四缸奇駿即將回歸，又有哪些新的改變？
來源 參考網(wǎng)絡(luò) 瀏覽 2114 發(fā)表時間：2021-12-02 09:31:14
自從日產(chǎn)奇駿換了三缸發(fā)動機后，奇駿日子并不好過，其市場表現(xiàn)就很低迷。鑒于三缸奇駿在市場上的表現(xiàn)，日產(chǎn)也坐不住了，決定要重新復(fù)活“老四缸奇駿”。近日，從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲知，上一代四缸奇駿將于12月22日正式回歸，新車正式定名為奇駿·榮耀，并且與新款三缸奇駿同堂銷售。四缸奇駿回歸是否意味著新款三缸車型的失敗？在此我們不展開討論，但是對于四缸奇駿，我們不妨一起看一看。
在20萬級合資SUV車型中，曾經(jīng)奇駿的銷量還是相當(dāng)亮眼，月銷量保持在8000-10000臺區(qū)間，相對于競爭車型雖然略有差距，但是曾經(jīng)也是一款非常熱銷的產(chǎn)品，現(xiàn)在由于新款車型營銷失誤引起了廣泛的討論。
不管如何，四缸奇駿回歸，證明了三缸車是車企的選擇，而并非中國消費者的選擇，在中國市場投入三缸機是不受消費者歡迎的。不管你是東風(fēng)日產(chǎn)，還是曾經(jīng)的別克英朗，你怎么看？
據(jù)悉，奇駿榮耀和上一代的奇駿基本上是一模一樣，無論是外觀、動力、配置、尺寸、調(diào)教都是熟悉的配方，幾乎保持一致，只是新車尾部多了“HONOR”的標(biāo)識，代表其榮耀版的身份。
關(guān)于外觀部分，四缸奇駿顯然不想做過多的改動，把以往那一套拿出來給消費者也比目前的三缸奇駿要強，畢竟消費者喜歡的才是最重要的。車身尺寸，不妨參考老款車型，長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距長2706mm。
動力部分，四缸奇駿同樣是搭載了2.0L四缸發(fā)動機，功率參考以往的154馬力，變速箱匹配CVT無級變速箱。
說回四缸奇駿，它的競爭對手現(xiàn)在非常多，除了傳統(tǒng)的CR-V、RAV4榮放，還有皓影、威蘭達，甚至國產(chǎn)車崛起之后的唐DM-i或者宋PLUSDM-i等車型，因此說，奇駿的競爭對手只會越來越多，那么，四缸奇駿回歸后，它還有機會嗎？
對于四缸奇駿，其實市場留給它的機會并不大，你看國產(chǎn)SUV一路高歌猛進，豐田、本田等合資品牌不停地推出了“姊妹”車型，內(nèi)卷程度越來越高，對于任何一家車企都造成了極大的競爭壓力，于東風(fēng)日產(chǎn)而言也不例外。
目前關(guān)于四缸奇駿的定價尚不清楚，不過可以參考以前的售價區(qū)間，理論上變化不大。另外，還有一個消息，根據(jù)各方面信息獲知，上一代奇駿復(fù)產(chǎn)工作將由鄭州日產(chǎn)承擔(dān)，由鄭州日產(chǎn)及東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商共同銷售，對于這樣的做法，你怎么看？
