新本田思域Si搭載1.5T+6MT 內(nèi)外低調改變，增加駕駛樂趣
來源 中車友 瀏覽 2010 發(fā)表時間：2021-12-06 09:32:52
全新本田思域Si，搭載6速手動版本的變速箱設計還是真香，在動力上則是搭載1.5T增壓發(fā)動機，最大馬力為200馬力。是一款運動感較強的三廂寬體轎車，新車具備更加濃郁的運動風格，但不再會推出雙門版本。外觀方面，新車前臉部分除了采用全新樣式的熏黑頭燈組，還在中網(wǎng)右側配備Si徽標，彰顯獨特身份。側面配備了比普通版風格更加激進的18英寸啞光黑輪圈，獨特的Blazing Orange Pearl珍珠橙色車漆也將是Si的專屬。除了較強的性能外，在變速箱上采用6速手動變速箱，還是更加有駕駛樂趣，更加有感覺。
前臉的風格比普通版本的更加運動，扁平的中網(wǎng)運用了黑色的網(wǎng)狀格柵紋理，并且?guī)в蠸i的標識，擁有不俗的運動氣質，前包圍則是采用了梯形的網(wǎng)狀紋理造型，也是帶來不錯的運動氣質。側面在側窗線采用了全黑化的造型，并且運用了大尺寸的黑化輪轂設計。來到車尾，尾部增加了犀利的擾流板造型，黑色的風格也是提升了運動風格。
來到車內(nèi)，片狀的蜂窩式貫通式格柵內(nèi)部嵌入了蜂窩式的造型并且搭配紅色的線條設計，在檔把處也是帶有紅色的縫線提升運動風格，前排座椅采用了一體式的設計，新款思域Si采用紅黑雙色搭配，還在車門、方向盤、中央扶手、換擋手柄等處使用了紅色縫線。新車提供了前排運動座椅，，還帶有Si專屬徽標，更寬大的肩部和側翼能夠帶來更好的包裹性，增加激烈駕駛時的穩(wěn)定性，坐墊也加長了0.5英寸，對于腿部的支撐將更好。
此外，新車標配7英寸液晶儀表盤和9英寸中控觸屏，后者具備無線Android Auto和CarPlay，并且還將配備Bose音響。動力依舊搭載1.5T高功引擎，最大功率略降至200馬力，峰值扭矩保持在260N·m，但峰值平臺提前至1800rpm開始，而且6000-6500rpm的動力輸出也更加強勁。
尾部尾門上夸大的黑色尾翼頗為吸睛，但這與普通版的運動套件別無二致。同樣別無二致的還有底部的擴散器和雙邊共兩出圓形排氣，只有尾門右側的紅色Si徽標強調了自己的身份。內(nèi)飾的變化同樣很少，首先是配備帶有Si徽標的一體式運動座椅，并在方向盤、中控臺等處將會采用紅色縫線，前門板處則采用紅色網(wǎng)格織物裝飾，營造出更加濃郁的運動氛圍。
新車配備18英寸的雙五輻鋁合金輪轂，采用了Si專屬的啞光黑色涂裝，內(nèi)部搭配了尺寸更大的剎車卡鉗。車尾部分，新車搭載了亮黑色后擾流板，能夠在高速行駛時提供更大的下壓力，增加穩(wěn)定性。而車尾底部的雙排氣管則再次展現(xiàn)了其運動氣質。
在發(fā)動機優(yōu)化方面，新發(fā)動機的飛輪質量相比之前的版本輕了26%，使得發(fā)動機具備更快速的響應能力；由于雙線圈消音器排氣系統(tǒng)將氣體流速增加了27%（與Civic Touring相比），它帶來的聲音效果也會更好，并且車內(nèi)配備了主動式降噪系統(tǒng)，靜音舒適性更佳。
傳動匹配6MT變速箱，換擋行程縮短10%，換擋手感也更加優(yōu)良，并帶有TYPE R同款轉速匹配技術和皮革與鋁材搭配的手感。雙出排氣系統(tǒng)的排氣流量比普通版高出27%，單質量飛輪比普通版輕26%，慣性降低30%，油門響應更加迅速。底盤方面除了標配限滑差速器，剎車盤尺寸也增至前12.3/后11.1英寸，匹配的輪胎尺寸也達到了235/40R18。
此外，新車的發(fā)動機經(jīng)過了專門調校，能夠在6000rpm到6500rpm的紅線區(qū)間爆發(fā)比以往更大的動力輸出，保持車輛在極速狀態(tài)下仍然能夠獲得充沛的驅動力，這大概是官方在最大功率降低的情況下，仍然宣稱駕駛樂趣不減的信心所在。
