馬自達在俄合資工廠或被收購
來源 中車友 瀏覽 1893 發(fā)表時間：2022-09-28 09:08:47
繼豐田汽車宣布退出俄羅斯市場后，同為日系車企的馬自達也表示正考慮退出俄羅斯市場，結束在俄生產業(yè)務，目前馬自達在俄羅斯的制造工廠已停產，但銷售和售后相關的問題馬自達尚未做出最終決定。9月26日，據路透社報道，馬自達正與俄羅斯汽車制造商Sollers（索勒斯汽車集團）進行收購協(xié)議，馬自達一位發(fā)言人表示，該公司正在討論停止在在俄羅斯東部符拉迪沃斯托克（Vladivostok）合資工廠的汽車生產，但沒有透露細節(jié)。
俄羅斯汽車制造商Sollers（索勒斯汽車集團）是馬自達在俄羅斯的合作伙伴，馬自達索勒斯為雙方合資公司，2012年雙方在符拉迪沃斯托克（Vladivostok）開設了一家汽車制造工廠，該工廠生產馬自達 CX-9 SUV、CX-5和馬自達6三款車型。
俄羅斯汽車制造商Sollers透露，雙方正就停止符拉迪沃斯托克工廠的汽車生產以及收購馬自達在該合資企業(yè)中的股份進行談判，此外，Sollers在一份聲明中表示：“與此同時，Sollers已經制定了一項計劃，將重新啟動該工廠，以生產其他品牌的汽車，談判結果目前正在敲定中。”
俄羅斯媒體автостат公布的數據顯示，2021年馬自達在俄羅斯工廠約生產2.8萬輛馬自達汽車，同比增長3%，馬自達索勒斯計劃2022年全年產量目標為3萬輛，預期同比增長7%。因俄烏局勢造成的供應鏈中斷影響，今年3月，馬自達表示將停止向符拉迪沃斯托克（Vladivostok）工廠出口零部件，并將在庫存零部件耗盡后停止生產。今年8月底，俄羅斯媒體автостат公布2022年俄羅斯最受歡迎的10款車型，其中馬自達CX-5在俄7月銷量5863輛，占馬自達在俄總銷量的99.2%，單款車型銷量位居第10名，但銷量同比下降46%。
目前馬自達在俄工廠已停產，由于俄烏沖突長期化，馬自達稱，其在俄工廠運營越來越困難并認為重啟生產遙遙無期。實際上，自2月底俄烏局勢升級后，由于制裁和西方制造商大批撤離以及供應鏈混亂影響，俄羅斯汽車銷售便遭受嚴重打擊，據不完全統(tǒng)計，包括大眾、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎等車企均已宣布暫停向俄羅斯的汽車出口和銷售工作，同時多家車企在俄羅斯當地的工廠也已停產。
而在日系車企中，豐田汽車已于本月23日宣布將結束位于俄羅斯西北部圣彼得堡工廠的生產業(yè)務，成為首家宣布退出俄羅斯市場的日本汽車廠商。
豐田汽車稱，除已在俄羅斯銷售的汽車的保養(yǎng)服務外，將停止生產和銷售業(yè)務。當天，豐田執(zhí)行董事長田準對媒體表示：“俄羅斯當地法人將在不實施轉讓或出售的情況下進行清算”。豐田汽車于2007年開始在俄羅斯圣彼得堡進行本地化生產，主要生產RAV4和凱美瑞兩款車型，年產量超8萬輛。
2021年豐田汽車在俄羅斯市場銷量同比增長6.9%至97941輛，不過，豐田在俄羅斯的新車銷量僅占其總銷量的1%，對其盈利的影響可忽略不計。3月3日，豐田在官網發(fā)布聲明稱將從3月4日開始暫停在俄羅斯圣彼得堡工廠的生產，同時由于供應鏈中斷，目前豐田在俄羅斯的汽車進口已經停止。今年1-8月，豐田汽車在俄羅斯市場銷量約為1.9萬輛，同比下降69%。
三菱與歐洲車企Stellantis在俄羅斯的合資工廠也已停工；日產汽車則決定將位于圣彼得堡的工廠停產時間由原定的9月底延長至12月底。此前，日產汽車曾表示，2021財年日產俄羅斯和烏克蘭業(yè)務損失了526億日元，并預計2022財年不會重啟俄羅斯業(yè)務。日產汽車首席執(zhí)行官內田誠表示：“公司在本財年的預測中已放棄了俄羅斯業(yè)務，預計本財年我們將繼續(xù)暫停俄羅斯業(yè)務?！币蚨頌鯌?zhàn)事影響仍存在很多不確定性，可能會對集團本財年以及未來財年的財務狀況和經營業(yè)績產生重大影響。
今年5月16日，法國汽車制造商雷諾集團也正式退出俄羅斯業(yè)務。法國汽車制造商雷諾集團表示，已同意將把雷諾俄羅斯公司（Renault Russia）的全部股權出售給莫斯科市政府，并將所持AvtoVAZ的67.69%股權出售給俄羅斯政府支持的汽車研發(fā)中心NAMI。雷諾表示：“協(xié)議為雷諾集團提供了回購其在AvtoVAZ所持股份的選擇權，可在未來六年內的特定時間行使?！睌祿@示，2021年俄羅斯汽車銷量為1666780輛，雷諾汽車銷量為131552輛，占俄羅斯汽車總銷量8%，俄羅斯成為雷諾集團其次于法國的第二大汽車市場。但在大背景下，雷諾在俄羅斯市場的生產經營遭到重大打擊，最新數據顯示，2022年1-8月雷諾在俄羅斯累計銷量僅為31638輛，同比暴跌65.2%。雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示：“離開俄羅斯的決定是痛苦的，但公司只能被迫做出決定，因為雷諾已經無法在俄羅斯制造汽車?！?/p>
自俄烏局勢發(fā)生以來，俄羅斯汽車月銷量均同比大跌，據統(tǒng)計，3-7月俄羅斯汽車分別同比下滑62.9%、78.5%、83.5%、82%、74.9%。最新數據顯示，2022年8月俄羅斯銷量為41698輛，同比下滑62.4%；2022年1-8月俄羅斯累計銷量為41.06萬輛。具體到品牌上，當前雷諾、斯柯達以及大眾等歐洲品牌已逐漸失去市場份額，但相比之下，中國汽車品牌在俄羅斯市場的銷售份額則是迅速增長，以哈弗品牌為例，其8月以2990輛的銷量排名榜單第三，同比增長26%，是銷量榜單前十中唯一實現增長的品牌，整體市場占有率也從去年的2.1%上升至7.2%。據汽車各行業(yè)關注統(tǒng)計，從4月份開始中國品牌增長迅猛，今年第一季度（1-3月）中國品牌的市場份額一直維持在9.5%左右，第二季度開始大幅增加，其中4月為12.6%，5月16.9%，6月21%，7月24.3%，8月25.9%，行業(yè)認為，汽車作為剛需，中國汽車在俄銷量增長將持續(xù)很長一段時間。
此前原計劃是計劃俄羅斯汽車工廠生產約150萬輛車，但受零部件短缺及歐美制裁等影響，AFS預計俄羅斯今年汽車產量將損失76萬至81.5萬輛且該損失“無法挽回”。而隨著歐洲、美國和日本等車企限制出口和退出俄羅斯市場，俄羅斯汽車市場分析機構Avtostat預測，到今年年底俄羅斯汽車市場將衰退至15年前的狀況。
