車輛減值損失如何定性？車輛貶值
來源 網(wǎng)絡(luò) 瀏覽 3194 發(fā)表時(shí)間：2021-12-13 17:59:38
現(xiàn)實(shí)生活中，如何看待車輛減值損失？由于汽車在我國社會(huì)的日益繁榮和普及，出現(xiàn)了一些新的理念和法律概念，這一法律領(lǐng)域的相關(guān)問題也逐漸豐富和完善。
車輛減值損失是指車輛發(fā)生道路交通事故后，其使用性能雖已恢復(fù)，但其本身經(jīng)濟(jì)價(jià)值與事故前車輛價(jià)值相比卻會(huì)因發(fā)生交通事故而降低，因此導(dǎo)致車輛經(jīng)濟(jì)價(jià)值降低的額度就稱為車輛的減值損失。
“損失”在民法上，我國《民法典》沒有對(duì)損失和損害進(jìn)行界定，在具體的法律規(guī)定中，術(shù)語不規(guī)范，損害、損失、侵權(quán)等詞語往往混在一起。一般認(rèn)為，損失是財(cái)產(chǎn)損害，即指受侵權(quán)法保護(hù)的民事主體的權(quán)益遭受他人的損害或者因他人原因造成的事件。
至于減值損失，如果是一般商品的減值，由于價(jià)值較小，影響不大，可以通過修理、重做、更換或賠償損失等方式彌補(bǔ)損失，因此無需考慮減值，否則只會(huì)增加訴訟負(fù)擔(dān)，不符合社會(huì)普遍做法和公民的生活觀念。然而，對(duì)于一些重要的財(cái)產(chǎn)，如汽車，受損后的損失是顯而易見的，具有很大的價(jià)值。其作為交通工具的功能并未明顯下降，此類資產(chǎn)市場價(jià)值的下降不會(huì)影響財(cái)產(chǎn)本身的流通，因此其影響有限，司法實(shí)踐中可以忽略。但是，對(duì)于非自然的、不尋常的因素，如外力的損害，導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)發(fā)生減值，影響是明顯的、重大的，需要在司法操作中考慮是否應(yīng)當(dāng)進(jìn)行減值處理。
現(xiàn)代社會(huì)交通事故頻繁發(fā)生。受損車輛雖然得到修復(fù)，但也會(huì)造成經(jīng)濟(jì)貶值，即修復(fù)后的車輛在機(jī)動(dòng)車市場交易時(shí)，其價(jià)格低于受損前。此期間的價(jià)差為減值損失。比如某款車受損前的市場成交價(jià)是20萬元，受損修復(fù)后自然貶值3萬元。那么，這款車在機(jī)動(dòng)車市場的價(jià)格將是17萬元。但如果同一時(shí)段沒有發(fā)生交通事故，車主依法交易時(shí)不會(huì)損失3萬元，這是減值的利息。
綜上分析，車輛貶值損失，從民法損失和經(jīng)濟(jì)減值的角度都可以成立，足以斷定是指車輛被他人損壞而導(dǎo)致的異常狀態(tài)前后的價(jià)值差異。車輛減值損失在現(xiàn)實(shí)民事生活中客觀存在，在司法處理中應(yīng)予以考慮。
車輛減值損失是指車輛受損修理前后價(jià)值的差異，可能有市場交易的單據(jù)支持，也可能只是價(jià)格評(píng)估部門的無形的評(píng)估結(jié)果。車輛的減值損失是有據(jù)可查的，是根據(jù)法定價(jià)格評(píng)估部門的評(píng)估結(jié)果進(jìn)行判斷。目前，我國車輛減值損失的評(píng)估一般由地方價(jià)格認(rèn)證中心或價(jià)格評(píng)估事務(wù)所進(jìn)行。本次評(píng)估依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、市場情況及成本法，確定減值。當(dāng)然，評(píng)估結(jié)果會(huì)隨著時(shí)間的推移和市場情況的變化而變化。因此，為統(tǒng)一司法操作，今后有必要對(duì)車輛減值損失的評(píng)估單位和評(píng)估時(shí)間作出嚴(yán)格規(guī)定，同時(shí)完善車輛減值損失評(píng)估單位的依據(jù)、要求和資質(zhì)，使車輛減值損失盡可能更加客觀可靠，確保車輛減值損失評(píng)估結(jié)果合理合法。
