīng)慢慢從技術(shù)轉(zhuǎn)換到服務(wù)上來了，因為現(xiàn)在的車主年輕化居多，這些車主首先注重的是售后服務(wù)質(zhì)量，其中包含了服務(wù)態(tài)度，環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)化流程化，技術(shù)倒占到了次要的位置。（當(dāng)然了這里并不是說技術(shù)不重要，技術(shù)同樣重要，只是現(xiàn)在的大活太少了）
就像是如今遍地的餐飲加盟，如肯德基、小郡肝、海底撈等等，味道其實并不是特別獨到，但是人家的流程專業(yè)，環(huán)境專業(yè)，人員專業(yè)......因此盡管價格高一點，消費者依然愿意買單。汽車售后行業(yè)同樣如此，當(dāng)下的市場行情已然非常嚴(yán)峻，京東，天貓，途虎還有一系列的本地連鎖就是在布局三四線城市，等到布局完成，就像連鎖餐飲一樣，會給傳統(tǒng)的門店造成極大的沖擊。
為什么我們從技術(shù)出身開的門店競爭不多跨行經(jīng)營的？其實很簡單，除了連鎖背后有資本運營之外，最主要的原因就是營銷。雖然在汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)講營銷看起來很扯淡，但是事實就是這樣，至少在目前來看，營銷是至關(guān)重要的。
首先分析一下消費者的心理：作為普通的車主，他們對于汽車售后專業(yè)知識的掌握是相當(dāng)有限的，因此往往他們在選擇給愛車做養(yǎng)護(hù)或者維修的時候都是抱著謹(jǐn)慎的態(tài)度去選擇的。
首先他們會選擇去4S店，從哪買的在哪售后肯定是沒問題的，出問題了也可以解決，這是可以理解的，但是經(jīng)過4S店的過度推銷之后，車主慢慢掌握了一定的知識，因此他就會選擇在外面進(jìn)行保養(yǎng)，維修等。（因為畢竟4S店貴很多）
那么從4S店流出的客戶，他們最先選擇的會是哪一種類型呢？修理廠？一站式汽車服務(wù)門店？輪胎店？汽車連鎖門店？
我相信大家心里基本上會有答案，大多數(shù)車主優(yōu)先會選擇連鎖門店，因為這種店面“看起來專業(yè)”，為什么講看起來專業(yè)？那是因為他們的專業(yè)度展示給客戶看了，他們利用營銷給客戶灌輸了他們專業(yè)的觀念。有統(tǒng)一制式的工服，有不輸于4S店的環(huán)境，同樣還有標(biāo)準(zhǔn)化的接待、維修以及操作流程，因此連鎖店是客戶除4S之外的首選。
這并不是危言聳聽，試想一下，一個并不認(rèn)識修理店老板的客戶，他從4S店流失后就是容易被引導(dǎo)到連鎖店的，那么我們一站式和修理廠如何存活？客戶基數(shù)是非常大的，我們?nèi)绾螐募ち业氖袌鲋袚屨伎蛻?？如何管理維護(hù)我們的客戶？如何制動一套完善的機(jī)制和制度來激勵員工？
近幾年中國汽車后市場的連鎖和聯(lián)盟得到較快速的發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)背景下中國汽車后市場各類模式層出不窮：BTA巨頭布局汽車后市場連鎖體系，途虎養(yǎng)車、汽車超人、京東養(yǎng)車平臺、柚紫養(yǎng)車等基于互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，開展線下汽車連鎖服務(wù)店；主機(jī)廠推出維修連鎖體系，上汽車享家、北汽好修養(yǎng)、通用車工坊等也相應(yīng)對渠道商有一定的影響作用。
無論是傳統(tǒng)渠道、電商平臺，亦或是4S集團(tuán)、連鎖加盟企業(yè)，均有其獨特的優(yōu)勢，任何一種渠道都不會被另一種渠道完全取代，只會在汽車后市場的發(fā)展過程中出現(xiàn)更多新渠道，例如平臺賦能，一種擺脫過去企業(yè)的單打獨斗，線上結(jié)合線下，讓企業(yè)能夠借助平臺的力量快速發(fā)展。
未來汽車后市場在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)方面將發(fā)生革命性變化，通過平臺賦能使生產(chǎn)企業(yè)與消費者企業(yè)之間形成反向定制關(guān)系，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺集合終端客戶需求，利用線下共享平臺為顧客提供定制服務(wù)。在未來必將是終端為王的天下，正面導(dǎo)向是對傳統(tǒng)渠道的升級，反面導(dǎo)向則是對傳統(tǒng)模式的顛覆。
未來汽車后市場必然向細(xì)分化、個性定制化、規(guī)模化的方向發(fā)展，同時5G時代、AI+大數(shù)據(jù)的到來也必將為汽車后市場帶來革命性的變化。
