汽車技術(shù)：先進駕駛輔助系統(tǒng)與駕駛員的關(guān)系
來源 中車友參考 瀏覽 2309 發(fā)表時間：2022-03-08 09:04:55
在汽車系統(tǒng)功能多樣化的當(dāng)下，消費者在選擇車輛時不再局限于傳統(tǒng)三大件，車輛空間等典型參數(shù)，進一步地將目光放在了車輛駕駛輔助系統(tǒng)以及人機交互功能上。車輛駕駛輔助系統(tǒng)為消費者帶來了諸多便利，但在實際使用環(huán)境中消費者發(fā)現(xiàn)這些功能與宣傳中的效果相差甚遠。本期小編就來與大家聊一聊如何理解車輛輔助系統(tǒng)，在車輛使用中是否應(yīng)當(dāng)依賴這些功能。
系統(tǒng)定義
首先我們來了解一下這些熱門駕駛輔助系統(tǒng)的定義，2021年6月1日實施的GB/T 39263-2020《道路車輛 先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語及定義》對目前汽車使用的駕駛輔助系統(tǒng)進行了歸類及定義。先進駕駛輔助系統(tǒng)：利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，實時監(jiān)測駕駛員、車輛及其駕駛環(huán)境，并通過信息/或運動控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動避免/減輕碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。此定義涵蓋了目前車輛搭載的多個輔助/安全系統(tǒng)，主次關(guān)系明確，駕駛員依然要全程集中注意力保障安全駕駛，系統(tǒng)通過實時數(shù)據(jù)采集、通信、決策以及最后的車輛控制輔助駕駛員的駕駛行為。
前向碰撞預(yù)警（FCW）：實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生前向碰撞危險時發(fā)出警告信息。自動緊急制動（AEB）：實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生碰撞危險時自動啟動車輛控制系統(tǒng)使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果。車輛偏離抑制（LDP）：實時監(jiān)測車輛與車道邊線的相對位置，在車輛將發(fā)生車輛偏離時控制車輛橫向運動，輔助駕駛員將車輛保持在原車道內(nèi)行駛。
駕駛員能否依賴先進駕駛輔助系統(tǒng)控制車輛
以自動緊急制動為例，自動緊急制動是一項輔助功能，常與前碰撞預(yù)警搭配使用。如果消費者認(rèn)真看過車主手冊肯定會發(fā)現(xiàn)，輔助駕駛每一項功能介紹中都有一句話：“該系統(tǒng)是一項輔助功能，無法在所有駕駛情況、交通、天氣與路況下都起作用，不能代替專注駕駛和準(zhǔn)確判斷，駕駛員負(fù)有駕駛安全的一切責(zé)任。” 這意味著從責(zé)任劃分來看，即使在先進駕駛輔助系統(tǒng)開啟時發(fā)生碰撞，駕駛員仍需要承擔(dān)全部責(zé)任。
我們之前向大家介紹過通過四個執(zhí)行階段進行制動操作的自動緊急制動系統(tǒng)，整個執(zhí)行過程的持續(xù)時間通常只有2-3秒鐘，如果道路中出現(xiàn)突發(fā)狀況，即使系統(tǒng)設(shè)計的再完備也不能預(yù)設(shè)每一種車速、與障礙物相對距離、道路環(huán)境等因素，不能保證每一種條件下都能以安全距離完全制動車輛。同樣因道路環(huán)境復(fù)雜多樣，該系統(tǒng)也不能設(shè)置過于靈敏，在行駛過程中沒有障礙物的情況下突然剎停對駕駛感受和行車安全影響極大。
自動緊急制動旨在減少碰撞事故的發(fā)生，能夠很好地保護行車安全，降低碰撞事故發(fā)生率，我們?nèi)粘ｑ{車出行主要還是依靠駕駛員的操作來進行制動，并不能完全依賴自動緊急制動系統(tǒng)進行制動。自動緊急制動系統(tǒng)只能作為駕駛員判斷失常等極端情況下的一種補償制動。
小結(jié)
在科技改變?nèi)藗兩罘绞降拇蟓h(huán)境下，先進駕駛輔助系統(tǒng)目前還是汽車的加分項，并不能對車輛駕駛安全起到?jīng)Q定性作用。雖然先進駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛員帶來諸多便利，但是駕駛員始終是道路安全的第一責(zé)任人，不應(yīng)過度依賴先進駕駛輔助系統(tǒng)。
