最全汽車保值率排名，日系再次屠榜
來(lái)源 中車友 瀏覽 1891 發(fā)表時(shí)間：2022-09-19 09:42:37
“汽車保值率”是品牌認(rèn)知度與產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，更是消費(fèi)者購(gòu)買新車需要考慮的重要指標(biāo)。所謂保值率，就是二手車流通價(jià)格與新車出廠價(jià)時(shí)的比值，我們可以簡(jiǎn)單地理解為二手車市場(chǎng)流通價(jià)除以新車裸車價(jià)格。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年度上半年中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，報(bào)告包括各國(guó)別品牌、各國(guó)別車型、各級(jí)別車型以及新能源汽車保值率排名。接下來(lái)，我們看看2022年度上半年中國(guó)汽車保值率都出現(xiàn)了哪些變化，也為你提供一些購(gòu)車的建議。
報(bào)告簡(jiǎn)單介紹了各級(jí)別車型的三年內(nèi)保值率。整體來(lái)看，小型車、中大型、中大型車、中大型SUV和MPV的三年保值率均超過(guò)70%，其中中大型SUV更以82.03%的保值率領(lǐng)先，也是榜單中唯一超過(guò)80%的級(jí)別車型。對(duì)比2021年度來(lái)看，基本各級(jí)別車型都呈現(xiàn)增長(zhǎng)的狀態(tài)，特別是中大型SUV，從2021年度的74.61%增長(zhǎng)至2022年上半年的82.03%。至于保值率上漲的原因，除了疫情、零部件短缺影響供需平衡外，全面取消二手車限遷將對(duì)二手車的流動(dòng)性帶來(lái)極大的推動(dòng)作用。
再來(lái)看看具體國(guó)別品牌的保值率表現(xiàn)，保時(shí)捷以96.47%的三年保值率穩(wěn)居第一，而雷克薩斯以91.63%排名第二，保時(shí)捷和雷克薩斯的保值率之所以比較高，除了進(jìn)口身份在線，終端市場(chǎng)加價(jià)賣車也是保值率穩(wěn)居前列的主要原因。相比之下，豐田、本田的保值率相對(duì)穩(wěn)定，均在80%以上，其中豐田為83.49%，本田為80.80%，就連奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌也比不上。
不過(guò)，例如英菲尼迪、謳歌等日系豪華品牌，其保值率雖然也在60%以上，但在國(guó)內(nèi)確實(shí)沒(méi)什么存在感，不管是英菲尼迪還是謳歌在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有太高的保有量，特別是謳歌，其今年4月已經(jīng)宣布退出中國(guó)，長(zhǎng)期來(lái)看肯定會(huì)對(duì)保值率產(chǎn)生較大的影響。
另外，德系品牌中斯柯達(dá)已經(jīng)跌出榜單，墊底的是大眾，其三年保值率為66.46%，而美系品牌的別克、福特、凱迪拉克、林肯等品牌基本穩(wěn)定在60%以上，與自主品牌的五菱、領(lǐng)克、哈弗等品牌接近。特別注意的是，2021年度特斯拉是美系最保值的品牌，其三年保值率為64.82%，領(lǐng)先別克、凱迪拉克等品牌，上半年已經(jīng)跌至62.11%。
在合資廠商保值率排名中，排名靠前的同樣是日系品牌，一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田位居前四，其中前三家合資品牌的三年保值率均在80%以上，另東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安馬自達(dá)也在榜單中。
除了公布各國(guó)系品牌的保值率，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)還公布了各級(jí)別細(xì)分車型的保值率排名?？傮w來(lái)看，日系車型的保值率要明顯高于德美系車型，保值率最高的依然是本田飛度/雅閣/思域/CR -V/XR -V、雷克薩斯ES、豐田凱美瑞/漢蘭達(dá)/RAV4榮放、鈴木吉姆尼等明星車型，例如本田雅閣的三年保值率為84.42%，本田飛度為83.61%，豐田凱美瑞為82.50%，豐田漢蘭達(dá)高達(dá)90.36%。不過(guò)，在中大型車和中大型SUV市場(chǎng)，則以進(jìn)口德系或豪華品牌為主，特別是中大型SUV，例如奔馳G級(jí)、豐田普拉多在終端市場(chǎng)存在一定的加價(jià)，保值率水漲船高。這一情況也體現(xiàn)在MPV市場(chǎng)，例如豐田埃爾法，其二手車價(jià)格超過(guò)了車輛指導(dǎo)價(jià)，三年保值率高達(dá)135.70%。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年國(guó)內(nèi)新能源狹義乘用車銷量224.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.4%。那么，上半年新能源汽車的保值率狀況如何呢？純電動(dòng)車型方面，特斯拉Model Y穩(wěn)居第一，其一年保值率為88.76%，其次是保時(shí)捷Taycan，為88.02%，排名第三的是國(guó)產(chǎn)微型車，宏光MINIEV一年保值率為87.55%。相比之下，特斯拉的保值率要明顯高于其它純電動(dòng)車，因此如果購(gòu)買新能源車考慮保值率，建議首選特斯拉。不過(guò)，上述均為一年保值率。
插電混動(dòng)車方面，保時(shí)捷Cayenne插混的保值率是最高的，一年保值率為104.47%，寶馬X5插混和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插混均以超過(guò)80%的保值率緊隨其后。值得一提的是，比亞迪秦PLUS DM-i和漢DM-i的一年保值率均超過(guò)80%，僅次于上述三款車型。如果不考慮進(jìn)口車型的身份，比亞迪的保值率還是相對(duì)可觀的。
保值率越來(lái)越成為消費(fèi)者考慮的重要指標(biāo)，是汽車綜合水平的體現(xiàn)，保值率高的車型的優(yōu)勢(shì)在于使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失，也是品牌溢價(jià)與產(chǎn)品價(jià)值的體現(xiàn)。有網(wǎng)友表示，“日系網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，銷量和保值率沒(méi)輸過(guò)”。從榜單來(lái)看，以日系為主的合資品牌保值率還是遠(yuǎn)高于自主品牌，雖然自主品牌近幾年來(lái)的產(chǎn)品力提升明顯，并有意提升品牌的高端化，但以當(dāng)下汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，如果在意保值率的話，消費(fèi)者肯定會(huì)更傾向于選擇合資品牌。同樣，中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)領(lǐng)先，但當(dāng)下新能源汽車的保值率并不可觀，如果購(gòu)車考慮保值率，那么還是選擇燃油車較好。
