2022上半年汽車十大熱點(diǎn)事件｜NO.6 蔚來汽車墜樓試車員身亡
來源 中車友 瀏覽 2027 發(fā)表時間：2022-08-29 09:33:59
繼《2022上半年汽車產(chǎn)業(yè)十大熱點(diǎn)事件|NO.10 保時捷減配風(fēng)波》《2022上半年汽車產(chǎn)業(yè)十大熱點(diǎn)事件|NO.9 特斯拉剎車失靈，車主承認(rèn)造謠》《2022上半年汽車產(chǎn)業(yè)十大熱點(diǎn)事件|NO.8 造車新勢力解約應(yīng)屆生》《2022上半年汽車產(chǎn)業(yè)十大熱點(diǎn)事件|NO.7疫情下上海汽車產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈安全》后，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道繼續(xù)推出《中國汽車產(chǎn)業(yè)輿情報告2022（上半年）》中熱點(diǎn)事件的相關(guān)報道。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年上半年，公眾關(guān)注的汽車產(chǎn)業(yè)十大事件中，“蔚來汽車墜樓試車員身亡”以50，895的全網(wǎng)總聲量位居2022年上半年汽車產(chǎn)業(yè)十大熱點(diǎn)事件第六位。
本文將從事件回顧、傳播概況、受眾畫像、產(chǎn)業(yè)觀點(diǎn)四個方面對第六大熱點(diǎn)事件“蔚來汽車墜樓試車員身亡”進(jìn)行概述，更多詳細(xì)內(nèi)容將發(fā)布于《中國汽車產(chǎn)業(yè)輿情報告2022（上半年）》。
事件回顧
6月22日17時20分左右，上海汽車創(chuàng)新港，一輛蔚來測試車從停車樓三層墜落。車輛瞬間側(cè)翻在地，現(xiàn)場一片狼藉。幾位消防人員實(shí)施了緊急營救，但不幸的是，兩名測試人員雙雙罹難。
根據(jù)蔚來6月23日晚間發(fā)布的回應(yīng)，這兩名測試人員，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。
“我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。”蔚來在回應(yīng)中表示，事故發(fā)生后，公司第一時間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系。
不過，蔚來官方回應(yīng)中最后一句話引起了輿論的強(qiáng)烈不滿。隨后，蔚來修改了相關(guān)措辭，稱“根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起（非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿??！?/p>
傳播概況
從全網(wǎng)來看，“蔚來汽車墜樓試車員身亡”事件共產(chǎn)生聲量56，619條，其中新聞聲量最高，共產(chǎn)生聲量24，715條，微博、知乎、微信產(chǎn)生的聲量緊隨其后。事件整體負(fù)面率占51.88%。事件相關(guān)內(nèi)容的關(guān)鍵詞為“車輛”、“事故”、“墜樓”等。
從傳播趨勢來看，全網(wǎng)對“蔚來汽車墜樓試車員身亡”的聲量和互動量的峰值出現(xiàn)在6月23日。
6月23日晚間，蔚來針對墜樓試車員身亡發(fā)布回應(yīng)，對于其中部分措辭和表述，引發(fā)全網(wǎng)討論。
從熱門話題的情感分布看，對“蔚來汽車墜樓試車員身亡”事件中性態(tài)度的比重為67.26%，負(fù)面態(tài)度的比重為30%，正面態(tài)度占比僅有2.74%。對該事件討論的話題集中于“蔚來汽車被曝沖出總部大樓墜落”“蔚來汽車墜樓兩名試車員身亡”“蔚來回應(yīng)汽車墜樓”“蔚來回應(yīng)汽車墜樓被指冷血”；討論的關(guān)鍵詞集中表現(xiàn)為“蔚來汽車”“墜樓”“冷血”等。
受眾畫像
從對“蔚來汽車墜樓試車員身亡”關(guān)注的人群來看，對該事件關(guān)注度最高的是26-35歲的年輕消費(fèi)者，其次是18-25歲、36-45歲年齡段的消費(fèi)者。其中，男性占比59.82%，女性占比40.18%，男性受眾對此表現(xiàn)出更高的關(guān)注度。
從地域上來看，一線城市、新一線城市以及二線城市受眾占比超過75%，尤其是位于北京市、上海市、廣東省、海外地區(qū)以及江蘇省的受眾對“蔚來汽車墜樓試車員身亡”事件關(guān)注度較高。
產(chǎn)業(yè)觀點(diǎn)
針對“蔚來汽車墜樓試車員身亡”事件中，車輛是如何失控，撞上墻體并沖到樓下的原因，業(yè)內(nèi)有不少猜測。
從常理分析，車輛產(chǎn)生異常加速的原因無外乎兩種：一種是測試工程師操作失誤，比如在掛倒擋的情況下誤踩加速踏板；一種則是測試車本身存在軟硬件方面的問題，導(dǎo)致車輛失控沖出。
但從蔚來23日晚間發(fā)布的回應(yīng)來看，否認(rèn)了第二種原因的可能性。有汽車業(yè)內(nèi)專家根據(jù)現(xiàn)場圖片、停車位結(jié)構(gòu)位置及蔚來的回應(yīng)分析，事故的原因可能是掛倒擋誤踩加速踏板。
雖然蔚來并未透漏更多信息，但有觀點(diǎn)認(rèn)為，蔚來回應(yīng)的表述不妥，是否由“車輛原因”導(dǎo)致，應(yīng)由專業(yè)機(jī)構(gòu)依據(jù)車輛數(shù)據(jù)等資料認(rèn)定。而蔚來也因其回應(yīng)被指“冷血”。
事實(shí)上，作為我國新造車企業(yè)中的明星企業(yè)，以蔚來為代表的造車新勢力一直是熱點(diǎn)話題的制造者，無論是新車上市還是企業(yè)高管的一舉一動、一言一行都被外界所關(guān)注。
不過，在獲得巨大的網(wǎng)絡(luò)流量并帶給企業(yè)熱度的同時，造車新勢力還需要在人文關(guān)懷與社會責(zé)任方面修煉內(nèi)功。
