你知道新能源二手車(chē)“保值情況”嗎？
來(lái)源 中車(chē)友汽車(chē) 瀏覽 3239 發(fā)表時(shí)間：2021-10-15 16:13:09
在中國(guó)快速發(fā)展了五年的新能源車(chē)是時(shí)候了嗎。
如果按照燃油汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，新能源車(chē)討論二手車(chē)交易還為時(shí)過(guò)早，不過(guò)，一些行業(yè)組織發(fā)布的報(bào)告顯示，新能源二手車(chē)市場(chǎng)正在悄然形成。
新能源二手車(chē)保值
此前，業(yè)界和消費(fèi)者一直關(guān)注新能源二手車(chē)的保值問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，之所以新能源二手車(chē)的保值率普遍較低，是因?yàn)槭袌?chǎng)上大部分品牌和車(chē)型基本上都保持了保值率，新能源車(chē)的低價(jià)值保存率也成為這一新興物種的缺點(diǎn)之一，一是新能源車(chē)擁有率低，沒(méi)有大規(guī)模的二手車(chē)市場(chǎng)；二是新能源二手車(chē)評(píng)估體系不完善，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和體系；三是相關(guān)配套發(fā)展不夠，缺乏統(tǒng)一的剩余價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
新能源車(chē)的銷(xiāo)售
新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)70%，造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始擴(kuò)張。據(jù)報(bào)道，二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)平臺(tái)每天都發(fā)布《新能源二手車(chē)數(shù)據(jù)報(bào)告》，預(yù)計(jì)未來(lái)一年，與燃油相比，新能源車(chē)的更換周期將更短，新能源車(chē)的63%將在行駛不足5萬(wàn)公里時(shí)被車(chē)主售出。
上述報(bào)道并未披露造車(chē)新勢(shì)力品牌二手車(chē)貨源的具體規(guī)模，匯總了各品牌二手車(chē)的競(jìng)價(jià)情況和情況，并繪制了不同品牌二手車(chē)的跨區(qū)域溢價(jià)圖。
新能源二手市場(chǎng)
現(xiàn)在，一些原始設(shè)備制造商已經(jīng)踏入二手新能源車(chē)子市場(chǎng)，推出官方二手車(chē)品牌和二手車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從最初的車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售到二次流通的閉環(huán)服務(wù)。根據(jù)新能源車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模和新能源車(chē)子集團(tuán)數(shù)量的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)新能源車(chē)子入市上市時(shí)間較晚，持有數(shù)量相對(duì)較少。針對(duì)新能源車(chē)sub保值性低的問(wèn)題，業(yè)內(nèi)資深人士有不同看法，他們思考如何提高新能源二手車(chē)的保值率和用戶(hù)價(jià)值，以及如何建立有效的新能源車(chē)二手車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。
軟件定義的智能電動(dòng)車(chē)使汽車(chē)產(chǎn)品的平添具有電子消費(fèi)品屬性，從更新周期來(lái)看，新能源車(chē)比傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)更接近電子消費(fèi)品。
與燃油汽車(chē)相比，新能源車(chē)的更換周期更短
新能源車(chē)的63%是由車(chē)主在5萬(wàn)公里內(nèi)售出的。另外，有必要考慮重新授權(quán)，新能源車(chē)只占19%，因此一般建議駕駛至少6年后更換新能源車(chē)，行駛8萬(wàn)公里以上的燃油車(chē)有51%被置換，其殘值與燃油車(chē)差不多相似。
與傳統(tǒng)的燃油型汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)的剩余量非常低
從德勤新能源車(chē)消費(fèi)者調(diào)查數(shù)據(jù)中也得出了類(lèi)似的結(jié)論。然而與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)相比，二手新能源汽車(chē)的剩余價(jià)值（剩余的使用價(jià)值在合理使用年限內(nèi)）非常低。從上述數(shù)據(jù)看，全國(guó)二手新能源汽車(chē)交易量占比62.8%，其中使用年限不足2年的占62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。
