汽車駕駛模式有很多，你會(huì)用嗎？
來源 中車友 瀏覽 2004 發(fā)表時(shí)間：2022-01-04 16:52:47
現(xiàn)在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的智能元素出現(xiàn)在了汽車上，例如駕駛模式，駕駛模式的出現(xiàn)是為了滿足不同駕駛習(xí)慣和行駛工況的需求。現(xiàn)在很多汽車把駕駛模式設(shè)置得越來越豐富，而且駕駛模式的按鈕就直接放在中控臺上，比如檔位旁邊，或者比較方便操作的地方。但是據(jù)了解，很多朋友這個(gè)旋鈕，基本沒用過，今天就給大家講一講這些駕駛模式都是如何運(yùn)作的呢？
常見的駕駛模式一般有常規(guī)模式（NORMAL）、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）和運(yùn)動(dòng)模式（SPORT）三種。默認(rèn)的Normal普通模式是平時(shí)最常用的模式；ECO節(jié)能模式會(huì)對車進(jìn)行催眠，或者說好像使車超負(fù)荷裝載，即使深踩油門，也只是慢悠悠加速，絲毫沒有推背感；Sport運(yùn)動(dòng)模式，如字面意思一樣，是給車加速，輕踩油門，車就往前竄，好像解除了什么封印似的。
像現(xiàn)在很多普通的家用SUV，首先排除大家的一個(gè)疑惑，是不是需要停車才能用？其實(shí)不用，現(xiàn)在基本上都是電腦控制的，隨時(shí)可以用。像以前那種硬派SUV，在低速模式下，要切高速模式，或者切兩驅(qū)切四驅(qū)，有些還需要停車，停車之后把機(jī)械排擋，自己排進(jìn)去才能用。像模式旋鈕，不論是在踩油門，還在踩剎車的時(shí)候，可以隨時(shí)旋。
可以在踩油門的時(shí)候繼續(xù)旋一下，馬上就切到了運(yùn)動(dòng)模式。比如前面要下坡了是吧，這個(gè)時(shí)候的運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有意義，切一下切到普通模式，再切一下切到經(jīng)濟(jì)模式。反正這一個(gè)旋鈕，不論是在踩油門，還是在踩剎車，還是不踩油門不踩剎車的時(shí)候，基本上它是可以隨時(shí)切換的，完全不用擔(dān)心加油切換一下，變速箱會(huì)壞，隨時(shí)切換，沒有關(guān)系的。
接下來就給大家講一下按鈕式的，把它設(shè)置在這么重要的一個(gè)位置，就是開車的時(shí)候很方便摸到旋鈕，基本上，等同于排檔的位置重要性了。但是如果你不用的話，是不是很可惜？比如當(dāng)在市區(qū)的時(shí)候，比較平的路，基本上走走停停比較多，就把模式直接設(shè)置到經(jīng)濟(jì)模式，也就是ECO模式，這個(gè)時(shí)候油耗會(huì)比較經(jīng)濟(jì)，而且起步轉(zhuǎn)速不會(huì)太高，雖然跑起來動(dòng)力沒那么爽。
但是在市區(qū)，本身跑也跑不起來，所以會(huì)得到一個(gè)相對比較經(jīng)濟(jì)的一個(gè)油耗。假如車子不太多了，快接近郊區(qū)了，這個(gè)路就起起伏伏，或者想開得更爽一點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候可以把模式切換一下，就從ECO變成普通模式，到了普通模式之后，在踩油門的時(shí)候，會(huì)明顯感覺到車子轉(zhuǎn)數(shù)的聲音大一些。在鄉(xiāng)村道路上，有時(shí)候還會(huì)遇到超車的情況，這個(gè)時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式它就能起作用了。
到了鄉(xiāng)村小路之后，一會(huì)就是上坡，這個(gè)時(shí)候覺得經(jīng)濟(jì)模式或者普通模式，開得不爽了，那么直接切到運(yùn)動(dòng)模式。所以通過模式的切換，可以去應(yīng)對不同的路況，尤其是除了路況之外，在想要超車的時(shí)候，比如同樣的這種山路，然后前方如果有個(gè)車子開得比較慢一點(diǎn)，想要超車，或者在高速上面超車的時(shí)候，可以把模式直接切一下，切到運(yùn)動(dòng)模式，然后變道，提速快速超過它。
說到這里，可能就會(huì)有朋友問了，排擋上面不是也有手動(dòng)模式嗎？我們可以把排擋往這邊撥一下，就到了自己加檔、減檔，那么有了排擋的手動(dòng)模式，還要它干什么？當(dāng)然如果你自己對于排擋控制得很到位的話，可以不用這個(gè)，但你平時(shí)又沒怎么開過手動(dòng)擋，對車子的操控也不是那么很熟悉，用這個(gè)模式來切換，比用排擋來的是更直接一些。
其實(shí)操作難度更小，基本上不需要太多的思考，就可以通過這個(gè)模式來切換，但是排檔你有時(shí)候還需要去思考一下，根據(jù)路況，這樣你的操作難度就會(huì)相對大很多。如果你本身玩的不是特別熟，還要去操作排檔，那你跟開手動(dòng)擋，除了沒有離合的難度之外，其他的好像差不多了。
所以假如你的車上，也有這個(gè)模式設(shè)置按鈕，而且很方便操作的話，建議大家可以根據(jù)路況把它好好地用起來。這個(gè)操作起來很簡單，而且用起來之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車子的駕駛樂趣大大地增加了，比排檔的手動(dòng)模式，操作起來更簡單，而且更快捷。當(dāng)然排檔的手動(dòng)模式，你要是玩得好的話，它比模式旋轉(zhuǎn)按鈕能實(shí)現(xiàn)的功能是更多一些的。
總結(jié)：
運(yùn)動(dòng)模式：運(yùn)動(dòng)模式可以在超車時(shí)使用。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。動(dòng)力性增強(qiáng)后，車輛就擁有了更強(qiáng)的推背感；
標(biāo)準(zhǔn)模式：可以在平時(shí)駕駛時(shí)長時(shí)間使用。車輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間取得不錯(cuò)的平衡。此模式下懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷；
節(jié)能模式：ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但是實(shí)際油耗會(huì)根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣有所不同。ECO模式下，行車電腦會(huì)減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動(dòng)力輸出。
