汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是能源和產(chǎn)品邏輯的變化
來(lái)源 中車(chē)友參考 瀏覽 1792 發(fā)表時(shí)間：2022-09-20 09:35:36
9月16日，在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)主論壇上，四維圖新CEO程鵬提出，此次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是能源和產(chǎn)品邏輯的變化。
程鵬表示，如今能源正從化石能源一步步轉(zhuǎn)向清潔的新能源，汽車(chē)也猶如20年前的智能手機(jī)一般，產(chǎn)品邏輯正在發(fā)生變化。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是能源和產(chǎn)品邏輯的變化
根據(jù)程鵬觀察，目前全球領(lǐng)先汽車(chē)廠商，其核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅來(lái)自于電池技術(shù)，更來(lái)自于其能實(shí)時(shí)把握用戶(hù)和產(chǎn)品之間的關(guān)系。“這一整套邏輯和以前是完全不一樣的，我把它叫做‘從工程驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換到數(shù)據(jù)’”。程鵬說(shuō)道。
在程鵬看來(lái)，數(shù)據(jù)也是一個(gè)新的燃料，和里礦一樣有價(jià)值，甚至價(jià)值更大。以汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)下半場(chǎng)勝負(fù)手來(lái)看，如果數(shù)據(jù)足夠，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)量足夠大，便能協(xié)助其把產(chǎn)品做得更大。自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)不僅基于算法的智能化，更基于數(shù)據(jù)能力。
程鵬將把智能汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)分成四大類(lèi)：第一類(lèi)是外部環(huán)境；第二類(lèi)是車(chē)自身的位置和軌跡；第三類(lèi)是車(chē)身處，比如加速傳感、里程、轉(zhuǎn)向等；第四類(lèi)是用戶(hù)數(shù)據(jù)。
目前智能汽車(chē)采集數(shù)據(jù)的情況是，由于一輛智能汽車(chē)每天采集的數(shù)據(jù)量龐大，很多車(chē)廠處于不敢采、不敢用的境地。它們需要明確以下問(wèn)題：什么地方采集數(shù)據(jù)是不影響國(guó)家安全的？數(shù)據(jù)怎么傳輸才是安全的？誰(shuí)來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)？冷存儲(chǔ)和熱存儲(chǔ)是多少？如何給用戶(hù)做數(shù)據(jù)閉環(huán)？
對(duì)此，程鵬認(rèn)為，在這種情況下需要有兩個(gè)基本要求在行業(yè)中落地。第一是懂合規(guī)，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和企業(yè)需要懂得相關(guān)法律政策、指導(dǎo)意見(jiàn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和場(chǎng)景；第二是單個(gè)廠家數(shù)據(jù)不足以把地圖做好，它需要有開(kāi)放和可信賴(lài)的數(shù)據(jù)交易平臺(tái)和具備清晰的確權(quán)能力。
