二手車漲價趨勢仍在繼續(xù)，1月新能源車保值率也升了
來源 中車友參考 瀏覽 1846 發(fā)表時間：2022-03-01 09:02:55
最近，2022年1月中國汽車保值率研究報告正式出爐。在年初整體車源量呈現(xiàn)季節(jié)性收縮的情況下，二手車價格再創(chuàng)新高。相比之下，豪華品牌保值率暫時回落，歐美品牌保值率有所上漲，自主品牌整體回落，而新能源車保值率則出現(xiàn)了大幅提高。
二手車漲價趨勢仍在延續(xù)
日前，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估信息技術有限公司發(fā)布了1月中國汽車保值率研究報告。政策上，國家發(fā)改委等七部門出臺《促進綠色消費實施方案》，除了二手車以外，在新車消費方面也提出多項內(nèi)容，主要針對新能源車，包括：逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設。文件還提及“新能源汽車換電模式”、“新能源汽車下鄉(xiāng)”、“合理引導消費者購買輕量化、小型化、低排放乘用車”等一系列綠色消費方案。這對于二手車價格的風向，也產(chǎn)生了一定的指向作用。
由于今年春節(jié)假期比往年略微提前，一月已經(jīng)進入假期，是影響車源量的因素之一。由于去年同期的基數(shù)較高，一月車源同比也出現(xiàn)了下降。另一個因素是跨年行情，車齡車況需要重新評估，車齡只認“年份”不認“月份”是行業(yè)慣例，這也會導致二手車交易暫緩。
伴隨著新車市場交付周期的延長，二手車漲價趨勢仍在延續(xù)。同一車系當中，二手車價格與年款有很大關系，因此消費者也可以從車輛的配置、年款差異，間接的判斷車齡。2022年之后，雖然車齡增長一年，但車輛對應年款的配置仍是影響價格的重要因素。二手車價格上漲并不一定是好消息。從1月車源量來看，車源量下降也與價格有微妙關系。
豪華品牌輕微回落 新能源車提升顯著
年初豪華品牌保值率出現(xiàn)了輕微回落，這是由于車商認為風險較大，資金成本較高，紛紛在年底存在急于出售的心理。不過，從長期來看，豪華品牌的保值率并不會持續(xù)下降。其中，捷豹路虎和美系品牌凱迪拉克、林肯的產(chǎn)品力并不弱，品牌整體保值率也將提升。
合資品牌在國內(nèi)市場的競爭相當激烈，這使得領先者的優(yōu)勢不容易被擴大。即便暫時落后的現(xiàn)代、福特等品牌，都有機會憑借某個“爆款”產(chǎn)品改變現(xiàn)狀，從而帶動品牌價值的提升。2022年開始，韓系品牌和美系品牌保值率都表現(xiàn)出上升趨勢。合資品牌之間的保值率差距逐漸拉平，歐美品牌比起日系的劣勢不僅沒有繼續(xù)擴大，而是逐漸拉近，這是市場充分競爭所致。
在過去一年里，自主品牌的電動化轉(zhuǎn)型領先于海外品牌，榮威、比亞迪、蔚來等主推新能源車的品牌認知度明顯更高，因此也幫助他們的保值率排名呈上升趨勢。最典型的是上汽榮威，憑借較大的保有量形成了區(qū)域優(yōu)勢，保值率高于比亞迪。
新能源汽車的補貼標準當中，對技術指標也作出了規(guī)定。二手車的電池能量密度、能耗水平、續(xù)航里程等指標目前的表現(xiàn)與新車接近，這是行業(yè)標準維持穩(wěn)定的結果。另外新能源二手車目前普遍車齡較短，通常在三年以內(nèi)，因此表現(xiàn)也與新車更接近。
其中，保時捷Cayenne插電混動版一年保值率高達99.1%，而Model X下降明顯，自主品牌中的上汽榮威ei6max則有所上漲。
主流自主品牌新能源產(chǎn)品更吃香
南都記者從華南地區(qū)二手車交易市場及經(jīng)銷商處了解到，豪華車品牌年初保值率下降存在多方面因素。
廣州寶利捷舊車交易市場總經(jīng)理孫明霞指出，一月份是年前的傳統(tǒng)小旺季，同時也是經(jīng)銷商清庫存的時候。由于車商聽說年后汽車芯片供應短缺問題會有所緩解，加上春節(jié)放假時間長，年后又是傳統(tǒng)淡季，同時是否有新的政策推出，暫不明朗，存在較大變數(shù)，而豪華品牌占用資金成本高，風險系數(shù)更大，因此大部分車商都會在年前以最優(yōu)惠的價格清理庫存，從而導致保值率有所降低。相比之下，合資品牌的保值率基本趨于穩(wěn)定。
至于新能源車的保值率，純電動汽車保值率排名前三位基本沒有變化，而混動車型保值率稍有上升。佛山千里發(fā)名車匯一名評估師告訴南都記者，新能源車保值率的高低，除了車輛行駛里程影響價格外，更要看品牌，現(xiàn)在自主品牌主流企業(yè)尤為吃香。比如傳統(tǒng)車企中的比亞迪、埃安旗下車型，以及造車新勢力中的蔚來、小鵬、理想等頭部企業(yè)產(chǎn)品，保值率都會高于其他品牌車型。
