你知道新能源汽車怎么維修嗎？
汽車目前在國內(nèi)已經(jīng)是非常普及了，新能源汽車維修師隨著時(shí)間的推移，大家對(duì)汽車也是越來越熟悉，不僅在使用上，一些簡(jiǎn)單的日常養(yǎng)護(hù)都可以自己完成，比如加一些雨刮水，輪胎打點(diǎn)氣等已不在話下，有的連保險(xiǎn)絲都會(huì)更換，當(dāng)然動(dòng)手能力更強(qiáng)的基礎(chǔ)保養(yǎng)都能自己做。
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新能源汽車各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？總結(jié)幾種國產(chǎn)插電混的差異
每次說到混動(dòng)車，總有人問，這款混動(dòng)車能不能掛綠牌？先來明確一個(gè)概念，根據(jù)國家政策，只要你的純電續(xù)航超過50公里，都是可以掛綠牌的。所以掛綠牌的前提，你車上得有一塊足夠大的電池，能支持你至少純電行駛50公里。而掛大電池，你就要給電池外接充電。這就是PHEV名字的由來。P就是Plug-in的簡(jiǎn)寫，也就是插入、插電的意思。PHEV和HEV（Hybrid Electric Vehicle）的區(qū)別就是多了一塊電池，能外接充電。所以兩田混動(dòng)為代表的HEV不能掛綠牌，PHEV是可以的。此外PHEV里，還有快充和慢充的區(qū)別。像瑞虎8PLUS的鯤鵬e+版本，就只能支持慢充，所以實(shí)用性打了一定的折扣。 國產(chǎn)的混動(dòng)為了迎合政策和市場(chǎng)的雙重需求，大部分都是PHEV。少部分像長(zhǎng)城、吉利也推出了HEV，但都不是主流。下面來說說在我看來，幾種PHEV技術(shù)的區(qū)別。
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輪胎壓力傳感器作用是什么？傳感器有哪幾種類型
現(xiàn)在傳感器在我們的生活中應(yīng)用的越來越廣泛，傳感器在我們的生活中起著非常重要的作用，那么，在我們生活中到底有多少種類的傳感器?每種傳感器又有什么作用呢?汽車輪胎壓力傳感器的作用是什么?下面就來簡(jiǎn)單給大家說一下。 汽車胎壓檢測(cè)原理是，輪胎壓力傳感器把檢測(cè)到的信號(hào)（壓力、溫度、加速度）傳遞給接收器，接收器自動(dòng)識(shí)別、定位輪胎，發(fā)送輪胎壓力信息或故障信息至儀表盤，儀表盤就會(huì)點(diǎn)亮故障警告燈并顯示故障信息。
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新能源汽車技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)提升
隨著我國深入實(shí)施新能源汽車國家戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由小變大、由弱變強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1149萬輛，占汽車保有量的3.65%，2022年前三季度，全國新注冊(cè)登記新能源汽車371.3萬輛，同比增長(zhǎng)98.48%。近期，公安部會(huì)同商務(wù)部等部門更是推進(jìn)實(shí)施便利二手車異地交易登記改革措施，更好促進(jìn)了二手車流通，今年前三季度，在異地直接辦理交易登記的二手小客車達(dá)257.5萬輛。 新能源汽車技術(shù)專業(yè)的核心能力為掌握新能源汽車構(gòu)造、新能源汽車電氣與汽車電子控制、新能源汽車的維修和故障診斷的能力，并能夠從事新能源汽車整車的生產(chǎn)、安裝調(diào)試、質(zhì)量監(jiān)控等工作。
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汽車碰撞估損師-車輛損壞鑒定-車速鑒定-車損評(píng)估
目前，從事汽車保險(xiǎn)定損理賠人員多為保險(xiǎn)公估人員，由于缺乏系統(tǒng)的汽車估損師，以往很多車輛定損公估人員對(duì)車身的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、碰撞原理、損壞機(jī)理、汽車配件等知識(shí)缺乏系統(tǒng)認(rèn)知，往往憑經(jīng)驗(yàn)操作。保險(xiǎn)公估人員擁有保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的公估人資格證書，但公估人資格只是行業(yè)工作的準(zhǔn)入前提（保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)認(rèn)可）。汽車估損師可將作為保險(xiǎn)、公估業(yè)的政府認(rèn)可的、合法的專業(yè)性從業(yè)資質(zhì)之一進(jìn)入車損評(píng)估市場(chǎng)。 汽車估損師和就業(yè)范圍很廣，保險(xiǎn)公司、汽車修理廠、公估公司、二手車市場(chǎng)等單位，經(jīng)過汽車碰撞估損師獲得認(rèn)證的汽車碰撞估損師無疑將會(huì)成為各大保險(xiǎn)公司、公估公司和汽車修理廠競(jìng)相爭(zhēng)奪的人才?？勺鳛檐囕v保險(xiǎn)公司定損人員，公估公司專業(yè)公估人員，二手車鑒定評(píng)估人員，資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估人員，維修企業(yè)接待、理賠人員,其他從事機(jī)動(dòng)車銷售、租賃、拍賣、典當(dāng)、置換、回收業(yè)務(wù)的企事業(yè)單位專業(yè)人員，汽車估損師可選擇的就業(yè)范圍很大。汽車估損師內(nèi)容和工作是對(duì)汽車事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查堪，以獲取資料，認(rèn)定責(zé)任，審查保險(xiǎn)單據(jù)，對(duì)事故車的損失進(jìn)行勘察和評(píng)估，填寫估損單，為事故車的理賠和修理提供精確的數(shù)據(jù)和合理的維修方案。
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新能源汽車新機(jī)遇——職位增多！
大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《2022上半年中高端人才就業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》。報(bào)告顯示，上半年職位受疫情影響有所收縮，但新能源汽車新發(fā)職位卻同比上升77.53%。同時(shí)，新能源汽車領(lǐng)域新發(fā)職位招聘平均年薪為27.27萬元，同比上漲43.83%。 從今年上半年新能源汽車領(lǐng)域的熱招職能來看，位居前四的是汽車電子/電器工程師、汽車研發(fā)/項(xiàng)目管理、智能網(wǎng)聯(lián)工程師、電池工程師，占比分別為3.02%、2.99%、2.21%、2.17%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車已成為中國汽車市場(chǎng)的主旋律。
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汽車診斷師：給汽車“望聞問切”，讓故障維修事半功倍
對(duì)大部分人來說，“汽車診斷師”還是一個(gè)新鮮名詞，但它或?qū)⒊蔀槿找姘l(fā)展的汽修行業(yè)一個(gè)不可或缺的崗位。在日前落幕的廈門市第二十八屆職工技能競(jìng)賽“汽車維護(hù)與檢測(cè)工技術(shù)比賽”暨首屆廈門市汽車維修協(xié)會(huì)診斷師大賽上，40名選手同臺(tái)競(jìng)技，揭開“汽車診斷師”的神秘面紗。 手握測(cè)試設(shè)備，一會(huì)兒坐進(jìn)汽車駕駛室，看看解碼儀上的數(shù)據(jù)，一會(huì)兒打開汽車引擎蓋，檢查線路的接口是否松動(dòng)或氧化……在汽車診斷師大賽賽場(chǎng)上，參賽選手們根據(jù)車況結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，迅速判斷汽車故障位置，給出檢修方案，儼然“汽車醫(yī)生”，熟練運(yùn)用診斷儀器對(duì)故障車輛“望、聞、問、切”。
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汽車三包知識(shí)：輪胎爆胎引發(fā)的爭(zhēng)議
某消費(fèi)者于2022年7月購買的家用汽車，已行駛700公里。9月3日車輛在行駛過程中左后輪出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。隨后消費(fèi)者聯(lián)系經(jīng)銷商將車輛拖到店內(nèi)檢查，經(jīng)銷商及輪胎廠家檢查后認(rèn)為輪胎爆胎為胎壓不足導(dǎo)致，不在索賠范圍，消費(fèi)者認(rèn)為輪胎存在質(zhì)量問題。
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二手車生意如何看準(zhǔn)車況，避免風(fēng)險(xiǎn)？
說到二手車生意很多人都覺得很簡(jiǎn)單，無非就是倒賣車輛，低價(jià)收，高價(jià)賣；如果倒騰大事故車，那就掙的更大了！確實(shí)老一輩做二手車發(fā)家的時(shí)候，大多盡量過這種經(jīng)營(yíng)方式。那個(gè)時(shí)候還沒有重大事故車定義，消費(fèi)者也沒有事故車概念，更沒有專業(yè)的車況鑒定人員。而現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，做好二手車生意，并非易事，其中最主要的環(huán)節(jié)就是對(duì)車況的精準(zhǔn)把控。這項(xiàng)工作做不好，不僅不掙錢，反而可能賠本甚至吃官司退一賠三直接倒閉。
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汽車行駛過程中出現(xiàn)頓挫感是什么原因？如何提高駕駛時(shí)的舒適感？
汽車在行駛的過程中總是會(huì)出現(xiàn)頓挫感，極有可能是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油少或者是變質(zhì)，當(dāng)然也有可能是因?yàn)椴僮鞯倪^程中有離配合不熟練或者起步離合，松的過快所導(dǎo)致。行駛汽車的過程中出現(xiàn)頓挫感，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行判別，對(duì)癥處理。
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