超百萬(wàn)！特斯拉大規(guī)模召回
來(lái)源 中車友 瀏覽 1759 發(fā)表時(shí)間：2022-09-24 09:16:15
9月22日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布公告：特斯拉召回1096762輛美國(guó)汽車，此次召回涉及部分2017-2022款Model 3、2020-2021款Model Y、2021-2022 款Model S和Model X車輛。報(bào)告稱，在8月份的產(chǎn)品測(cè)試中，特斯拉的員工發(fā)現(xiàn)車窗自動(dòng)升降系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，經(jīng)過(guò)大量的額外測(cè)試之后，特斯拉確定車輛性能不符合車窗自動(dòng)升降系統(tǒng)的要求。
NHTSA表示，這些車輛不符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車窗的要求，沒(méi)有適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)反轉(zhuǎn)系統(tǒng)的關(guān)閉車窗可能會(huì)在收回之前通過(guò)擠壓駕駛員或乘客施加過(guò)大的力，從而增加受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
特斯拉表示，目前并未發(fā)現(xiàn)任何與召回有關(guān)的保修索賠、車禍、受傷或死亡報(bào)告，將通過(guò)OTA的方式對(duì)車輛進(jìn)行更新，以符合電動(dòng)車窗操作設(shè)置要求。特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，稱之為“召回”是“過(guò)時(shí)的&不準(zhǔn)確的”，這只是“一個(gè)小小的無(wú)線軟件更新”。截至9月19日，此前已經(jīng)交付以及正在生產(chǎn)的特斯拉汽車都獲得了重新校準(zhǔn)自動(dòng)車窗反轉(zhuǎn)系統(tǒng)的軟件，新車應(yīng)該不存在這個(gè)問(wèn)題。
據(jù)了解，這是特斯拉史上最大規(guī)模召回。數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉在美國(guó)銷量超僅次于寶馬和雷克薩斯，全年累計(jì)銷量31.34萬(wàn)輛，成為第二大高端汽車品牌，后兩者在美國(guó)銷量分別為33.66萬(wàn)輛和30.45萬(wàn)輛，其中特斯拉連續(xù)三年占據(jù)美國(guó)高端汽車市場(chǎng)的首位。按此計(jì)算，特斯拉此次召回相當(dāng)于過(guò)去一年銷量的三倍。
在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，特斯拉產(chǎn)品召回也在增多。今年5月，特斯拉宣布召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)107293輛。根據(jù)公告，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂(lè)系統(tǒng)的中央處理器可能沒(méi)有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無(wú)法顯示。上述故障發(fā)生時(shí)，倒車影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無(wú)法正常使用，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
目前尚未有車主反饋車窗升降故障問(wèn)題，尚不清楚該召回措施是否影響中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)，此前有不少車主反映存在類似的情況，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)可能也會(huì)有進(jìn)一步的措施。
