汽車(chē)行業(yè)“卷”起來(lái)了，比拼配置的時(shí)代開(kāi)始
來(lái)源 中車(chē)友參考 瀏覽 1774 發(fā)表時(shí)間：2022-09-08 10:00:30
自從新能源汽車(chē)逐漸代替“燃油車(chē)”，汽車(chē)行業(yè)比拼的不再是“三大件”，而是智能話(huà)配置。智能座艙、智能輔助駕駛系統(tǒng)不再是豪車(chē)標(biāo)配，而是標(biāo)配。
但是新能源汽車(chē)智能化的普遍對(duì)硬件性能的要求也更高，如果硬件性能不夠強(qiáng)就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)用戶(hù)操作一些功能卡頓，軟件運(yùn)行不流暢。對(duì)硬件性能需求變高的同時(shí)也出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是車(chē)企對(duì)整個(gè)車(chē)的投入變高。
雖然現(xiàn)在國(guó)家大力支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，但是很多人對(duì)其并不感冒。從新能源大肆發(fā)展至今不過(guò)幾年時(shí)間就已經(jīng)淘汰了很多車(chē)企，足以說(shuō)明新能源市場(chǎng)市場(chǎng)的的嚴(yán)峻。
所以這也讓我們思考出一個(gè)問(wèn)題，新能源汽車(chē)的硬件性能一定要很高嗎？
眾所周知，硬件是計(jì)算機(jī)的硬件是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中各種設(shè)備的總稱(chēng)。計(jì)算機(jī)的硬件應(yīng)包括5個(gè)基本部分，即運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備。
軟件是一系列按照特定順序組織的電腦數(shù)據(jù)和指令的集合。一般來(lái)講軟件被劃分為系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件和介于這兩者之間的中介軟件。
軟件的運(yùn)行依賴(lài)于硬件，在硬件性能不夠強(qiáng)的情況下，軟件運(yùn)行將會(huì)不流暢。
尤其在現(xiàn)在智能座艙，智能輔助駕駛等智能化產(chǎn)品不斷更新迭代的情況下，硬件的性能似乎成為了不可忽視的問(wèn)題。
軟件的更新速度是很快的，而硬件的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上軟件。所以如果硬件性能不夠強(qiáng)，汽車(chē)的升級(jí)迭代都則無(wú)法進(jìn)行。
但是硬件再好，不用也是浪費(fèi)。硬件性能越強(qiáng)越好嗎?
普通人買(mǎi)車(chē)只是為了代步，硬件性能對(duì)于他們來(lái)說(shuō)并沒(méi)有那么高的需求。而且硬件性能越好，也代表芯片越貴，造車(chē)的成本也就增加了，那么最終的價(jià)格也會(huì)增加。
對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可能并沒(méi)有那么多錢(qián)去為高芯片的價(jià)格買(mǎi)單，所以對(duì)他們來(lái)說(shuō)硬件夠用就好。
