影響新能源汽車殘值評估的關(guān)鍵因素
來源 中車友 瀏覽 2999 發(fā)表時間：2022-05-09 09:36:14
截止到2021年底，國內(nèi)新能源汽車保有量已達(dá)784萬輛，隨著新能源汽車技術(shù)和駕乘體驗越來越好，加上2022年汽油價格猛漲，銷售終端產(chǎn)生疊加效應(yīng)，不少車企的訂單量大漲，產(chǎn)線處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，同時也導(dǎo)致部分車型交付時間延長。
那么新能源車主們?nèi)缃褡铌P(guān)注什么？是國家補(bǔ)策退坡、續(xù)航里程、價格、安全性？還是品牌溢價率、造型設(shè)計、充電便捷性？其實以上方面仍然是大眾較為關(guān)心的，但除此之外，隨著新能源汽車保有量越來越多，新能源汽車的二手車市場也呈現(xiàn)一定規(guī)模，所以車主們對新能源汽車的保值率、殘值評估因素也更為關(guān)心，本期就給大家分享一下那些影響新能源汽車殘值評估的一些關(guān)鍵因素。
1.品牌溢價率
簡單說就是品牌好的產(chǎn)品的保值性就高，在傳統(tǒng)的燃油車二手市場里，一線豪華品牌汽車就比二線豪華及其他品牌的車保值性要高；一線合資品牌要比二線合資品牌要高，比如大眾、豐田、本田、別克要比福特、起亞、現(xiàn)代馬自達(dá)等品牌要高；同樣，品牌溢價率對新能源汽車殘值也有影響。
2.銷量
曾經(jīng)，中國自主品牌傳統(tǒng)燃油車保值性通常沒有合資品牌高，但隨著國產(chǎn)自主品牌燃油車的品牌高端化發(fā)展越來越好，國產(chǎn)自主品牌燃油車的市場占有率也逐步提高，比如紅旗、長安等品牌，這些自主品牌汽車的車型，尤其是4S店里的試駕車在二手車市場就非常受歡迎。同理，新能源汽車二手車保值率也會受銷量的影響，銷量越好，無形中就代表著其質(zhì)量保障好，其在二手車市場上的保值率就越高。
3.電池的壽命
電池是新能源汽車的心臟，也是影響車輛殘值評估的最大因素。電池自身的品質(zhì)、材料、使用環(huán)境等，都會對其有很大影響。近年來通過各大電池企業(yè)技術(shù)的提升，現(xiàn)在三元鋰電池8年12萬公里只會衰減20%，磷酸鐵鋰電池可能衰減更少，所以，哪個車企的電池的壽命越長，其保值率相對就越高。
4.使用年限、里程
這一點和傳統(tǒng)燃油車一樣，使用的時間越短，開的里程越短，這車的三電系統(tǒng)和其他設(shè)備的磨損率也就越低，當(dāng)然保值率越高，能賣個不錯的價錢。
5.頻繁的更新?lián)Q代
電動車更新太快，一兩年以前的車型跟現(xiàn)在沒法比，所以，同樣的價錢，兩年前買的車不論是在配置上還是續(xù)航上都無法和兩年后的新能源汽車相比，再加上國補(bǔ)、地補(bǔ)和購置稅減免政策，消費者當(dāng)然更愿意去買新車。
6.“充電難”的蝴蝶效應(yīng)
如果說充電難對新的新能源汽車銷量只是有些許掣肘的話，對二手車市場里的新能源汽車更是攔路虎的存在了，畢竟，動不動就排隊四小時，充電一小時的日子，誰都不愿意承受那樣的心理煎熬。
7.品牌所掌控的新能源汽車三電技術(shù)含量
隨著新能源汽車日新月異的發(fā)展，哪家車企牢牢抓住三電技術(shù)領(lǐng)域，誰就等于抓住的新能源汽車銷量提升的“武功秘笈”，誰的技術(shù)都是買來的？誰有真才實學(xué)？誰的技術(shù)是自己數(shù)十年如一日研發(fā)累積而來？誰的技術(shù)是炒作、概念、嘩眾取寵的？行業(yè)內(nèi)的都懂，經(jīng)過“江湖”（市場）洗禮的都是“武功”（技術(shù)）高手，目前，新能源汽車行業(yè)正處于百花齊放之勢，但江湖風(fēng)云詭譎，市場也會大浪淘沙，現(xiàn)在選擇新能源汽車當(dāng)然是“有真功夫”的大品牌。這是新能源汽車保值性高的重要因素，像比亞迪，是唯一一個三電技術(shù)、新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)產(chǎn)線都在自己手里的新能源車企；而特斯拉，在智能駕駛和三電技術(shù)上也有自己的獨門絕活，但是特斯拉的電池卻是依賴采購別人的電池。這兩位可算得上是新能源車企當(dāng)中比較有代表性的頭部企業(yè)了，中國汽車流通協(xié)會近期發(fā)布的《中國汽車保值率報告》(下稱“報告”)顯示，今年8月，三年車齡的新能源純電動二手車保值率為30.9%，較之于上月下滑了2.6個百分點，插電式混合動力車型方面保值率為42.8%，相比較上月下滑2.7個百分點。
其中，特斯拉的保值率穩(wěn)居榜首，為61.0%，位列排行榜第二位的則是比亞迪唐DM，保值率為49.3%。
8.市場滲透率
根據(jù)中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的《2019中國汽車保值率報告》顯示，主流新能源汽車3年平均保值率僅為32.31%。相比較而言，三年車齡的燃油車的平均保值率則可以保持在40%-65%之間，從這一報告可以看出新能源汽車的保值率還是有些差的，為什么新能源汽車現(xiàn)在的保值率差？第一銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車輛，銷量低，目前盡管新能源汽車品牌的銷量一直呈上升趨勢，但是其滲透率也只是在百分之十幾至百分之二十左右，這一數(shù)字一直在上升，但是再上升也是一百臺新車?yán)锩嬉簿陀卸畞磔v新能源汽車的比例，新的新能源汽車買的人就少，如果車主想賣二手的新能源汽車，二手車市場上買新能源汽車的人就更少了，這樣，新能源二手車市場自然也就是一片肅殺蕭瑟之象，最后，二手車新能源汽車要想成功賣出，就只有降價、降價、再降價了。銷量低、品牌認(rèn)知度低、技術(shù)成熟度需要市場認(rèn)可還需要有一個過渡的過程，產(chǎn)量也無法達(dá)到造車成本最低的階段，新能源汽車市場品牌也是魚龍混雜，最終造成了二手的新能源汽車普遍保值率不高的局面。
所有事物的發(fā)展都需要一個過程，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是如此，如今，在國家新能源汽車和充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、各地新舊動能轉(zhuǎn)換實施等政策的大力推動下，相信新能源汽車現(xiàn)在所面臨的所有問題都隨著技術(shù)提升、充電設(shè)施合理配比建設(shè)而都會克服，現(xiàn)如今全球各大車企的停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的日程都已提上日程，停車傳統(tǒng)燃油車已進(jìn)入倒計時階段，那么影響新能源汽車的殘值評估的因素也就都會逐漸減褪。
