私家車報(bào)廢迎“整改”，標(biāo)準(zhǔn)線不再是60萬公里
來源 中車友 瀏覽 2118 發(fā)表時(shí)間：2022-02-22 11:14:24
私家車在有錢人的眼中，是社會(huì)身份與人生財(cái)富的象征，而私家車在普通老百姓的眼中，是代步的工具。無論私家車在這個(gè)社會(huì)上象征的意義是什么，我們無可否認(rèn)的是，擁有私家車可以更加方便出行，也可以帶家人到更遠(yuǎn)的地方去旅游，體驗(yàn)更美好的生活。
如此重要的私家車，也猶如人一樣，都是會(huì)有壽命，也是有損耗率的。當(dāng)私家車開了很長一段時(shí)間之后，會(huì)有可能需要進(jìn)行報(bào)廢處理了。那么大家是否知道國家的私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)呢？
根據(jù)近日我國不少地區(qū)傳出這樣的消息：私家車報(bào)廢制度迎來“整改”，標(biāo)準(zhǔn)線不再是60萬公里。而且新的整改內(nèi)容發(fā)布之后，沒想到各位車主們都開始叫苦了，究竟整改后的私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？來看看。
一、私家車報(bào)廢迎整改
別看我們經(jīng)常在埋怨道路汽車眾多，擁堵問題嚴(yán)重，其實(shí)在三四十年前，我國大部分人們的出行方式依然是自行車，而在當(dāng)時(shí)候，只有有錢人才能夠擁有摩托車。直到后來，人們的收入來源逐漸增多，私家車才開始出現(xiàn)，直到現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了廣泛普及的地步。
每一個(gè)小康家庭，基本上擁有1-2輛私家車，而這些私家車的品牌大多數(shù)來自于日本產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)、豐田、本田等、德國產(chǎn)的大眾、韓國產(chǎn)的北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞等等。其中備受國人青睞的私家車價(jià)格大概在13萬-15萬區(qū)間。
加上最近國產(chǎn)汽車品牌相繼崛起，讓大家有了更多的選擇，因?yàn)閲a(chǎn)汽車的價(jià)格大概為8萬-13萬之間。無論大家選擇什么樣的私家車品牌，在購買的時(shí)候，最好記住一大原則，那就是量力而為。在自己與家庭可以承擔(dān)的合理范圍內(nèi)購買私家車才是比較好也是比較適合的選擇。
選擇購買私家車之后，很多愛車之人，都會(huì)將自己名下的私家車稱為“老公”、“老婆”，日常除了會(huì)小心注意行駛之外，更會(huì)注重后期的養(yǎng)護(hù)工作。不過這一養(yǎng)護(hù)工作，在面對(duì)多年前的私家車報(bào)廢制度，卻多少顯得有點(diǎn)“無意義”。
因?yàn)樵诙嗄昵埃覈乃郊臆噲?bào)廢制度為，自私家車注冊(cè)之日起的15年后，私家車就要進(jìn)行報(bào)廢處理。也就是說無論你的私家車在15年內(nèi)養(yǎng)護(hù)得多好，面臨的都是報(bào)廢的命運(yùn)。
只是因?yàn)楹髞韲野l(fā)現(xiàn)這報(bào)廢制度對(duì)社會(huì)資源會(huì)造成過大的浪費(fèi)，因此在多年前私家車報(bào)廢制度已經(jīng)迎來了首次整改：私家車行駛60萬公里以上，才會(huì)進(jìn)行報(bào)廢處理。
繼首次整改的幾年之后，我國在私家車報(bào)廢制度方面又再次迎來整改，整改后的私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)線不再是60萬公里了。
二、標(biāo)準(zhǔn)線不再是60萬公里
我國的私家車報(bào)廢制度，從原來行駛15年以上的車齡，整改到行駛60萬公里之后，可以看出更加的人性化。畢竟每一位車主的行駛習(xí)慣不同，對(duì)于車子的養(yǎng)護(hù)方式也不同，有些私家車即使在行駛15年之后，依然具備較好的性能。
后來我國的私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)定為，行駛60萬公里就需要報(bào)廢，是出于對(duì)國人生命安全的考慮。因?yàn)橐话闼郊臆囋谛旭?0萬公里之后，就會(huì)開始頻發(fā)故障了。如果出現(xiàn)巨大潛在安全隱患的私家車?yán)^續(xù)行駛在路上，容易誘發(fā)車禍發(fā)生，會(huì)危及到自身以及其他車主的生命安全。
當(dāng)大家都以為我國的私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)確定為行駛60萬公里的時(shí)候，我國公布的私家車最新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，讓各位國人，各位車主都表示：措手不及。
根據(jù)我國最新公布的私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來看，標(biāo)準(zhǔn)線不再是60完萬公里，而是一種名為OBD的智能檢測(cè)系統(tǒng)。如果私家車經(jīng)由OBD檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)之后，結(jié)果顯示為不合格的話，那這輛私家車就需要進(jìn)行報(bào)廢處理了。難怪車主們深入了解這一報(bào)廢制度之后，都紛紛開始叫苦連天了。
三、車主們開始叫苦
或許很多人并不了解OBD智能檢測(cè)系統(tǒng)是什么，在這里先跟大家稍微解釋一下。在購車的時(shí)候，只要細(xì)心觀察的朋友們，都會(huì)發(fā)現(xiàn)私家車內(nèi)會(huì)有一個(gè)標(biāo)注OBD的位置。打開這個(gè)位置之后，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來里面有16個(gè)小坑位。
其實(shí)OBD位置在大家日常時(shí)候是不會(huì)用到的，只會(huì)在私家車進(jìn)行年審的時(shí)候才會(huì)用上。怎么使用呢？在私家車進(jìn)行年審的時(shí)候，這個(gè)OBD位置就起到一個(gè)中介的作用，通過這個(gè)位置將私家車以及電腦無縫對(duì)接，連接成功之后，年審人員就會(huì)打開電腦中的OBD智能檢測(cè)系統(tǒng)。OBD功能
而這個(gè)名為OBD的檢測(cè)系統(tǒng)就會(huì)開始對(duì)私家車內(nèi)的各個(gè)零件以及各項(xiàng)性能進(jìn)行全面檢測(cè)。如果經(jīng)由OBD檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)之后的結(jié)果為不合格的話，那么這輛私家車就需要報(bào)廢。
日后年審不再是機(jī)器+人工審核了，只要經(jīng)過OBD系統(tǒng)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)不合格的話，車輛就不能再在道路上行駛，等待著的只有報(bào)廢的命運(yùn)了。那么車主們叫苦的原因我們就可想而知了，無論車子開了多少年，無論是否已經(jīng)開了60萬公里以上，只要是自己名下的私家車擁有的安全隱患，被“尖銳”的OBD系統(tǒng)檢測(cè)出來之后，就需要報(bào)廢了。
如果各位車主不想被OBD智能檢測(cè)系統(tǒng)評(píng)定為不合格的話，日常就需要做好私家車的養(yǎng)護(hù)工作了。尤其是按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)，在行駛了一定的公里數(shù)之后，或者日常有什么安全性能方面的問題出現(xiàn)的時(shí)候，建議還是盡早到4S店或者專業(yè)的汽車中心進(jìn)行維修，這樣私家車的可使用壽命自也會(huì)更長。
結(jié)語
眾所周知，私家車想要行駛在路上，就必須先要通過年審。根據(jù)我國的年審制度，新車落地6年內(nèi)可以免年審，6-10年車齡的2年年審一次，10-15年每年都需要年審一次，15年以上年審時(shí)間縮短為半年。以前的年審，是人工+機(jī)器，如今年審的形式已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)一經(jīng)由OBD檢測(cè)系統(tǒng)來進(jìn)行了。
而這一檢測(cè)系統(tǒng)與我國私家車的報(bào)廢制度是相關(guān)聯(lián)的，也是此次國家私家車報(bào)廢制度整改的新內(nèi)容，日后私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)線不再是60萬公里以上，而是被OBD智能系統(tǒng)檢測(cè)評(píng)定為不合格的私家車。
