高溫天，注意車輛也容易“發(fā)火”
近日多地進(jìn)入高溫天氣，在高溫的炙烤下，不光是人車輛也容易“發(fā)火”夏季氣溫高，有車的小伙伴要特別注意。近日，長(zhǎng)沙市消防救援支隊(duì)通報(bào)車輛起火事件滅火救援案例，并發(fā)布安全提醒。
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“人人車”亂象調(diào)查：改裝車被隱瞞車況銷售，評(píng)估師實(shí)為車販
直賣個(gè)人、專業(yè)評(píng)估檢測(cè)，沒(méi)有“黃?！眽簝r(jià)？二手車交易平臺(tái)“人人車”一站式服務(wù)的背后，不一定都是“驚喜”。 近日，來(lái)自北京的朱先生反映，5月中旬，他在“人人車”二手車平臺(tái)掛售一輛經(jīng)非法改裝的越野車。平臺(tái)分派的評(píng)估師多次上門(mén)檢測(cè)稱無(wú)異常，后稱找到了買家，并以其個(gè)人名義和他簽訂交易合同，承諾可以辦過(guò)戶，合同標(biāo)注車輛狀況“以復(fù)驗(yàn)為準(zhǔn)”。第二天，該評(píng)估師就以買家發(fā)現(xiàn)問(wèn)題為由要求退車，否則不辦過(guò)戶，甚至稱會(huì)將該車作為“京牌背戶車”出售。 該評(píng)估師坦言，他是二手車車商，不久前和幾個(gè)朋友分?jǐn)傃航?，其中一人為代表成為“人人車”合伙人。他表示，是買家收到車后自行檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。6月7日，“人人車”工作人員回復(fù)，平臺(tái)在復(fù)檢后發(fā)現(xiàn)該車有“切割痕跡”，無(wú)法以原定價(jià)格收車，可第三方介入檢測(cè)。
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開(kāi)車遇積水 如何判斷涉水深度？
近期，各地逐漸進(jìn)入雨季。今天給大家科普一下開(kāi)車出行遇到積水如何判斷涉水深度。 車的最大涉水深度是指：輪胎觸地點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之間的距離,它是指在安全行駛條件下能涉水通過(guò)的最大深度，也就是安全深度，最大涉水深度越大，涉水能力越強(qiáng)。
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汽車保養(yǎng)三包：車輛未按時(shí)保養(yǎng)引發(fā)的爭(zhēng)議
汽車作為消耗品，如果汽車不按時(shí)保養(yǎng),發(fā)生故障的概率會(huì)很高，后期的維修費(fèi)用也會(huì)比按時(shí)保養(yǎng)的車子多一些。接下來(lái)看汽車未按時(shí)保養(yǎng)引發(fā)的爭(zhēng)議案例。 四川省消費(fèi)者于2020年3月份購(gòu)買的車輛，目前行駛里程為5800公里。消費(fèi)者表示車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法加速現(xiàn)象。送修至經(jīng)銷商后被告知需要更換渦輪增壓器解決此問(wèn)題，但是因消費(fèi)者未按時(shí)保養(yǎng)，所以需要自費(fèi)維修。消費(fèi)者對(duì)此不認(rèn)可，表示車輛還在包修期內(nèi)，要求經(jīng)銷商為其免費(fèi)維修。雙方協(xié)商后，未達(dá)成一致意見(jiàn)。
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汽車輪胎的暴脾氣
臨近端午小長(zhǎng)假，很多小伙伴們已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃假期的出行路線了。出行第一步看天氣，近日的天氣不錯(cuò)，熱辣辣的太陽(yáng)直晃眼，火辣辣的太陽(yáng)也帶來(lái)了火熱的溫度。最近的天氣都達(dá)到了30℃以上，炎熱的天氣下出行要注意些什么呢？ 要說(shuō)出行看天氣是第一步，那檢查出行“設(shè)備”應(yīng)該是最重要的一步了。很多人會(huì)選擇自駕出行，而在炎熱的天氣下不僅人們情緒煩躁，車胎也有它的爆脾氣。 進(jìn)入夏季后，氣溫及路面溫度不斷升高，高速或長(zhǎng)途行駛期間，輪胎受高溫影響，車胎容易發(fā)生變形，抗壓力下降，爆胎幾率也會(huì)大大增加。那要怎么檢查車胎的情況呢？
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車輛猛烈碰撞后卻未彈出安全氣囊，與4S店糾紛。汽車碰撞估損
在2月份時(shí)，敖先生假期間，獨(dú)自駕車從息烽前往務(wù)川，行駛到鎮(zhèn)南鎮(zhèn)四方石路段時(shí)，因車輛打滑、操作不當(dāng)，車輛撞上了路邊山崖。但是猛烈撞擊之下，安全氣囊并沒(méi)有及時(shí)彈出。他質(zhì)疑車輛安全氣囊存在問(wèn)題，與4S店溝通協(xié)商未果。車輛定損是根據(jù)汽車構(gòu)造原理，通過(guò)科學(xué)、系統(tǒng)的專業(yè)化檢查、測(cè)試與勘測(cè)手段，對(duì)汽車碰撞與事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合分析，運(yùn)用車輛估損資料與維修數(shù)據(jù)，對(duì)車輛碰撞修復(fù)進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的估損定價(jià)。
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精修二手車,車況怎么看？建議收藏
近幾年，疫情之下，出門(mén)大家都愿意私家車出行，加之今年車價(jià)上漲，比起買新車，很多人愿意選擇買二手車，畢竟同樣的預(yù)算買二手車，可以買到比較好的車子，開(kāi)出去也會(huì)有面子一些，而且有時(shí)候運(yùn)氣好，還能“淘”到一些精品二手車。 選購(gòu)二手車是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，希望大家在選購(gòu)二手車時(shí)，能夠多注意查詢車況。俗話說(shuō)，有需求才有市場(chǎng)，只要大家在購(gòu)買的時(shí)候不貪圖小便宜，謹(jǐn)慎觀察，多做功課，就不會(huì)被人騙。 對(duì)于二手車事故車我們都知道是不能買的，但如今一些二手車商會(huì)售賣一些所謂的精修事故車，并且聲稱車輛經(jīng)過(guò)精修后是完全不影響使用的，很多人在絕對(duì)便宜的價(jià)格上有所動(dòng)心。甚至一些車商憑借著高超的修復(fù)手法，將精修事故車包裝成正常車進(jìn)行售賣給消費(fèi)者。實(shí)則這樣的車存在重大安全隱患，很多不懂車消費(fèi)者容易上當(dāng)。對(duì)于精修二手車該怎樣識(shí)別？
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汽車知識(shí)：車輛跑偏和方向盤(pán)不正有什么區(qū)別?怎么解決
汽車跑偏是汽車直線駕駛在平坦的道路流程中，自行的偏向一側(cè)方向，影響到汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與駕駛軌跡的中心線不一致的駕駛現(xiàn)象，車輛跑偏可直接引起啃胎、輪胎報(bào)廢，緊要的話會(huì)引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生；判斷車輛跑偏可以顯著感覺(jué)到一直需要用力來(lái)維持方向回正，假如沒(méi)有感覺(jué)則會(huì)不是方向跑偏。 方向盤(pán)不正可四輪定位和汽車動(dòng)平衡實(shí)行調(diào)節(jié)，通過(guò)汽車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定同比的位置聯(lián)系，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是四輪定位，同比轉(zhuǎn)向前輪而言車輛的前輪定位包含主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，而后輪同樣有于后軸之間安裝的同比位置叫作后輪定位。 汽車的車輪由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體，但因制造上的原因，使整個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能十分的均勻，當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀態(tài)，引起車輛在駕駛中車輪發(fā)抖震動(dòng)、方向盤(pán)不正以及震動(dòng)的現(xiàn)象，而做汽車動(dòng)平衡就是通過(guò)添加配重的方法校正車輪各邊緣部分的平衡。
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新能源車型如果長(zhǎng)期不充電，油耗會(huì)比同級(jí)別燃油車更高么？
目前插電混動(dòng)市場(chǎng)非?；鸨?，各車企也都推出了自己的混動(dòng)車型、混動(dòng)系統(tǒng)，車企的目標(biāo)是節(jié)能省油，但充電條件并不好，于是就出現(xiàn)了買了插混的車型卻是當(dāng)做燃油車去開(kāi)的現(xiàn)象。但畢竟是自己的愛(ài)車，還是會(huì)擔(dān)心長(zhǎng)期不充電會(huì)不會(huì)影響到車輛本身。 關(guān)于插電混動(dòng)車型的實(shí)際油耗，一直被車友們所關(guān)注，不可否認(rèn)插電混動(dòng)汽車在電量充盈時(shí)的確更像是一輛純電汽車，而如果插混車型處于饋電或長(zhǎng)期不充電使用，它的油耗表現(xiàn)如何？不少車友認(rèn)為插混車如果長(zhǎng)期不充電，油耗會(huì)比同級(jí)別的燃油車更高？這種認(rèn)知是否合理？
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的CVVT與DVVT是什么意思，兩者有哪些差異？
DVVT:它是指雙可變氣門(mén)正時(shí)，其氣門(mén)開(kāi)啟相位有兩個(gè)時(shí)刻。CVVT:它是一個(gè)連續(xù)可變的氣門(mén)正時(shí)，可以在允許的氣門(mén)正時(shí)的兩個(gè)極限相位之間連續(xù)調(diào)節(jié)。 VVT泛指可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，而在可變氣門(mén)技術(shù)不斷發(fā)展過(guò)程中，不同的品牌、不同的技術(shù)催生了不同的名稱，比如日產(chǎn)VVL、寶馬VANOS、雪鐵龍VTI、本田VTEC等，它們的作用基本一致，只是實(shí)現(xiàn)的理念、結(jié)構(gòu)存在差異罷了，也牽扯到專利的申報(bào)。 一般發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門(mén)都是在曲軸轉(zhuǎn)角的相應(yīng)位置由機(jī)械正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉的，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無(wú)關(guān)。也就是說(shuō)，門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間與曲軸的旋轉(zhuǎn)位置是對(duì)應(yīng)的，與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。
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