全年交易1758萬輛，你做二手車掙錢了嗎？
來源 中車友參考 瀏覽 1931 發(fā)表時間：2022-02-18 08:54:17
近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2021年全國二手車市場深度分析報告。2021年，二手車交易量為1758.51萬輛，較去年同期增長22.62%，去年同期受到疫情影響，全國二手車交易量為1434萬輛，參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量較2019年同期增長了17.84%。
2021年市場概況
2021年二手車市場月度交易趨勢
2021年12月，全國二手車交易量為161.82萬輛，同比去年同期下降5.25%。從第四季度開始，同比連續(xù)出現(xiàn)負增長，主要是受散發(fā)疫情及去年同期基數(shù)較高的影響。2020年同期購車需求在第四季度得到集中釋放，交易量較三季度增長了17%，達到歷年同期的最高增速。
其中2020年12月二手車交易量達到170萬輛，也是歷年來的最高點。從2021年的交易曲線來看，整體呈現(xiàn)一個震蕩上行的趨勢，12月仍舊是全年的最高點，與歷年交易趨勢基本一致。
2021年細分市場變化情況
2021年，基本型乘用車共交易1059.11萬輛，同比增長 23.34%；客車132.03萬輛，同比增長 7.02%；載貨車145.38萬輛，同比增長 9.63%；SUV 197.63萬輛，同比增長 44.18%；MPV 100.86萬輛，同比增長 21.24%；交叉型乘用車40.23萬輛，同比增長 18.59%。
2021年各車型較2020年均有不同程度增長，其中SUV車型增長最為明顯，增速超過40%。
歷年二手車市場分季度交易情況
總體來看，2021年一季度受春節(jié)長假等因素影響交易量占比最小。第二三季度二手交易較為平穩(wěn)，占比基本持平。第四季度，受疫情散發(fā)等不利因素影響，二手車交易量占比與前兩年相比出現(xiàn)明顯回落，但仍為全年的高點。
2021年價格區(qū)間分布對比
2021年，二手車價格區(qū)間分布：3萬元及以下價格區(qū)間的車輛下降0.62%，3-5萬區(qū)間增長0.25%，5-8萬區(qū)間下降0.53%，8-12萬區(qū)間增長0.04%，12-15萬區(qū)間下降0.5%，15-30萬區(qū)間增長0.99%，30萬區(qū)間以上增長0.37%。
5萬元以下價格區(qū)間與去年同期相比下降了0.37%，5-15萬元價格區(qū)間與去年同期相比下降了0.99%, 15萬以上價格區(qū)間與去年同期相比增長了1.36% 。
2021年新能源二手車價格分析
2021年，新能源二手車價格區(qū)間3萬元內(nèi)的占比為28.03%，同比下降4.61%。在3-5萬元內(nèi)的車輛市場占比22.98%，同比下降6.48% 。5-8萬區(qū)間車輛占比16.81%，同比下降0.89% 。
8-12萬區(qū)間車輛占比14.19%，同比增長2.31% 。12-15萬區(qū)間車輛占比6.06%，同比增長1.64%。15-30萬區(qū)間車輛占比6.99%，同比增長4.73% 。30萬以上區(qū)間占比4.94%，同比增長3.29% 。
歷年二手車車齡分布
2021年，車齡在3年以內(nèi)的車型交易了414.80萬輛，占總交易量的23.59%，占比較去年同期下降了0.32個百分點。車齡在3-6年車型共交易了635.59萬輛，占總交易量的36.14%，占比與去年同期下降了1.62個百分點。
車齡在7-10年的車型占比相比去年下降了0.16個百分點，占總交易量的24.06%，共交易了423.08萬輛。車齡在10年以上的車型占比與去年同期相比增長了2.11個百分點，共實現(xiàn)了285.05萬輛的交易。
2021年新能源二手車使用年限分析
2021年，全國新能源二手車使用年限分析：使用年限在2年以下的占比22.6%，同比下降11.8%。2-4年占比40.4%，同比下降10.1%。使用年限在4-6年的交易量占30.7%，同比增長17.7%。使用年限在6年以上的交易量占6.2%，同比增長4.1%。
2021年六大區(qū)域情況分析
2021年，全國六大區(qū)域二手車交易量較上年同期均有明顯增長。其中 中南地區(qū)漲幅最為明顯，較去年同期增長了26.26%，二手車交易量為497.03萬輛；其次是西南地區(qū)同比增長25.94%，二手車交易量為250.35萬輛；西北地區(qū)同比增長24.19%，二手車交易量為91.41萬輛；華東地區(qū)同比增長22.59%，二手車交易量為587.37萬輛；東北與華北兩個地區(qū)分別交易了115.90萬輛和216.45萬輛，較去年同期分別增長了15.13%和14.95%。
2021年，各區(qū)域交易量均有所增長，今年隨著全國經(jīng)濟形勢走好，汽車消費需求增加，二手車交易活躍度提升。去年疫情帶來的低基數(shù)效應逐步減弱。
二手車各級別轎車銷量分析
2021年，各級別轎車的整體銷量來看， A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比為48.79%，較去年增長了0.38%；其次是B級轎車平均占比22.6%，較去年增長了0.7%，C級和D級轎車占比為7.11%和1.99%，分別增長了0.76%和0.24%；A00級和A0級分別下降了1.34%和0.74%，占比為4.96%和14.56%。
2021年，小微型轎車的占比較去年有所下降，緊湊級轎車及以上級別車型呈現(xiàn)一個增長的趨勢。
2021年二手乘用車排放標準銷量分析
2021年12月，二手乘用車國四排放占比最多為46.27%，環(huán)比增長0.69%。其次是國五排放占比為38.82%，環(huán)比下降0.02%，國二排放占比為3.41%，環(huán)比下降0.17%。國三排放占比為11.48%，環(huán)比下降0.5%。國一排放占最少為0.02%，環(huán)比下降0.01%。
2021年，二手乘用車國四排放占比最多為47.17%，同比下降1.21%。其次是國五排放占比為37.07%，同比增長3.03%，國二、三排放占比分別為3.59%和12.15%，同比分別下降0.77%和1.01%。國一排放占比最少為0.02%，與去年同期相比下降0.04個百分點。
2021年1月周度情況分析
新年伊始第一周二手車日均交易量6.31萬輛，較上周增長了1.05%，較12月第一周增長0.8%；第二周日均6.64萬輛交易量突破前期高點，增速達5.29%。一月前三周市場總體呈現(xiàn)穩(wěn)定向上的趨勢。第四周正值春節(jié)假期，1月份的交易日少了5天疊加局部地區(qū)疫情反復，因此，預計交易總量與12月相比會有所減少，與去年同期相比持平或微增長趨勢。
二手車流通性分析
2021年跨區(qū)域流通情況
12月二手車轉(zhuǎn)籍比例為27.87%，轉(zhuǎn)籍比例環(huán)比上月增長了0.79個百分點，較去年同期下降了1.01個百分點，與去年7月份持平。
跨區(qū)域流通逐漸通暢
隨著全國各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內(nèi)二手車交易在過去10年，轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升趨勢。
2021年，二手車轉(zhuǎn)籍比為27.32%，較去年同期略有回落。
2021年省市轉(zhuǎn)籍情況
2021年全國轉(zhuǎn)籍比例為27.32%，較去年同期下降0.14個百分點。
2021年轉(zhuǎn)籍車輛轉(zhuǎn)入地分析
經(jīng)銷商調(diào)研情況
二手車經(jīng)銷商情況分析
調(diào)研顯示，2022年1月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占6.3%，較上月下降了0.8個百分點。庫存周期在15-30天的企業(yè)占32.4%，較上月占比下降了0.4個百分點。庫存周期30天以上的企業(yè)占61.3%，上月占比增加了1.2個百分點。
2022年1月份整體庫存周期45天，較2021年12月份的43天略有增長。
