汽車?yán)锊刂男┎灰装l(fā)現(xiàn)但有用高效的設(shè)備？
來源 中車友 瀏覽 2601 發(fā)表時(shí)間：2022-04-29 09:58:34
汽車?yán)锊刂男╇y發(fā)現(xiàn)但很有用的設(shè)備？有哪些設(shè)備在車上有用高效卻很難被發(fā)現(xiàn)？現(xiàn)在的汽車是真正的高科技產(chǎn)品，是現(xiàn)代工業(yè)的明珠。一個(gè)國家汽車工業(yè)的發(fā)展水平很大程度上反映了其工業(yè)水平。但是我們普通人對汽車并不是很敏感，覺得它是一種為人們服務(wù)的交通工具。有哪些高科技值得吹捧？其實(shí)在汽車漂亮的表皮里面，包裹著一個(gè)高傲的靈魂。
普通人看車，更多關(guān)注的是外觀、內(nèi)飾、配置等。其實(shí)你在車上做的每一個(gè)操控，比如換擋、踩油門、踩剎車、打方向盤等等，汽車?yán)锩娑加袩o數(shù)個(gè)裝置在同時(shí)運(yùn)行，給你提供最佳的駕駛感受，最忠實(shí)的執(zhí)行你的駕駛意圖。而這些設(shè)備，藏在你看不見的角落里，默默為你服務(wù)。
1.傳感器
現(xiàn)在汽車上至少有上百個(gè)傳感器，它們是汽車上的“哨兵”，時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行狀態(tài)，比如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、空氣溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、燃油壓力、凸輪軸位置、變速箱油溫、汽車傾斜角度、方向盤轉(zhuǎn)角、剎車信號等。這些運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換成電信號，立即傳輸?shù)杰嚿系母鱾€(gè)電子控制單元，或者顯示在儀表盤上提醒駕駛員。
2.電子控制單元
如果說傳感器是“哨兵”，那么電控單元就是汽車的“司令部”，是汽車的大腦。電子控制單元根據(jù)傳感器傳輸?shù)母鞣N信號，準(zhǔn)確判斷汽車的行駛狀態(tài)，做出正確的控制命令，如加速、減速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等?，F(xiàn)在的汽車一般都有幾十個(gè)電子控制單元。最簡單的包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、空調(diào)等。比較復(fù)雜的有燈光、懸架、剎車、轉(zhuǎn)向、音響等。對于一些先進(jìn)的型號，幾乎所有的汽車功能都是由電子控制單元控制的。
3.執(zhí)行器
有“哨兵”，“司令部”，當(dāng)然還有作戰(zhàn)的士兵。執(zhí)行器是執(zhí)行特定任務(wù)的士兵。電子控制單元向執(zhí)行器發(fā)出指令，執(zhí)行器忠實(shí)地執(zhí)行指令，控制自己的動(dòng)作，使汽車加速、減速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎。比如，當(dāng)我們踩下油門踏板時(shí)，油門上的執(zhí)行器——電機(jī)開始動(dòng)作，加大了節(jié)氣門開度，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車開始加速。其他還有凸輪軸位置變化、噴油器開啟的時(shí)間和持續(xù)時(shí)間、點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火時(shí)間、變速箱的換擋等。
4.制動(dòng)系統(tǒng)輔助
當(dāng)司機(jī)踩下剎車時(shí)，汽車開始減速，直到停下來。在這個(gè)簡簡單單的動(dòng)作中，其實(shí)有很多裝置在同時(shí)工作。踩下剎車踏板，制動(dòng)開關(guān)開啟，剎車燈點(diǎn)亮，并把制動(dòng)信號傳遞給電控單元；真空助力裝置開始工作，給制動(dòng)總泵提供更大的制動(dòng)力；ABS泵根據(jù)踏板力、車速等，確定輸出的制動(dòng)力，并根據(jù)車速信號，判斷車輪是否抱死，以降低或者增加制動(dòng)力；如果在踩剎車的同時(shí)還打方向盤，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也會(huì)工作，防止車身失控，等等。這些動(dòng)作都是在我們不知道的情況下進(jìn)行的，并不是我們想象中的，踩下剎車踏板，剎車油直接進(jìn)入到剎車分泵中產(chǎn)生制動(dòng)力，過程比這個(gè)復(fù)雜多了。
5.轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)
當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，汽車可以按照司機(jī)給定的方向行駛。對于老式?jīng)]有助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說，方向盤與轉(zhuǎn)向車輪是通過轉(zhuǎn)向機(jī)連接的，二者同步動(dòng)作。而現(xiàn)在的汽車都有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，在駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)，助力系統(tǒng)也開始工作，一方面降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。特別是現(xiàn)在普遍使用的電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置，可以根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角、車速等隨時(shí)調(diào)整助力的大小，轉(zhuǎn)向更安全、更精準(zhǔn)。
6.碳罐裝置
汽車的燃油箱體積是固定的，而里面的燃油隨著消耗，體積是逐漸減小的，并且由于溫度的變化，燃油箱內(nèi)的壓力也是隨時(shí)變化的。如何平衡燃油箱內(nèi)外的壓力呢？燃油箱碳罐系統(tǒng)就可以解決這個(gè)問題。在汽車工作過程中，碳罐系統(tǒng)隨時(shí)與外界大氣做氣體交換，平衡油箱內(nèi)部壓力，吸收燃油蒸汽，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給。它一般隱藏在葉子板里面，是很難發(fā)現(xiàn)的。
7.三元催化轉(zhuǎn)化器和顆粒捕捉器
一般燃料在燃燒室中很難完全燃燒，所以尾氣中含有大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物，會(huì)污染大氣。為了降解這些物質(zhì)，在排氣管中安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器和顆粒捕集器，可以將尾氣轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水，并吸附顆粒，這樣最終的尾氣對大氣的污染就會(huì)小一些。這是車上一個(gè)重要的環(huán)保裝置。如果損壞了，車的尾氣就不合格。
其實(shí)車內(nèi)有很多隱藏的裝置，比如各種安全裝置(安全氣囊，潰縮方向盤、潰縮腳踏板、各種高強(qiáng)度鋼等)，隱藏的車鑰匙，隱藏的門鎖等。我們看到的是汽車漂亮的外表，使用時(shí)方便快捷，但真正為我們服務(wù)的是各種看不見的裝置。
