汽車品牌被收購，后期保養(yǎng)就沒了？凱翼事后反應(yīng)令人稱贊
來源 網(wǎng)絡(luò) 瀏覽 2900 發(fā)表時(shí)間：2021-12-14 09:59:20
近日，一位來自江西九江的方先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯投訴自己購買的2017款凱翼V3不再享受此前廠家贈送的免費(fèi)保養(yǎng)了。據(jù)方先生所說，當(dāng)?shù)?S店售后稱凱翼被奇瑞合并，因此不再給原有的凱翼車型進(jìn)行免費(fèi)的基礎(chǔ)保養(yǎng)了。令方先生感到不解的是，即使廠商撤了售后也還是會移交，更何況凱翼汽車現(xiàn)在活得好好的，同時(shí)，方先生也表示自己從來沒有得到過官方關(guān)于取消原服務(wù)的任何通知，甚至連短信都沒有收到，為何到了售后那里就成了廠家合并沒有保養(yǎng)了？
最近，方先生的事件有了新的進(jìn)展。方先生表示此前售后所說的“廠家合并，不做了”指的不是主機(jī)廠而是市里的4S店，因?yàn)槭袇^(qū)的凱翼4S店合并到奇瑞4S店了，因此市區(qū)下的二網(wǎng)也就跟著沒了。此外，售前人員告知方先生等手續(xù)轉(zhuǎn)移過來就可以繼續(xù)免費(fèi)做保養(yǎng)了。
就此事件，方先生本以為凱翼品牌小市場保有量低，自己在網(wǎng)上的抱怨并不會有人理，沒想到廠家的響應(yīng)速度還是很不錯(cuò)的，很快將問題反饋到了當(dāng)?shù)氐氖矍芭c售后人員，促成了事件的圓滿解決。
不得不說，凱翼的做法比那些遭受車主集中投訴卻視若無睹的汽車品牌要好得太多了。凱翼由奇瑞汽車于2014年創(chuàng)立，前身為奇瑞汽車的江北項(xiàng)目，憑借“智能互聯(lián)”和“眾包造車”兩大概念進(jìn)入市場，獨(dú)立了三年后，單打獨(dú)斗的凱翼深知自己需要抱團(tuán)取暖才能存活下來，于是那個(gè)從奇瑞起家的凱翼又再次回歸奇瑞麾下。
2018年，處于艱難轉(zhuǎn)型期的奇瑞汽車將旗下51%股份分別轉(zhuǎn)讓給四川宜賓市下屬國企宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司與五糧液集團(tuán)全資子公司普什集團(tuán)，總共作價(jià)24.9億元，同時(shí)生產(chǎn)基地開始遷往四川宜賓。
2020年初，宜賓凱翼汽車正式獲得的國家乘用車雙資質(zhì)（含新能源），成為了四川省首家擁有轎車、SUV、MPV三大類乘用汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)。2020年6月，炫界的上市成為凱翼汽車西遷之后的首款車型，也是凱翼汽車發(fā)展進(jìn)程一個(gè)新起點(diǎn)。
回歸后的新凱翼在產(chǎn)品與營銷上都開始逐漸發(fā)力。產(chǎn)品層面，除了今年7月、9月、10月分別上市的全新SUV車型炫界Pro、炫界Pro EV和軒度外，依托于奇瑞24年豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和雄厚技術(shù)實(shí)力的支持，凱翼規(guī)劃了未來3-5年里在新能源產(chǎn)品上的布局，將覆蓋從A00級到A0級SUV的三大新能源車型陣容，此外凱翼也在同步打造新能源平臺，未來凱翼新能源方面將有更完善的產(chǎn)品陣列與布局規(guī)劃。營銷層面，資深營銷專家郭德強(qiáng)近期的加盟將開啟凱翼營銷領(lǐng)域全新的戰(zhàn)略布局，釋放品牌更多的潛力。
