芯片價格一路下跌，新能源汽車能迎來降價潮嗎？
來源 中車友參考 瀏覽 1849 發(fā)表時間：2022-09-06 10:30:34
從去年開始，新能源汽車原材料和芯片的價格受疫情的影響一路走高。而且原材料和芯片的價格波動勢必會直接影響汽車的價格走勢，所以車價在今年也是不斷上調(diào)，多家車企迫于壓力前后都進(jìn)行了多次的漲價。而且根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年，國內(nèi)汽車減產(chǎn)將近200萬輛，而全球范圍內(nèi)汽車市場累計減產(chǎn)超千萬輛，造成汽車減產(chǎn)的原因就是芯片供不應(yīng)求，嚴(yán)重短缺。
對于這些車企的漲價消費者雖然有怨言，但缺芯和原材料價格上漲都是不爭的事實，所以也都默默的接受了。那如果成本下降了，車價會下降嗎？自從進(jìn)入8月以來，部分芯片價格便一直處于下跌的趨勢，這個消息也令汽車行業(yè)為之振奮。困擾汽車行業(yè)兩年之久的“芯片荒”、“天價芯片”難題，真的就要結(jié)束了嗎？
芯片為何會“身價大跳水”？
近期，芯片市場在經(jīng)歷了價格暴漲后，正處于下跌趨勢。比如，意法半導(dǎo)體芯片價格現(xiàn)在已經(jīng)降到600元/個，要知道在缺芯最嚴(yán)重的時候，它最高可是炒到了每個3500元，現(xiàn)在跌幅高達(dá)到82.9%。有些芯片去年的價格為每個200元，但是現(xiàn)在跌幅達(dá)到了九成，市場價僅需每個20元，除此之外，還有很多芯片的價格也出現(xiàn)斷崖式下跌。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？
芯片降價的最主要原因是芯片的供應(yīng)量有了明顯提升。所以很多商家正因為看準(zhǔn)了企業(yè)對芯片需求量巨大的這個商機(jī)，紛紛進(jìn)入芯片市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，我國新增注冊芯片企業(yè)6.8萬家，如今芯片企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了41.6萬家，平均月增速高達(dá)41.6%，并且后面還會有更多的芯片企業(yè)注冊成立。
所以，越來越多的企業(yè)開始生產(chǎn)芯片，芯片的數(shù)量自然就會增加，數(shù)量上來了，市場供需關(guān)系就會發(fā)生轉(zhuǎn)變，使得芯片短缺有所緩解，面對供大于求的現(xiàn)狀，芯片的價格方面自然就會出現(xiàn)波動，價格下調(diào)也是預(yù)料之中。
第二個原因就是部分行業(yè)對芯片的需求疲軟，包括智能手機(jī)和PC領(lǐng)域，這兩部分市場均出現(xiàn)了出貨量下降的情況，所以今年以來，消費電子類控制芯片的市場價格持續(xù)走低。
芯片價格回落，新能源汽車價格也要降？
聽到芯片價格大幅下滑這一消息時，不少吃瓜群眾紛紛圍觀，更有不少人發(fā)出靈魂拷問：芯片價格暴跌后，新能源汽車是不是也該降價了。但新車價格在短時間內(nèi)大幅下降仍不被看好，因為按照目前情況來看，這些價格下跌的芯片并不是應(yīng)用于汽車行業(yè)的，更多的是應(yīng)用于手機(jī)等電子類芯片。
疫情全面爆發(fā)催生出的宅經(jīng)濟(jì)，帶動平板、液晶電視等遠(yuǎn)程工具銷量暴漲，自然芯片就處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)。不過，自今年以來，隨著需求遇冷，消費電子領(lǐng)域的需求出現(xiàn)明顯下滑。之前分銷商囤貨、芯片設(shè)計公司加大投片量的行為，現(xiàn)在看來，都成了“降價清倉”的罪魁禍?zhǔn)?。國?nèi)主要安卓手機(jī)廠商今年已砍掉約2.7億臺手機(jī)的訂單。早些時候，高通和聯(lián)發(fā)科都傳出了縮減客戶訂單的計劃。其中高通將驍龍8 Gen1芯片的訂單縮減了10-15%，并計劃在8 Gen2推出時降價銷售一代芯片。而聯(lián)發(fā)科將今年第四季度的5G手機(jī)AP訂單削減了30-35%。
雖然現(xiàn)在電子類芯片市場疲軟，但是應(yīng)用于汽車上的車載芯片依舊是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。而且汽車芯片的研發(fā)制造有著較高門檻，沒有足夠的技術(shù)儲備難以在短時間內(nèi)契合車企的芯片需求，所以主動權(quán)仍掌握在了少數(shù)芯片公司手里。而且由于新能源汽車市場現(xiàn)處于快速增長階段，不論是汽車芯片領(lǐng)域自身的產(chǎn)能擴(kuò)充，或者是其他的芯片企業(yè)轉(zhuǎn)型至新能源汽車賽道，短時間內(nèi)都很難完全滿足芯片的需求。因此，想要汽車降價并不是一件容易的事。
多家車企回應(yīng)
針對芯片價格暴跌，新能源汽車是否會降價，多家車企進(jìn)行了回應(yīng)。蔚來汽車?yán)畋蟊硎?，現(xiàn)階段，汽車芯片的供應(yīng)鏈壓力有所緩解，芯片等核心零部件價格有所回落，但是從整體來看，降價幅度并不明顯。
另外，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬對次也進(jìn)行了回應(yīng)，他稱，現(xiàn)在汽車芯片的價格已經(jīng)基本穩(wěn)定，相較之前有所好轉(zhuǎn)，只不過好轉(zhuǎn)的跡象并不要太大。廣汽埃安的肖勇的回應(yīng)則跟上面兩位截然不同，他稱，對于廣泛熱議的芯片價格下跌，公司暫時還沒有感受到，但是缺芯的狀況有所好轉(zhuǎn)。不過他說從目前的供求關(guān)系上來看，芯片的價格在未來可能會有所回落。
點評
雖然芯片價格回落，但是以新能源車的銷量增長幅度以及專有芯片的緊俏程度，暫時還是無法保證良好的供求關(guān)系，也不會立刻在銷售端口上體現(xiàn)，短期內(nèi)新能源汽車很難出現(xiàn)降價潮。所以，期待新能源汽車的價格因芯片降價的消費者可能要失望了。
