奔馳方向盤變重怎么回事
來(lái)源 中車友 瀏覽 3031 發(fā)表時(shí)間：2022-01-12 12:17:45
導(dǎo)致方向盤變重的原因有很多，主要有三方面，一是偽故障；二是轉(zhuǎn)向相關(guān)的零部件故障；三是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障。常見(jiàn)的有下面這些：
一、偽故障
1、可以看下你是否改變了駕駛模式，不同的駕駛模式，對(duì)方向盤靈敏度需求不同，有些就會(huì)讓你感覺(jué)變重了。
2、檢查下胎壓，如果胎壓變低，胎面與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，打起方向盤來(lái)自然會(huì)感覺(jué)變重。當(dāng)然，這個(gè)感覺(jué)很輕微了。
3、需要重新進(jìn)行四輪定位了，四輪定位中有兩個(gè)參數(shù)，“主銷后傾角”和“主銷內(nèi)傾角”會(huì)影響方向盤的轉(zhuǎn)向阻力。
二、轉(zhuǎn)向相關(guān)的零部件故障
1、平面軸承磨損：減震器上面的平面軸承，也叫壓力軸承，它的作用就是減震器與車體的活動(dòng)連接，如果它磨損了，就可能使轉(zhuǎn)向變重，不過(guò)它的損壞也同意伴隨著打方向咯噔異響。
2、方向機(jī)故障：比如方向機(jī)的萬(wàn)向節(jié)銹蝕、電磁閥卡滯損壞等。
三、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障
一旦沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，那就要我們自己克服里邊的各種力矩使方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候所需要的力氣就大增了，自然就感覺(jué)很重了。奔馳的轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)根據(jù)車型的不同配置可分為速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SPS、ECO動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雙聯(lián)泵式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、全液壓助力等，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)可以分為液壓助力與電子助力。
1、液壓助力：這類主要是通過(guò)液壓助力泵，建立油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)助力，所以一旦助力油不干凈、缺失、有空氣、流通不暢等，就會(huì)影響轉(zhuǎn)向助力。
2、電子助力：這類是通過(guò)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊和ESP控制模塊來(lái)控制，分析各種信息，比如轉(zhuǎn)向扭矩、車輪速度、轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)子位置來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的。所以控制模塊和各種相關(guān)傳感器都可能對(duì)轉(zhuǎn)向助力造成影響。主要有轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、電機(jī)位置傳感器、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊和ESP控制模塊。還有，這些零部件、控制模塊的線束、插接頭是否完好也會(huì)影響它們的正常運(yùn)行，也就間接影響轉(zhuǎn)向助力了。
