30天投訴159起！零跑虧損變大 收入變低
來源 中車友 瀏覽 1842 發(fā)表時間：2022-07-06 09:29:09
近日，造車新勢力零跑再度登上熱搜。在重慶車展現(xiàn)場，一名女子舉著題為”零跑汽車當天黑屏，維修半個月?lián)Q兩大部件，承諾退車又反悔“的標語現(xiàn)身活動現(xiàn)場，引發(fā)眾人集體圍觀。從現(xiàn)場傳出的視頻來看，女車主情緒頗為激動，甚至當眾公布了個人通信信息，以證明身份的可靠性。
隨后，現(xiàn)場安保人員用一塊黑色圍布將維權女車主遮擋起來。幾分鐘后，警方趕到，把該女子帶走協(xié)助調查。為了將影響降到最低，零跑汽車官方在活動當天表示”該客戶車輛所屬問題已經(jīng)得到解決”。
雖然，我們作為消費者尚不能知道這件事處理的是否完美，但通過零跑類似訓練有素的現(xiàn)場處理方式和及時的公關狀況來看，不難察覺出一些端倪。
通過信息調查，我們發(fā)現(xiàn)零跑汽車成立于2015年12月24日，是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌。作為造車新勢力，零跑一直以高性價比、高性能著稱，目前旗下已有S01、T03、C11和C01等相關車型，其中C11和C01更是熱銷車型。據(jù)零跑公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，截至今年五月，零跑累計向市場交付40735輛汽車，月交付量同比增速已連續(xù)14個月超200%。
黑貓投訴平臺顯示，近30天，投訴量為159個。主要存在的問題是，零跑汽車交付時間不及時，有消費者稱“交車不按合同執(zhí)行，以各種理由推遲交車”，還有消費者爆料稱定車9個月還沒拿到車。
按理說，越是受到消費者擁護的車型，其不論是口碑還是售后都應該是頂尖的。但女車主事件卻大大超出了所有人的意料。據(jù)相關人士消息，此事件中的維權故障車輛正是熱銷車型零跑C11。該車型發(fā)售于2021年9月，定位為SUV，對標特斯拉model Y 和哪吒U，官方指導價格區(qū)間在17.98萬-22.98萬元之間。
零跑C11內(nèi)部搭載10.25英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的觸控液晶中控屏，附帶可開啟的全景天窗和加熱通風座椅功能。動力上，零跑C11性能版搭載使用雙電機布局，電動四驅，最大功率400kW，峰值扭矩可達720N·m，百公里加速4.8s，最大續(xù)航里程為550km。
綜合來看，該款車型動力配置稍有欠缺，內(nèi)飾方面還是可以的。作為造車界的新入局者，研發(fā)技術弱，硬件方面暫時跟不上，相信許多消費者都可以理解，但線下售后拖延，互相推諉，問題遲遲得不到回應，卻不是一個未來汽車大廠該有的作風。
回顧兩年前，一封名為“零跑S01-380、380PRO首批車主致零跑汽車的公開信”在網(wǎng)絡上流傳。該公開信中，車主們表示零跑S01質量低，涉嫌虛假宣傳，如車輛智能化功能入手后并沒有真正具備。除此之外，該車在制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、車機系統(tǒng)等方面均存在不同程度的故障問題。
對此，零跑汽車卻表示“零跑汽車整車產(chǎn)品質量符合國家標準，用戶提出的問題多為偶發(fā)性問題，并非安全類質量問題”。
值得注意的是，類似的評論從2020年到2022年五月，累計達到了160多條。雖然近幾年，零跑的形勢、口碑在逐漸轉好，但收入端仍然在持續(xù)走低。據(jù)零跑汽車之前的招股書數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車2019年營業(yè)收入1.17億，虧損額9.01億;2020年營業(yè)收入6.31億，虧損額11億;2021年營業(yè)收入為3.12億，虧損額為28.45億。
短短三年間，零跑造車虧出48.46億元的漏洞。面對不斷下滑的數(shù)據(jù)，朱江明和他的零跑距離成為國內(nèi)前列車企的路已經(jīng)越來越遠。
