汽車改裝知識(shí)：剎車改裝的那些事 制動(dòng)系統(tǒng)改裝
來(lái)源 瀏覽 2845 發(fā)表時(shí)間：2022-02-18 15:18:51
剎車，也就是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，一輛車除了加速性能要好，制動(dòng)效果也必須要能跟上，能快能慢才是行車安全的基本保障。今天玩車之家就和大家聊一聊剎車改裝的那些事。
為什么改裝剎車?
改裝剎車最大的原因就是為了減少制動(dòng)距離，畢竟馬路上會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)情況，而這時(shí)候能不能在發(fā)生意外前將車輛停住，剎車的性能非常重要。而統(tǒng)的制動(dòng)卡鉗采用浮動(dòng)式，表現(xiàn)能力相比固定卡鉗式不那么理想。
除了安全，另外一種改裝剎車的情況就是為了好看了，而說(shuō)到改裝剎車是為了好，絕大多數(shù)是因?yàn)楦难b了大尺寸輪轂，而原廠的剎車盤和卡鉗都因?yàn)樘?，而顯得輪轂看起來(lái)空空的，也就是車友們常說(shuō)的不“飽滿”。
了解剎車系統(tǒng)
要改裝剎車，就必須要先了解下剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
剎車系統(tǒng)
a.操控系統(tǒng)：腳踏板
b液壓系統(tǒng)：剎車總泵、剎車油管、剎車分泵(卡鉗)
c輔助系統(tǒng)：真空助力泵
d電子控制系統(tǒng)：ABS傳感器、ABS泵、ABS電腦組成
d執(zhí)行系統(tǒng)：剎車分泵(卡鉗)、剎車皮、剎車盤(碟)
剎車工作原理
目前的小型車基本都采用液壓制動(dòng)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動(dòng)力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。
常見(jiàn)的剎車系統(tǒng)
目前市面上的車型主要使用碟式剎車和鼓式剎車
1、碟式剎車：當(dāng)踩下剎車踏板的時(shí)候，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗之的剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，就會(huì)推動(dòng)剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。
2、鼓式剎車：當(dāng)踩下剎車踏板的時(shí)候，腳的施力會(huì)是剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力，壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片，使得剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。
改裝卡鉗與原車卡鉗的區(qū)別
改裝剎車前要知道的事情：
1、熱衰減：汽車的剎車系統(tǒng)(如鼓式剎車、盤式剎車)在使用了一定的次數(shù)后，剎車片的溫度會(huì)升高，在達(dá)到一定的工況溫度后，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果達(dá)到最佳，但是超過(guò)了限制的最高溫度，從而導(dǎo)致剎車力下降，最終完全消失的現(xiàn)象。這個(gè)就是剎車的熱衰減。
2、摩擦面積：摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
當(dāng)踩下剎車踏板的時(shí)候，卡鉗內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，從而在剎車油路中產(chǎn)生壓力，壓力經(jīng)由剎車油傳送到卡鉗的活塞，推動(dòng)剎車片加緊剎車碟，通過(guò)摩擦逼使剎車碟緩減轉(zhuǎn)動(dòng)。上圖可以看到固定卡碟式剎車碟制動(dòng)系統(tǒng)同油壓作用力下兩邊活塞同時(shí)作出壓力，比傳統(tǒng)的浮動(dòng)碟式反應(yīng)更快更強(qiáng)。
如何選擇適合自己的剎車
1.車型選擇：制動(dòng)套件并非越大越好，單純追求飽滿感是不科學(xué)的，每臺(tái)剎車都有一個(gè)剎車總泵，如果剎車總泵輸出的壓力未能達(dá)到卡鉗的機(jī)械效能，(假設(shè)一輛車的原廠剎車總泵在全制動(dòng)狀態(tài)下每秒可供給卡鉗的剎車油是22ml，對(duì)應(yīng)的是和它相匹配的原廠單活塞剎車卡鉗，如果換成6活塞剎車卡鉗，每秒需要注入400ml剎車油才能達(dá)到最佳效果，這時(shí)候剎車總泵明顯供油不足，因?yàn)榭偙檬前惭b原廠設(shè)計(jì)的，此時(shí)無(wú)法再提供更高的輸油壓力，即使權(quán)利制動(dòng)，效果也只能達(dá)到6活塞剎車原本60%甚至更低的效果，從而有更大的行車風(fēng)險(xiǎn))所以購(gòu)買剎車之前，要了解剎車配件之間的是否匹配。
2.底盤號(hào)選擇：同樣的車型雖然型號(hào)一樣，不過(guò)底盤號(hào)不同會(huì)導(dǎo)致楊嬌位會(huì)中心圈數(shù)值有差異。如現(xiàn)款本田飛度的底盤號(hào)是GK5，而歷代飛度的底盤號(hào)是GE6/8，而初代國(guó)產(chǎn)飛度則是GD3，具體數(shù)據(jù)均有差別。
3.搭配輪轂：因?yàn)檩嗇灥某叽?、造型、J值、ET值和X值都會(huì)影響到剎車卡鉗的安裝空間，所以要改裝剎車，要非常注意輪轂的搭配，而這點(diǎn)目前還沒(méi)有非常直觀可參考的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，需要具體安裝測(cè)試。
4.類型選擇：一般的改裝剎車分為競(jìng)技版和街道版，如果只是日常駕駛，建議還是選擇街道版。
改裝剎車后的常見(jiàn)問(wèn)題：
一、抖動(dòng)
1.檢查剎車碟是否安裝正確，安裝錯(cuò)誤會(huì)使得剎車碟散熱循環(huán)系統(tǒng)失效，造成金屬膨脹影響剎車性能
2.正常的剎車系統(tǒng)是不存在抖動(dòng)的問(wèn)題，0-100km抖動(dòng)是因?yàn)楹项^變形導(dǎo)致，原因就是車輛羊角的中心圈跟合頭安裝面不平整、清理不干凈，或者合頭本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而這種情況就必須進(jìn)行檢查，不要存在說(shuō)磨合未完畢的情況。
3.如果是踩剎車抖動(dòng)，可能是剎車盤表面不平衡，這時(shí)候就要聯(lián)系店家用千分表對(duì)其測(cè)量(俗稱打表)，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，如果問(wèn)題未解決可以對(duì)剎車盤進(jìn)行光面處理。
4.檢查剎車皮，如果開(kāi)皮階段暴力使用會(huì)造成剎車皮表面碳化，這種情況更換剎車皮即可，而嚴(yán)重碳化會(huì)導(dǎo)致剎車碟燒碟，這種情況要連剎車碟一起更換。
二、剎車會(huì)耗油、轉(zhuǎn)速過(guò)高、拖剎現(xiàn)象
1.檢查卡鉗是否安裝正確，正確應(yīng)該安裝排氣閥門應(yīng)朝上。
2.不正常排空，或者排空不徹底會(huì)造成卡鉗內(nèi)部充斥空氣，令剎車油壓無(wú)法達(dá)到最大值，減少對(duì)活塞的壓力，令剎車效果受影響，這時(shí)候就應(yīng)該立即重新排空氣。
三、異響
1.剎車皮中金屬比例較高，或者已經(jīng)觸碰到了剎車皮警報(bào)的金屬片，此時(shí)應(yīng)該更好優(yōu)質(zhì)剎車皮。而開(kāi)皮磨合階段會(huì)伴隨魔道的異響是正常。
2.檢查剎車皮與剎車盤摩擦面是否存在有石塊或者金屬，并且等待剎車部件冷卻后立即清洗。
