供應(yīng)中斷，本田減產(chǎn)
來源 中車友參考 瀏覽 1741 發(fā)表時間：2022-08-29 09:09:20
8月25日，本田汽車在官網(wǎng)宣布，受半導(dǎo)體等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滯的影響，本田汽車再次面臨減產(chǎn)。
本田稱，位于日本西部鈴鹿工廠的兩條生產(chǎn)線將在9月初削減約30%的產(chǎn)量，而位于東京北部埼玉縣工廠也將在9月初削減約40%產(chǎn)量。受此影響，本田汽車多款車型的生產(chǎn)包括飛度、思域、Vezel SUV、Stepwgn小型貨車等受到不同程度的影響。本田汽車還表示，由于疫情和半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的零部件接收和物流延遲問題，在本月剩余時間內(nèi)，鈴鹿縣工廠和埼玉縣工廠將分別減產(chǎn)約30%和10%。
今年6月中，本田汽車一度按原計劃恢復(fù)生產(chǎn)，但因零部件采購不穩(wěn)定加上物流停滯的影響等，從7月后本田汽車不得不下調(diào)原生產(chǎn)計劃。7月21日，本田汽車在其官網(wǎng)宣布，受上述因素影響，位于日本西部鈴鹿工廠7月將暫停兩條生產(chǎn)線的生產(chǎn)并削減約10%的產(chǎn)量，8月初該工廠的產(chǎn)量也將比之前計劃的減少約30%，而位于東京北部埼玉縣工廠也將在8月初削減約10%的產(chǎn)量。
供應(yīng)鏈問題已影響日系車企多時，從本田汽車當(dāng)前現(xiàn)狀來看，這一問題未能獲得緩解。不過相比之下，同為日系車企的豐田汽車則得到了明顯的生產(chǎn)恢復(fù)。
8月10日，豐田汽車公布9月份全球產(chǎn)量約為85萬輛，創(chuàng)下單月歷史最高水平。其中日本本土市場約25萬輛，海外約60萬輛。從9月停產(chǎn)規(guī)劃來看，豐田汽車日本本土共計14家工廠28條生產(chǎn)線中，僅有豐田汽車元町工廠3條生產(chǎn)線停產(chǎn)，9月份實現(xiàn)全球產(chǎn)量85萬輛應(yīng)該不難。
按照原計劃，豐田汽車8至10月平均生產(chǎn)計劃為每月85萬輛，鑒于今年上半年因上述芯片短缺以及供應(yīng)鏈中斷等問題的影響導(dǎo)致部分月份未能如期實現(xiàn)產(chǎn)能。為此，豐田汽車將9-11月平均生產(chǎn)計劃提升至90萬輛，2022財年（2022年4月~2023年3月）的全年生產(chǎn)計劃維持原先公布的約970萬輛不變。
回到本田汽車的話題上，除了日本本土市場減產(chǎn)外，本田汽車中國市場也因為高溫限電影響導(dǎo)致工廠關(guān)閉。8月16日，重慶市政府相關(guān)部門宣布啟動用電一級方案，擴大工業(yè)企業(yè)“讓”電時間從8月17日至24日，共計8天。為應(yīng)對高溫天氣導(dǎo)致的缺電危機，8月23日，重慶市政府稱將延長工廠限電令，直至另行通知。在受到限電政策下，本田汽車位于重慶市的工廠本周將繼續(xù)關(guān)閉，本田發(fā)言人表示，重慶地區(qū)的所有制造商都受到該命令的約束，尚未決定何時取消該命令。
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，本田汽車正在考慮建立一條單獨的供應(yīng)鏈，以降低對中國供應(yīng)鏈的依賴，本田內(nèi)部工作指令顯示，本田汽車計劃將中國零部件供應(yīng)轉(zhuǎn)移到東南亞、印度、北美和其他地區(qū)。據(jù)了解，迫使本田汽車做出這一調(diào)整是基于產(chǎn)能的考量。
相比豐田汽車，本田汽車更依賴中國零部件。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上一財年，本田汽車40%的產(chǎn)量均來自中國市場。今年3月，因疫情封控影響，本田汽車零部件供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷，導(dǎo)致中國和日本工廠頻繁遭受減產(chǎn)打擊。其中在日本市場，今年4月21日，受半導(dǎo)體長期缺貨以及疫情等多重不確定因素導(dǎo)致物流中斷、零部件供應(yīng)遲滯，本田汽車宣布5月初本田汽車日本部分工廠將減產(chǎn)約50%的產(chǎn)能；中國市場廣汽本田也出現(xiàn)部分產(chǎn)線停產(chǎn)、半停產(chǎn)。從本次本田汽車日本工廠減產(chǎn)也說明，零部件供應(yīng)問題依然干擾著本田汽車產(chǎn)能的正常運轉(zhuǎn)。行業(yè)人士指出：“本田汽車對中國零部件供應(yīng)鏈的調(diào)整將會帶動日本汽車乃至制造業(yè)重新審視在華戰(zhàn)略”。
