成都二手車市｜節(jié)后再遇「客流荒」，為何二手車商們卻一點(diǎn)兒也不慌？
來源 中車友參考 瀏覽 2295 發(fā)表時(shí)間：2022-02-11 09:40:20
成都連日來的陰雨天氣，使得就地過年的人們度過了一個(gè)近年來最寒冷的春節(jié)假期。誰曾想假期剛剛完結(jié)，就在新年正式開工的第二天，天空卻掛上了久違的暖陽。
昨日，去到了成都市內(nèi)的多個(gè)二手車交易市場(chǎng)，意在調(diào)查節(jié)后的二手車市，究竟會(huì)是怎樣的一番光景？同時(shí)，展望已然正式開啟的2022年，二手車商們又有著什么樣的預(yù)期和憧憬？
節(jié)后再遇“客流荒”二手車商們卻一點(diǎn)兒也不慌？
上午10點(diǎn)，在某二手車門店外看到，昨日還空空如也的停車區(qū)域，已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)赝７帕硕嗯_(tái)二手車輛，車頂上也放置上了XX二手車的立牌。
可該店的洽談區(qū)域卻空無一人，辦公室的大門也鎖了個(gè)結(jié)實(shí)。等待了許久，一手拿著早飯，另一手還玩著手機(jī)的店長(zhǎng)李先生，才慢慢悠悠地走過來打開了辦公室的大門。
交談后得知，由于春節(jié)假期剛過，前來看車、買賣二手車的客人著實(shí)較少，該店基本都是下午才正式營(yíng)業(yè)?！懊磕甏汗?jié)后的一段時(shí)間，都屬于是二手車的一個(gè)淡季，今年也不例外，這幾天沒啥客人我們也早有預(yù)料?！崩畹觊L(zhǎng)如是說道。
為了證實(shí)李店長(zhǎng)的說法，隨后驅(qū)車前往了位于成華區(qū)洞子口的萬盛二手車交易市場(chǎng)。在之前的多次探訪過程中，對(duì)于這個(gè)二手車交易市場(chǎng)的熱鬧場(chǎng)景，印象十分深刻。
步入該二手車交易市場(chǎng)，除了在大門口感受到了幾位正在曬太陽的“串串”，投來上下打量的目光之外，整個(gè)市場(chǎng)確實(shí)稱得上是空空蕩蕩、冷冷清清。
該市場(chǎng)上的二手車源十分充足，從用于代步的車輛，到適合家用的各大品牌車型，甚至還有不少豪車，這里都一應(yīng)俱全，只是乏人來看而已。
走到市場(chǎng)的最角落里，看見多位二手車商家們正聚在一起，路過時(shí)聽到他們?cè)诮涣鲃倓偸盏搅薠X車型，從語氣中不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于收車的價(jià)格甚是滿意。
無論是開設(shè)在市區(qū)里的二手車店鋪，還是較為集中的二手車交易市場(chǎng)，節(jié)后均遭遇了“客流荒”。那么開設(shè)在汽車商圈里的官方認(rèn)證二手車4S店里，會(huì)否出現(xiàn)不一樣的場(chǎng)景呢？
為此，驅(qū)車來到了位于成都三圣鄉(xiāng)汽車商圈的成都新元素奧迪官方認(rèn)證二手車中心，看看這個(gè)車源更有保障，選擇更多的二手車渠道處有沒有前來買賣二手車的客戶。
事實(shí)上，該店依然較為冷清，店內(nèi)展車停放處，也長(zhǎng)時(shí)間未能看到客戶的身影。
不過在店門外的停車場(chǎng)區(qū)域，偶爾還是有客戶前來看車詢車，4S店內(nèi)的銷售人員更多的是在店外的停車區(qū)域接待客戶。
從銷售人員處了解到，該店春節(jié)前夕一個(gè)月交易量比較可觀，但是過年以后1周，交易量較少，從8號(hào)開始慢慢恢復(fù)平常水平。
綜上不難看出，即便是因?yàn)橐咔殛P(guān)系，大多數(shù)人選擇就地過年，然而二手車市傳統(tǒng)的節(jié)后“客流荒”，并未得到明顯的改變。與此同時(shí)，面對(duì)此種情況，二手車商們普遍表現(xiàn)得都比較淡定，認(rèn)為這符合往年的規(guī)律，而且對(duì)于2022年的整體情勢(shì)，大都比較樂觀和有信心。
車商們信心滿滿的原因 或源自二手車市不斷向上的良好勢(shì)頭
眾所周知，在剛剛過去的2021年，我國(guó)的二手車市場(chǎng)取得了頗為亮眼的成績(jī)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)二手車共交易1758.51萬輛，同比增長(zhǎng)22.62%，交易金額11316.92億元，同比增長(zhǎng)27.32%。
而據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年新車的零售累計(jì)銷量為2014.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.4%。換言之，去年我國(guó)二手車在增幅明顯高于新車的同時(shí)，還將二手車與新車銷量比一舉提升到了0.87：1的歷史最高水平。
雖然與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家二手車普遍是新車銷量2倍的水平相比，我國(guó)的二手車市場(chǎng)仍有不小差距，但不得不說進(jìn)步已經(jīng)非常明顯。而且照此趨勢(shì)發(fā)展下去，二手車全年交易量超過新車銷量的轉(zhuǎn)折節(jié)點(diǎn)已幾乎可以輕易預(yù)見。
不斷向上的良好勢(shì)頭，顯然是二手車商們信心滿滿的原因之一。
在調(diào)查探訪過程中，特意采訪了成都新元素二手車總監(jiān)廖小華先生。其對(duì)于二手車市場(chǎng)近年來取得的顯著成績(jī)也提出了自己的看法。
廖小華先生表示，“近年來的二手車市場(chǎng)不斷向上是多重原因所導(dǎo)致的。目前消費(fèi)者的購車觀念正在發(fā)生改變，消費(fèi)者購車愈發(fā)成熟，購買二手車的消費(fèi)者正在逐年增長(zhǎng)。
此外，包括‘取消二手車限遷’等相關(guān)政策的落地，也有利于促進(jìn)二手車行業(yè)的發(fā)展，有效地提升了二手車交易的活躍度，促進(jìn)二手車跨地區(qū)流通?！?/p>
對(duì)此，我們深以為然。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購車觀念的改變，的確成為了二手車“爆發(fā)式”增長(zhǎng)的主因。在過去，或許還有抹不開的面子觀念。然而現(xiàn)在買到一輛品質(zhì)和車況俱佳的二手車，其可能性已經(jīng)越來越高。同時(shí)，越來越多的人，開始打心底里開始認(rèn)同汽車本就是一個(gè)消耗品的概念。而更多的人逐漸開始認(rèn)識(shí)到和認(rèn)同于二手車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
其次，隨著二手車市場(chǎng)的規(guī)模和保有量不斷增大，二手車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還在不斷增加。二手車除了本身不用買購置稅，同時(shí)它的折舊率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新車，尤其是越來越多的“準(zhǔn)新”二手車。同樣是開1-2年，二手車轉(zhuǎn)賣所虧損的錢和新車相比，幾乎可以忽略不計(jì)。更有甚者，還有買到二手車轉(zhuǎn)手賣時(shí)還能賺錢的情況發(fā)生。
此外，相關(guān)部門不斷出臺(tái)和落地實(shí)施了諸多有利于二手車市健康發(fā)展的政策。例如一直以來被二手車商家所詬病的二手車增值稅改等問題，2020年3月底，國(guó)務(wù)院,召開常務(wù)會(huì)議專門明確了二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從2020年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
此舉對(duì)于當(dāng)下日具規(guī)模的官方認(rèn)證二手車商而言，顯然是巨大的利好。稅改新政致使它們有了下調(diào)二手車售價(jià)的空間，也客觀上提升了二手車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
而在去年兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院總理在政府工作報(bào)告中提到2021年重點(diǎn)工作時(shí)，專門提到要取消對(duì)二手車交易不合理限制。去年4月7日，商務(wù)部辦公廳、公安部辦公廳、稅務(wù)總局辦公廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》。
同時(shí)，還發(fā)布了《小型非營(yíng)運(yùn)二手車交易登記跨省通辦試點(diǎn)城市名單》，具體列出了先期試點(diǎn)的20大城市，成都也位列其中。另據(jù)了解，該措施將于今年上半年，進(jìn)行全國(guó)全面推行。
較之以往更強(qiáng)的增換購需求 以及不斷增加“戲份”的新能源二手車
購買習(xí)慣日益養(yǎng)成，相關(guān)政策先后落地，二手車市整體的良好環(huán)境造就了發(fā)展的契機(jī)。此外，還有兩個(gè)因素也可稱得上是二手車商們對(duì)于2022年信心滿滿的重要因素。
首先，是2022年消費(fèi)者更加強(qiáng)烈的增換購需求。
當(dāng)然，由于疫情原因?qū)е铝嗽S多人的消費(fèi)觀也出現(xiàn)了一定的改變。身邊多位原本有購車需求的朋友，都表示因?yàn)橐咔榈纫蛩?，自己的購車預(yù)算和想法被迫需要重新計(jì)算和考慮。此時(shí)，二手車便成為了相對(duì)更加理性的選擇之一。
其次，新能源二手車也在逐漸增加“戲份”。
過去新能源二手車因?yàn)楸Ｖ德瘦^低，以及存在著諸多的變數(shù)，例如這個(gè)新能源品牌可能做著做著就沒了，或是車型產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，大多車商是不大敢收回來的，因?yàn)楹苡锌赡茉以谑掷铩?/p>
然而，目前的情況發(fā)生了較大的改變，新能源二手車保值率低，早已不再是普遍現(xiàn)象。部分品牌的新能源二手車，甚至還成為了二手車商們的走量車型。
目前市面上待售的新能源二手車基本都還在電池質(zhì)保期內(nèi)，只要不是太過冷門的品牌車型，二手車商們都敢收回來。而交付量更有保障的新能源品牌，其二手車也是走得較快的。
有了新能源二手車的加持，使得二手車商們可以更加豐富自己的庫存品類，從而滿足那些有著新能源購車需求的客戶。
調(diào)查小結(jié)：
雖然節(jié)后的二手車市照例迎來了傳統(tǒng)“淡季”，但對(duì)于二手車商而言實(shí)則早已有了心理預(yù)期。同時(shí)由于不斷向上的良好勢(shì)頭，以及增換購需求增加、新能源二手車加持，也客觀上增強(qiáng)了二手車商們的信心，使得大家不僅一點(diǎn)兒也不慌，反而準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。憑借著國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的巨大潛力，以及與發(fā)達(dá)國(guó)家存在著的現(xiàn)實(shí)差距，我國(guó)的二手車市場(chǎng)無疑有著較好的前景，國(guó)內(nèi)二手車交易量超過新車銷量，應(yīng)該也只是時(shí)間問題。
