你知道新能源汽車怎么維修嗎？
汽車目前在國內(nèi)已經(jīng)是非常普及了，新能源汽車維修師隨著時間的推移，大家對汽車也是越來越熟悉，不僅在使用上，一些簡單的日常養(yǎng)護都可以自己完成，比如加一些雨刮水，輪胎打點氣等已不在話下，有的連保險絲都會更換，當然動手能力更強的基礎保養(yǎng)都能自己做。
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新能源汽車各有哪些優(yōu)缺點？總結幾種國產(chǎn)插電混的差異
每次說到混動車，總有人問，這款混動車能不能掛綠牌？先來明確一個概念，根據(jù)國家政策，只要你的純電續(xù)航超過50公里，都是可以掛綠牌的。所以掛綠牌的前提，你車上得有一塊足夠大的電池，能支持你至少純電行駛50公里。而掛大電池，你就要給電池外接充電。這就是PHEV名字的由來。P就是Plug-in的簡寫，也就是插入、插電的意思。PHEV和HEV（Hybrid Electric Vehicle）的區(qū)別就是多了一塊電池，能外接充電。所以兩田混動為代表的HEV不能掛綠牌，PHEV是可以的。此外PHEV里，還有快充和慢充的區(qū)別。像瑞虎8PLUS的鯤鵬e+版本，就只能支持慢充，所以實用性打了一定的折扣。 國產(chǎn)的混動為了迎合政策和市場的雙重需求，大部分都是PHEV。少部分像長城、吉利也推出了HEV，但都不是主流。下面來說說在我看來，幾種PHEV技術的區(qū)別。
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輪胎壓力傳感器作用是什么？傳感器有哪幾種類型
現(xiàn)在傳感器在我們的生活中應用的越來越廣泛，傳感器在我們的生活中起著非常重要的作用，那么，在我們生活中到底有多少種類的傳感器?每種傳感器又有什么作用呢?汽車輪胎壓力傳感器的作用是什么?下面就來簡單給大家說一下。 汽車胎壓檢測原理是，輪胎壓力傳感器把檢測到的信號（壓力、溫度、加速度）傳遞給接收器，接收器自動識別、定位輪胎，發(fā)送輪胎壓力信息或故障信息至儀表盤，儀表盤就會點亮故障警告燈并顯示故障信息。
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新能源汽車技術專業(yè)培訓提升
隨著我國深入實施新能源汽車國家戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由小變大、由弱變強，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要力量。截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%，2022年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增長98.48%。近期，公安部會同商務部等部門更是推進實施便利二手車異地交易登記改革措施，更好促進了二手車流通，今年前三季度，在異地直接辦理交易登記的二手小客車達257.5萬輛。 新能源汽車技術專業(yè)的核心能力為掌握新能源汽車構造、新能源汽車電氣與汽車電子控制、新能源汽車的維修和故障診斷的能力，并能夠從事新能源汽車整車的生產(chǎn)、安裝調(diào)試、質量監(jiān)控等工作。
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汽車碰撞估損師-車輛損壞鑒定-車速鑒定-車損評估
目前，從事汽車保險定損理賠人員多為保險公估人員，由于缺乏系統(tǒng)的汽車估損師，以往很多車輛定損公估人員對車身的系統(tǒng)結構、碰撞原理、損壞機理、汽車配件等知識缺乏系統(tǒng)認知，往往憑經(jīng)驗操作。保險公估人員擁有保監(jiān)會頒發(fā)的公估人資格證書，但公估人資格只是行業(yè)工作的準入前提（保險行業(yè)內(nèi)認可）。汽車估損師可將作為保險、公估業(yè)的政府認可的、合法的專業(yè)性從業(yè)資質之一進入車損評估市場。 汽車估損師和就業(yè)范圍很廣，保險公司、汽車修理廠、公估公司、二手車市場等單位，經(jīng)過汽車碰撞估損師獲得認證的汽車碰撞估損師無疑將會成為各大保險公司、公估公司和汽車修理廠競相爭奪的人才。可作為車輛保險公司定損人員，公估公司專業(yè)公估人員，二手車鑒定評估人員，資產(chǎn)評估機構評估人員，維修企業(yè)接待、理賠人員,其他從事機動車銷售、租賃、拍賣、典當、置換、回收業(yè)務的企事業(yè)單位專業(yè)人員，汽車估損師可選擇的就業(yè)范圍很大。汽車估損師內(nèi)容和工作是對汽車事故現(xiàn)場進行查堪，以獲取資料，認定責任，審查保險單據(jù)，對事故車的損失進行勘察和評估，填寫估損單，為事故車的理賠和修理提供精確的數(shù)據(jù)和合理的維修方案。
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新能源汽車新機遇——職位增多！
大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《2022上半年中高端人才就業(yè)趨勢報告》。報告顯示，上半年職位受疫情影響有所收縮，但新能源汽車新發(fā)職位卻同比上升77.53%。同時，新能源汽車領域新發(fā)職位招聘平均年薪為27.27萬元，同比上漲43.83%。 從今年上半年新能源汽車領域的熱招職能來看，位居前四的是汽車電子/電器工程師、汽車研發(fā)/項目管理、智能網(wǎng)聯(lián)工程師、電池工程師，占比分別為3.02%、2.99%、2.21%、2.17%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車已成為中國汽車市場的主旋律。
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汽車診斷師：給汽車“望聞問切”，讓故障維修事半功倍
對大部分人來說，“汽車診斷師”還是一個新鮮名詞，但它或將成為日益發(fā)展的汽修行業(yè)一個不可或缺的崗位。在日前落幕的廈門市第二十八屆職工技能競賽“汽車維護與檢測工技術比賽”暨首屆廈門市汽車維修協(xié)會診斷師大賽上，40名選手同臺競技，揭開“汽車診斷師”的神秘面紗。 手握測試設備，一會兒坐進汽車駕駛室，看看解碼儀上的數(shù)據(jù)，一會兒打開汽車引擎蓋，檢查線路的接口是否松動或氧化……在汽車診斷師大賽賽場上，參賽選手們根據(jù)車況結合經(jīng)驗，迅速判斷汽車故障位置，給出檢修方案，儼然“汽車醫(yī)生”，熟練運用診斷儀器對故障車輛“望、聞、問、切”。
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汽車三包知識：輪胎爆胎引發(fā)的爭議
某消費者于2022年7月購買的家用汽車，已行駛700公里。9月3日車輛在行駛過程中左后輪出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。隨后消費者聯(lián)系經(jīng)銷商將車輛拖到店內(nèi)檢查，經(jīng)銷商及輪胎廠家檢查后認為輪胎爆胎為胎壓不足導致，不在索賠范圍，消費者認為輪胎存在質量問題。
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二手車生意如何看準車況，避免風險？
說到二手車生意很多人都覺得很簡單，無非就是倒賣車輛，低價收，高價賣；如果倒騰大事故車，那就掙的更大了！確實老一輩做二手車發(fā)家的時候，大多盡量過這種經(jīng)營方式。那個時候還沒有重大事故車定義，消費者也沒有事故車概念，更沒有專業(yè)的車況鑒定人員。而現(xiàn)在的經(jīng)營環(huán)境下，做好二手車生意，并非易事，其中最主要的環(huán)節(jié)就是對車況的精準把控。這項工作做不好，不僅不掙錢，反而可能賠本甚至吃官司退一賠三直接倒閉。
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汽車行駛過程中出現(xiàn)頓挫感是什么原因？如何提高駕駛時的舒適感？
汽車在行駛的過程中總是會出現(xiàn)頓挫感，極有可能是汽車的發(fā)動機油路堵塞、變速箱油少或者是變質，當然也有可能是因為操作的過程中有離配合不熟練或者起步離合，松的過快所導致。行駛汽車的過程中出現(xiàn)頓挫感，要根據(jù)實際情況進行判別，對癥處理。
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