車輛外觀對二手車估值的影響？
來源 中車友 瀏覽 2776 發(fā)表時間：2021-12-26 13:24:35
外觀漆面、內飾座椅、發(fā)動機艙等等眾多因素影響著二手車估值，車主對車的愛護養(yǎng)護情況不同，都與后期二手車估價有密切關系。大家都知道新車在出廠前的原裝車漆肯定要比4S店后期的補漆好，這點是毋庸置疑的，原因很簡單，哪怕只有幾萬塊或十幾萬塊的汽車，它在車企里生產時所進行的車漆涂裝過程也要經歷電泳、中涂、色漆和清漆四個基礎步驟。
在這基礎上又會進行具體的細化處理，譬如將車身進行酸堿鹽的浸泡；每經過一道涂漆工序后進行烤漆烘；進行密封處理；進行液體蠟和防腐處理等等。
在整個車漆涂裝的過程中所涉及到的工序和設備是非常多的，光涂裝后就需要進行幾次烘焙，而且其中還涉及到色漆配方的比例等技術機密問題。
其中需要投入的設備、人力等成本是非常高的，幾乎沒有哪家4S店愿意在這方面去下血本，畢竟他們會有更廉價的做法可以讓車漆同樣煥發(fā)出新的光澤。
所以重新做漆了二手車，也容易被發(fā)現(xiàn)用眼看，通過不同角度，肉眼查看漆面狀況，凹痕，變色，破損，劃傷，光潔度等等。
打開引擎蓋，鉸鏈等地方查看是否經過全車噴漆，全車改色，是否和行駛證一致。
其次，用手摸，用手去觸摸，感受漆面的狀態(tài)，是否剛剛打過蠟，鍍過晶，有沒有貼隱形車衣，像UPPF Air系列這種超薄隱形車衣，很難發(fā)現(xiàn)施工痕跡。
最后，上機器，用漆面厚度的測量儀（膜厚計），用科學的方法測量各個部位厚度，對稱部位的厚度是否一致，是否有局部較薄或是較厚，尤其是存在色差，可能經過修補，鈑金，噴漆的地方。
二手車做漆具體流程：
第一是看，站遠點，人與左大燈，右尾燈成一條直線，45度角查看全車各漆面反光情況以及光暗程度，一般做過的與原廠漆有很大區(qū)別。
第二，走近細看，漆面是否有流淚，橘皮，邊角是否有飛漆殘留。
第三，用手摸，原廠漆件的邊緣是光滑的，如絲般柔順，而做過漆的會有毛刺，摸起來會很粗糙。
第四，輕敲一下漆面，原廠漆面敲起來聲音清脆，而做過漆的往往補了原子灰，敲起來聲音是沉悶的。
第五，特別注意，使用專業(yè)的漆膜儀，一般國產，日系車在100到110的厚度，德系車在130左右，而做過的漆面數(shù)值一般超過200，鈑金的甚至高達七八百，一千以上。
漆膜儀
車外觀換配件影響車的價值。影響車輛價值的因素很多，比如是否有事故，是不是原版的部件，是不是主要部件有質量問題。
補漆是很正常的事情，不管多好的車都會有過剮蹭，普通小范圍的補漆不要緊，不影響使用的，主要看有沒有大的事故，傷及骨架，還有發(fā)動機、變速箱等拆過也是要不得，二手車看車況很重要，補漆也是看情況。
