02/13
2023
二手車鑒定評(píng)估師難考嗎？怎么報(bào)考？
現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)，行業(yè)更迭的很快，像在以前，電話接線員，尤其是尋呼機(jī)接線員，像路邊修鋼筆的、修雨傘的，又比如公交車的售票員，在這些年都消失了。因?yàn)殡S著科技的發(fā)展，很多行業(yè)都有著可被人工智能替代的風(fēng)險(xiǎn)，甚至現(xiàn)在很多地方已經(jīng)開始有無人超市、無人駕駛等等，今后人工智能替代人類的崗位會(huì)越來越多。
02/11
2023
汽車維修師還有前途嗎？不如來看看這個(gè)！
截止到2022年九月末，我國(guó)汽車保有量達(dá)3.15億輛，對(duì)比4.61億汽車駕駛?cè)藬?shù)量，“有本無車”的人數(shù)約為1.46億左右。也就是說，未來擁有購(gòu)買能力的人，至少有一億之多。通過這些切實(shí)的數(shù)字，我們可發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)還是具有很大的發(fā)展?jié)摿Φ?，畢竟，誰不想擁有屬于自己的一輛車呢？
02/10
2023
汽車估損師是干什么的？就業(yè)前景怎么樣？
現(xiàn)在市面上有很多關(guān)于汽車行業(yè)的考證，像二手車評(píng)估師考證，估損師考證，汽車維修工考證一系列等等，雖然有些名字看起來很像，但是對(duì)于以后工作的方向卻不盡相同。那今天我們來聊一聊汽車估損師考證，看看汽車估損師究竟是屬于汽車哪方面的職業(yè)......
02/09
2023
二手車鑒定評(píng)估師證據(jù)究竟有沒有用？這篇文章告訴你
對(duì)于很多想換工作的人來說，考證是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)榭甲C就意味著可以更換職業(yè)方向了，有了更多的選擇。打聽過考證的朋友估計(jì)也聽說過二手車鑒定評(píng)估師證書，那么這個(gè)證書究竟有沒有用呢？能不能對(duì)我們的職業(yè)生涯有所幫助呢？今天就來告訴你！
02/08
2023
新能源汽車鑒定評(píng)估：如何提高新能源汽車?yán)m(xù)航？
很多買了新能源汽車的朋友開了兩年后會(huì)說這車的續(xù)航能力真的是大幅度下降，比如以前充滿電能跑300多公里，現(xiàn)在就只能跑200多公里就得趕緊找地方充電了，這也是很多人不愿意購(gòu)買新能源汽車的一個(gè)原因。其實(shí)......
02/07
2023
新能源汽車鑒定評(píng)估：新能源汽車的電池壽命究竟怎么樣？
對(duì)于很多想要購(gòu)買新能源汽車的朋友來說，電池壽命成為很多人望而卻步的一點(diǎn)。新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)相信大家都知道，那就是省錢，因?yàn)槌潆姾鼙阋?，但它的劣?shì)也相對(duì)伴隨著，那就是它的電池的更換并不便宜，那電池壽命具體有多少呢？
02/06
2023
新能源汽車鑒定評(píng)估：“剁椒魚頭”是什么車？
說起“剁椒魚頭”，很多人首先想到的就是一道菜。但近兩年，很多人卻常?！坝H切地”把一些微型車稱呼為“剁椒魚頭”，愛它的人也叫它“寶寶巴士”。因?yàn)檐嚿磔^小，常常成為停車刺客。
01/14
2023
新能源汽車鑒定評(píng)估：2022年新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅累計(jì)879億元
對(duì)于新能源汽車免征購(gòu)置稅的政策從2014年開始，很多人都以為到2022年就結(jié)束了，但是從國(guó)家稅務(wù)總局得知的消息是，為了促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)和促進(jìn)綠色發(fā)展理念的落實(shí)，稅務(wù)部門將繼續(xù)對(duì)新能源汽車進(jìn)行購(gòu)置稅減免的政策，此政策將延續(xù)到2023年12月31日。
01/13
2023
?新能源汽車鑒定評(píng)估：賈躍亭ppt造車
中車友高級(jí)汽車估損師資格認(rèn)證研修班正在火熱招生中，想要入行汽車估損行業(yè)的人員，以及在行業(yè)內(nèi)想要提升競(jìng)爭(zhēng)力的從業(yè)者，趕緊添加李老師，在線咨詢報(bào)名吧！18618391788微信同手機(jī)
01/12
2023
二手車評(píng)估：保時(shí)捷竟給奧迪做代工
第一款是保時(shí)捷的Boxster，第二款就是保時(shí)捷的Cayenne(圖片|配置|詢價(jià))，Boxster還好，重點(diǎn)是Cayenne，在保時(shí)捷宣布要推出Cayenne的時(shí)候，社會(huì)對(duì)于保時(shí)捷的做法幾乎全部都是嘲笑的態(tài)度，但是對(duì)于當(dāng)時(shí)的保時(shí)捷而言，相比于情懷和面子，活下去才是關(guān)鍵。 讓人感到意外的是Cayenne上市以后，市場(chǎng)反饋和當(dāng)時(shí)的社會(huì)對(duì)Cayenne的評(píng)價(jià)卻一片叫好，銷量不僅沒有低迷，甚至還節(jié)節(jié)攀升。以中國(guó)市場(chǎng)為例，當(dāng)時(shí)的保時(shí)捷每賣出10臺(tái)車，就有8臺(tái)是Cayenne。不過這也可以理解，在我們大部分普通老百姓的眼里，我只是為了面子工程想買一臺(tái)保時(shí)捷，并沒有去下賽道跑山路的需求，如果這臺(tái)保時(shí)捷還很實(shí)用，那何樂不為呢？ 一時(shí)間，保時(shí)捷卡宴在該細(xì)分市場(chǎng)可以說是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟在當(dāng)時(shí)的超豪華品牌里面，保時(shí)捷也是第一個(gè)嘗到SUV甜頭的車企，此后“被打臉”的超豪華品牌們才爭(zhēng)先恐后地推出SUV。魏德金的兩個(gè)決定，就樣拯救了保時(shí)捷。更多汽車二手車知識(shí)-中車友
