2022年前半年全國二手車市場深度分析
來源 中車友參考 瀏覽 2287 發(fā)表時間：2022-08-04 09:54:37
2022年二手車市場月度交易趨勢
6月份，我國疫情防控總體形勢向穩(wěn)趨好，取消二手車限遷的區(qū)域進一步擴大，二手車共交易141.65萬輛，環(huán)比增長19.2%，月度同比下降7.23%，市場逐漸回暖。
本月隨著新車市場購置稅政策的實施，零售端也呈現了大幅增長。同時車輛置換率也有所提升，二手車源不斷豐富，二手車市場也開始逐步向好。
2022年6月周度情況分析
7月7月第三周二手車日均交易量6.06萬輛，環(huán)比上周微增0.73%，與6月同期相比減少1.3%。
7月第二周二手車日均交易量6.02萬輛，環(huán)比上周繼續(xù)下降2.02%，與6月月同期相比微增長0.8%。
第一周日均交易量6.14萬輛，環(huán)比上周下降了1.91%，與6月同期增長6.22%。
從重點企業(yè)可比口徑數據顯示與6月份同期增長2%左右，預計7月交易量在143萬輛左右，同比下降3%左右。
2022年6月細分市場變化情況
基本型乘用車共交易83.42萬輛，環(huán)比增長18.47%，同比下降9.67%；SUV 共交易18.16萬輛，環(huán)比增長17.61%，同比增長9.52%；MPV共交易8.96萬輛，環(huán)比增長31.24%，同比增長0.65%；交叉型乘用車共交易3.27萬輛，環(huán)比增長16.49%，同比下降4.22%。
商用車情況：客車9.05萬輛，環(huán)比增長10.10%，同比下降21.16%；載貨車11.93萬輛，環(huán)比增長23.05%，同比下降7.46%。
2022年6月新能源二手車車型分析
2022年6月，全國新能源二手車中，B級和SUV車型交易占比較上月有所增加，其余車型均有不同程度的減少，其中A00級、和A級下降較為明顯，交易占比較上月分別下降了4.6%和2.7%。A0級車型下降了0.5個百分點，C級和MPV車型下降了0.1個百分點。SUV車型增長最為明顯，環(huán)比增加了6.4個百分點，較去年同期增長了19.7%。
2022年1-6月細分市場變化情況
2022年1-6月，全國二手車市場累計交易量758.52萬輛，同比下降10.1%?；拘统擞密嚬步灰?49.63萬輛，同比下降12%；SUV 共交易97.22萬輛，同比增長7.2%；MPV共交易45.09萬輛，同比下降7.8%；交叉型乘用車共交易17.46萬輛，同比下降7.5%。
商用車情況：客車52.17萬輛，同比下降21%；載貨車60.52萬輛，同比下降14.4%。
2022年6月二手車交易車輛使用年限分析
6月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為41.5%，環(huán)比增加了0.7個百分點，較去年同期增加了3.1個百分點；使用年限在3年內車型占比為31.5%，環(huán)比下降了0.3個百分點，較去年同期增加了8.7個百分點；車齡在7-10年的車型占比為18.2%，環(huán)比增加了0.3個百分點，較去年同期減少了5.5個百分點；車齡10年以上的車型占比為8.8%，環(huán)比下降了0.8個百分點，較去年同期減少了6.3個百分點。
2022年新能源二手車使用年限分析
2022年6月，全國新能源二手車使用年限在2年以下的占比26.5%，環(huán)比上月增加了0.1個百分點，較去年同期增加了5.2個百分點。使用年限在2-4年占比51.9%，環(huán)比上月下降了1.1個百分點，較去年同期增加了7.9個百分點。使用年限在4-6年的交易量占19%，環(huán)比上月增加了1.3個百分點，較去年同期減少了12個百分點。使用年限在6年以上的交易量占2.6%，環(huán)比上月減少了0.2個百分點，較去年同期減少了1個百分點。
整體來看6月份，車齡在2年以內和4-6年的交易占比較5月份有所增加。4年以內的新能源車占78.4%，較去年同期增加了13個百分點。
2022年6月二手車交易價格區(qū)間分析
6月，二手車交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占比為33.2%，環(huán)比下降了1個百分點。3-5萬價格區(qū)間的車輛占比為22.3%，環(huán)比下降了2個百分點；
30萬元以上的二手車市場占比最小占3.3%，環(huán)比增加了0.2個百分點。
6月份，3萬以下、3-5萬和5-8萬價格區(qū)間的二手車交易量占比小幅下降，其他價格區(qū)間交易量占比均有所增加。
整體來看6月份8萬以內的二手車占70.9%，較上月下降了3.1%，其中5萬元以內的占55.5%,較上月下降了2.9%。
2022年6月新能源二手車價格分析
2022年6月，新能源二手車銷售價格有所上移，整體來看在8萬以上的新能源二手車占比有所增加，占38.3%較上月增加了4.3個百分點，其中8-12萬、15-30萬的占比增長較為明顯，較上月分別增加了1.51和1.69個百分點。價格區(qū)間在8萬元以內車型占比較上月雖有所減少，但相比去年同期仍保持小幅增長。其中增長最為明顯的是3萬以下的車型，同比增加了7.4個百分點。5-8萬的車型下降較為明顯同比下降了6.7個百分點。
2022年6月六大區(qū)域情況分析
2022年6月，全國六大區(qū)均有明顯增長。其中西北地區(qū)增長最為明顯，主要來自于甘肅和青海等地的帶動，環(huán)比增長55.9%，二手車交易量為8.67萬輛；其次是華北地區(qū)，環(huán)比增長了40.83%，二手車交易量為17.49萬輛，其中京津冀三地由于上月疫情影響基數較低，加上被抑制的消費需求在本月得到轉化；
東北地區(qū)環(huán)比增長了39.31%，二手車交易量為8.99萬輛，其中黑龍江與吉林兩省環(huán)比增長超過40%；上海6月初解除封控后華東地區(qū)本月交易量持續(xù)回升環(huán)比增長了22.14%，二手車交易量為46.82萬輛；西南和中南地區(qū)增幅較小,分別增長了8.28%和5.40%，分別交易二手車22.07萬輛和37.62萬輛；
2022年跨區(qū)域流通情況
6月二手車轉籍比例為25.19%，環(huán)比增長3.4%，較去年同期下降了3.1個百分點。隨著全國疫情防控形勢的好轉，以及全面取消二手車限遷政策的推動，6月份全國二手車跨區(qū)域流通情況有明顯好轉。
2022年6月省市轉籍情況
2022年6月，全國轉籍比例排名前五的省份是北京、湖北、山東、四川、上海。其中僅山東省轉籍量較去年同期有所增長，二手車轉籍量分別為3.81萬輛，較去年同期增長了16%。其余四個省份均有不同程度下降，北京降幅最為明顯，較去年同期下降了31.3%，其次是上海，同比下降了15.4%。湖北和四川兩省較去年同期也有小幅的下降。
二手車經銷商情況分析
調研顯示，2022年7月份庫存周期15天以內的企業(yè)占8.4%，較上月占比增加了1.1個百分點。庫存周期在15-30天的企業(yè)占31.6%，較上月占比減少了11.6個百分點。庫存周期30天以上的企業(yè)占60%，較上月占比增加了10.5個百分點。7月份6成的經銷商表示庫存周期在30天以上。7月的整體庫存周期是50天，較6月份增加了3天。
2022年7月行認證車源區(qū)域分布情況
2022年7月，行認證共接收到上傳車源數據65711，較6月份增長約24%，其中符合行認證標準的車源數據62291，較6月增長約30%。
從趨勢上看，本月上傳車源數據呈持續(xù)上升態(tài)勢。
2022年7月行認證車源區(qū)域分布情況
2022年7月，浙江、遼寧、山西、吉林上傳數據增量貢獻較大，廣東、廣西、江蘇提交數據比較平穩(wěn)，四川、上海、河北區(qū)域降低明顯。
2022年7月行認證車源行駛里程分布情況
本月5-10萬公里區(qū)間的檢測認證車源較6月降低了2個百分點，10-30萬公里降低了1個百分點?？傮w水平保持一致。
2022年7月行認證車齡分布情況
本月3年內準新車占總檢測認證量的65%，與6月數據保持一致，5-10年的車輛占比32%，較6月數據增長1%。
